贸易政策论战讲解.ppt

* * * * * * * * 第十一章 贸易政策论战 Slide 11-* Copyright ? 2003 Pearson Education, Inc. 章节安排 导言 贸易政策激进派的复杂争论 全球化与劳动力低工资 提要 Slide 11-* Copyright ? 2003 Pearson Education, Inc. 导言 20世纪80到90年代在国际贸易领域出现了两次论战。 20世纪80年代在发达国家出现了一套新的关于政府干预贸易的理论。 这些理论都是围绕随硅芯片的使用而兴起的高新技术产业展开的. 90年代引发了一场关于贸易增长对发展中国家劳动力影响的争论. Slide 11-* Copyright ? 2003 Pearson Education, Inc. 贸易政策激进派的复杂争论 两种和发达国家贸易政策相关的市场失灵现象: 技术外部性 高度集中的寡头垄断行业垄断利润的出现 Slide 11-* Copyright ? 2003 Pearson Education, Inc. 技术和外部性 外部性 某一产业的企业所生产的知识被其他企业无偿占用. 在高科技产业企业可能面临的问题. 举例: 在电子行业，和对手企业互换工程师是很经常的事情。 贸易政策激进派的复杂争论 Slide 11-* Copyright ? 2003 Pearson Education, Inc. 政府支持高科技产业的情况 应该对具有外部性的活动给与补贴，而不是所有的活动。 比如，用于生产的研发活动就应该得到补贴。 外部性有多重要? 外部性很难根据经验衡量. 即使在像美国这样大的国家，国家范围内可用性问题虽然不像以前苛刻但仍很重要. 贸易政策激进派的复杂争论 Slide 11-* Copyright ? 2003 Pearson Education, Inc. 不完全竞争和战略性贸易政策 在一些产业，仅有为数不多的几家企业参与实际竞争: 完全竞争的假设是不成立的 企业会有超额收益 在国际上存在着争夺这些超额利润的竞争 政府给予国内企业的补贴可以将这些超额收益从国外转移到国内公司 贸易政策激进派的复杂争论 Slide 11-* Copyright ? 2003 Pearson Education, Inc. 布朗德-斯潘塞分析: 一个例证 假设只有不同国家(美国和欧洲)的两家企业(波音和空客)参与竞争. 两家企业都生产一种新产品，即150个座位的飞机. 两家企业只能作出生产或不生产这种飞机的决策 贸易政策激进派的复杂争论 Slide 11-* Copyright ? 2003 Pearson Education, Inc. 空客 波音 -5 -5 0 0 0 100 0 100 生产 生产 不生产 不生产 均衡结果是 A（空客）= 0 and B（波音）=100: 空客不生产，波音生产。 表 11-1: 两家企业竞争 贸易政策激进派的复杂争论 Slide 11-* Copyright ? 2003 Pearson Education, Inc. Airbus Boeing 20 -5 0 0 0 100 0 125 不生产 欧洲政府将25补贴给空客结果是均衡结果变为 A=125, B=0. 表 11-2: 补贴对空中客车公司的影响 贸易政策激进派的复杂争论 生产 生产 不生产 空客 波音 Slide 11-* Copyright ? 2003 Pearson Education, Inc. 布朗德-斯潘塞分析存在的问题 信息不充分从而使理论难以有效. 企业精确的报酬无法获得 产业相对独立 在美国，一向有利于某个产业的策略成功的同时会对其他产业产生不利影响. 外国报复 战略性贸易政策是一种以邻为壑的政策，即以牺牲别国的利益来提高本国福利的政策。 贸易政策激进派的复杂争论 Slide 11-* Copyright ? 2003 Pearson Education, Inc. 空客 波音 -20 5 0 0 0 125 0 100 不生产 均衡结果是 A（空客）=0 and B（波音）=125; 波音生产， 空客不生产。 贸易政策激进派的复杂争论 表 11-3: 两家企业竞争：另一种情况 生产 生产 不生产 Slide 11-* Copyright ? 2003 Pearson Education, Inc. 空客 波音 5 5 0 0 0 125 0 125 不生产 欧洲给空客25的补贴使结果变为 A（空客）=5, B（波音）=5. 贸易政策激进派的复杂争论 表11-4: 补贴对空中客车的影响 生产 生产 不生产 Slide 11