交通是现代社会血脉.ppt

* 1、“三环十射”知多少？ 申字型高架道路网由内环高架路、南北高架路和延安高架路组成。内环高架道路沿中山环路，通过南浦大桥和杨浦大桥把浦西和浦东的交通连为一体，全长48公里，其中浦西段为连续高架道路，全长29.2公里；浦东段以地面道路为主，全长8公里左右。南北高架路纵贯上海市中心区，纵跨闸北、静安、黄浦、卢湾4个区，全长8.45公里，6车道。延安高架路东起中山东一路，西至虹桥机场，全长14.8公里，与南北高架路、内环高架路相连，形成了上海市中心区的立体化交通网络，成为市中心地区的交通保护壳。 中环线全长约70公里；浦西部分：上中路[中环南段（浦西部分）]、虹梅南路——虹梅路——虹许路——北虹路——真北路[中环西段]、汶水路——邯郸路----翔殷路[中环北段]、军工路[中环东段（浦西部分）]，全长约 37.8公里。 　　浦东部分：金桥路——金张路——申江路[中环东段（浦东部分）]、华夏东路——华夏中路——华夏西路[中环南段（浦东部分）]，全长约34公里。 外环线全长97.4公里，其中浦东外环线全长约50.17公里，浦西全长47.20公里，是上海城市道路交通网络中的基本框架。它位于上海中心城城乡结合部。城市外环线一期工程北起沪嘉高速公路，向南经沪宁、沪杭铁路与沪宁高速公路上海段相接，然后跨过吴淞江，穿越虹桥路及沪青平一级公路向南与沪杭高速公路、沪闵路相接，随后向东穿越朱梅路、龙吴路，跨过黄浦江向东延伸穿过济阳路、上南路，与浦东新区杨高路延长线相接。全线设有沪嘉、沪宁、沪青、莘庄和杨高路等5座互通式立交。 外环线隧道 翔殷路隧道 大连路隧道 复兴路隧道 西藏路匝道 卢浦大桥 东安路匝道 延安路匝道 镇坪路匝道 光新路匝道 东起浦东三岔港、西至浦西吴淞公园附近的外环隧道，全长2880米。外环隧道沉管段长736米，最大埋深33米，共设7节管段。这7节管段每节长100米～108米、自重4．5万吨，堪称“庞然大物”。外环隧道工程，不仅在规模上是亚洲第一、速度上世界领先，其技术也达到了国际先进水平 。 复兴东路双层隧道下层 复兴东路双层隧道上层 复兴东路越江工程自浦西复兴东路与光启路交叉口起，沿复兴东路东行，穿越黄浦江，至浦东张扬路、峨山东路。复兴东路隧道为双向双层六车道隧道，上层为2条小车道，宽度为3米，限高2.4米；下层设一条大车道，宽度3.5米，及2.5米宽的紧急停车带，限高3.8米，设计车速为40公里/小时，全长2785米，2004年建成通车。 卢浦大桥北起浦西鲁班路，穿越黄浦江，南至浦东济阳路，全长8.7公里。于2003年6月28日建成通车，成为21世纪上海的新地标。大桥全长3900米，主桥长750米，主桥面宽28.7米，桥下净高46米，桥面为双向6车道。桥身呈优美的弧型，如长虹卧波，飞架在浦江之上。卢浦大桥在设计上融入了斜拉桥、拱桥和悬索桥三种不同类型桥梁设计工艺，是目前世界上单座桥梁建造中施工工艺最复杂、用钢量最多的大桥。 大连路越江工程北连浦西的大连路，南接浦东的东方路，整条线路与地铁明珠线二期工程毗邻而行，由圆形隧道段、暗埋段、引道段、地面接线段组成。大连路隧道为双向四车道，每条车道宽3.75米，车道净空高度4.5米，设计行车速度40公里/时，隧道过江段为双管盾构结构，工程线路总长度东线为2566米，西线2550米。工程总投资15.6亿元，2003年建成通车。 翔殷路隧道东连规划中的五洲大道，西接翔殷路、中环线。通过翔殷路等道路，可同沪嘉高速公路相接。隧道总长度为：南线2606.32米，北线2597米。据承建方上海隧道股份介绍，通车后，两条单向两车道的隧道，每条车道宽度3.75米，通行净高4米，设计车速达到每小时80公里。这将进一步缓解上海东北地区的交通压力。 肇家浜路 南浦大桥全长8346米，通航净高46米，5.5万吨级巨轮可从桥下通过。主桥为双塔双索面叠合梁斜拉桥结构，全长846米。主桥设6条机动车道，桥面总宽度为30.35米。两岸引桥全长7500米，其中浦西环绕式引桥长3754米。工程总投资8.2亿元，1991年12月1日建成通车。南浦大桥宛如一条昂首盘旋的巨龙横卧在黄浦江上，使上海人圆了一桥飞架浦江的梦想。 杨浦大桥杨浦大桥是跨越黄浦江的自行设计、建造的双塔双索面迭合梁斜拉桥。大桥全长7658米，602米长的主桥犹如一道横跨浦江的彩虹桥类斜拉桥中雄居第一。挺拔高耸的208米主塔似一把利剑直刺穹苍，塔的两侧32对钢索连接主梁呈扇面展开，如巨型琴弦，正弹奏着巨龙腾飞的奏鸣曲。邓小平亲笔提写的桥名。感慨地说：“喜看今日路，胜读万年书！”。 奉浦大桥于1995年10月26日竣工通车，是上海地区继松浦、南浦、杨浦大桥之后黄浦江上的第四座大桥，是由奉贤县与市有关部门和企业共同集资修建，