《现代汽车传感器的使用与检测》-温度传感器的应用与检修要点.ppt

1.1 温度传感器的应用类型 1.热敏电阻式温度传感器：负温度系数热敏电阻 正温度系数热敏电阻 临界温度热敏电阻 2.石蜡式温度传感器 3.双金属片式温度传感器 4.热敏铁氧体温度传感器 ? B、单件检查 拔下冷却水温度传感器导线连接器，然后从发动机上拆下传感器;将该传感器置于烧杯内的水中，加热杯中的水，同时用万用表Ω档测量在不同水温条件下水温传感器两接线端子间的电阻值，如图 4所示。将测得的值与标准值相比较。如果不符合标准，则应更换水温传感器。 （3）水温传感器与ECU连接线束电阻值检查 用万用表Ω挡，测量传感器信号端子“B”与ECU的“2”端子间电阻，“A”与ECU的“4”端子间电阻，应导通。若不导通或阻值大于1 Ω，说明传感器线束存在断路或线头接触不良，应进一步检查。 ??? 进气温度传感器的电阻检测方法和要求与冷却水温度传感器基本相同。 单件检查时，点火开关置于“OFF”，拔下进气温度传感器导线连接器，并将传感器拆下;如图 3所示，用电热吹风器、红外线灯或热水加热进气温度传感器;用万用表Ω档测量在不同温度下两端子间的电阻值，将测得的电阻值与标准数值进行比较。如果与标准值不符，则应更换。 （3）进气温度传感器连接线束电阻测量：用万用表的Ω挡，测量传感器接头与ECU连接端子间电阻 1.2.1.4 热敏电阻式车内、外空气温度传感器的识别与检测 1.2.1.5 热敏电阻式蒸发器出口温度传感器的识别与检测 （1）蒸发器出口温度传感器的识别 ①结构和特性 由热敏电阻制成，是负温度系数热敏电阻 ②线路连接 两端子与ECU相连，一条是温度信号线，另一条是地线 （2）蒸发器出口温度传感器的检测 ①检查蒸发器温度传感器和空调控制器总成之间的连接器及导线连接情况，检查空调控制器总成的状况。 ②拆下传感器，检查两端子间的电阻值是否符合要求。 1.2.1.6 热敏电阻式排气温度传感器的识别与检测 （1）排气温度传感器的识别 结构：负温度系数热敏电阻 特性：是三元催化转化器内温度异常高时的报警系统，正常情况下，该系统不工作。 （2）排气温度传感器和底板温度传感器的检测 ①就车检查时，用万用表检查电阻。 ②底板温度传感器的检查。 1.2.1.8 热敏电阻式液压油温度传感器的识别与检测 （1）液压油温度传感器的识别 结构特性：由负温度系数热敏电阻制成，温度越高，电阻越低 安装位置：变速器油底壳内的液压阀体上。 （2）液压油温度传感器的检测 用万用表测量两端子间的电阻值。 水温传感器 温控开关 水温传感器(G62)安装位置及作用 进气温度传感器(G72)安装位置及作用 * 1.1温度传感器的应用类型 1.2温度传感器的识别与检修 项目一 温度传感器的应用与检测 1.2 温度传感器的识别与检修 1.2.1 热敏电阻式温度传感器的识别与检测 1.2.2 石蜡式气体温度传感器的识别与检测 1.2.3 双金属片式气体温度传感器的识别与检测 1.2.4 热敏铁氧体温度传感器的识别与检测 1.2.1热敏电阻式温度传感器的识别与检测 1.2.1.1 热敏电阻式水温传感器的识别与检测 1.2.1.2 热敏电阻式进气温度传感器的识别与检测 1.2.1.3 热敏电阻式水温表传感器的识别与检测 1.2.1.8 热敏电阻式液压油温度传感器的识别与检测 1.2.1.4 热敏电阻式车内、外空气温度传感器的识别与检测 1.2.1.5 热敏电阻式蒸发器出口温度传感器的识别与检测 1.2.1.6 热敏电阻式排气温度传感器的识别与检测 1.2.1.7 热敏电阻式EGR监测温度传感器的识别与检测 1、水温传感器的识别 1.2.1.1热敏电阻式水温传感器的识别与检测 大多数是负温度系数热敏电阻制成。 安装在发动机缸体、缸盖的水套或节温器内并伸入水套 继续 功用：给ECU提供发动机冷却液温度信号，作为燃油喷射和点火正时控制修正信号。 热敏电阻 电插头 继续 (1）冷却水温度传感器的电阻检测 ??? A、就车检查 ??? 点火开关置于OFF位置，拆卸冷却水温度传感器导线连接器，用数字式高阻抗万用表Ω档，按图 3所示测试传感器两端子（丰田皇冠3.0为THW和E2北京切诺基为B和A）间的电阻值。其电阻值与温度的高低成反比，在热机时应小于1kΩ。?? 2、水温传感器的检测 继续 继续 ??? 装好冷却水温度传感器，将此传感器的导线连接器插好，当点火开关置于“ON”位置时，从水温传感器导线连接器“THW”端子（丰田车）或从ECU连