关于洗车水二次循环利用的化学分析.doc

关于洗车水二次循环使用化学分析方法 项目介绍及分析 洗车循环水处理设备是在沉淀处理基础上通过采用物理和化学的综合处理方法对洗车污水中的油分、混浊物（悬浮物）、不溶性固体物质进行处理；其装置采用“综合过滤法”水处理工艺而设计，依据贮积法则和沉降物自行凝聚最大化原理所采用的沉降过滤法，使得引入系统后上升的污水、废水通过自行研制的过滤层精确过滤、杀菌消毒后完全达到回用标准，从而起到节约用水、环境保护的目的。 根据2010年颁布的《北京市节约用水办法修订草案征求意见稿》第二十七条规定：洗车行业应当安装并使用循环用水设施。而，洗完车的自来水则直接流向了下水道。 洗车场一天要洗八十辆车，按照每洗一辆车耗费0.16吨水计算，这个洗车行一天至少要用12.8吨水，洗车行业商业用水价格为每吨61.68元，这样算起来，洗车行每天光洗车耗去的水费成本就得789.5元。 1、砂过滤设备： 隔油沉淀→砂过滤→清水箱 设备优点：投资少，运行成本低。缺点：水质混浊、有异味。 2、活性炭过滤设备： 隔油沉淀→初沉→二沉→活性炭过滤→清水箱 设备优点：出水水质好。缺点：运行成本高，须定期更换活性炭，操作麻烦，不适合洗车废水处理， 3、投药设备： 隔油沉淀→混凝投药→沉淀→多介质过滤→清水箱 设备无优点；设备缺点：投资高，需要投药，运行成本高，而且水池大，土建成本高，管理麻烦，添加化学药剂不环保、有异味，是一种淘汰的工艺。 4、膜过滤设备： 隔油沉淀→多介质过滤→膜过滤→清水箱 设备优点：出水水质好。缺点：设备投资高，运行成本高，膜容易堵塞要定期更换，耗电大，不适宜洗车水的处理。 5、生物反应器： 隔油沉淀→生物反应器→多介质过滤→清水箱 设备优点：水池小，土建成本低，而且出水水质好。缺点：技术要求高，管理、操作麻烦，需要专业技术人员，设备投资大，不适合小型洗车房。 洗车废水的水质特征为：1、泥沙多，且含油。2、 洗涤剂较多。 常用工艺? 传统常用工艺“ 沉淀-除油-过滤”的处理工艺。运输车辆场的洗车废水多为修车后的含油废水和洗车废水的混合水，一般水量比较大。?在这个处理工艺中，沉砂槽、格栅的作用主要是对客车洗刷的污水进行初次沉淀，将大颗粒物质沉于沉砂槽中，水中大的悬浮物则被格栅拦截。斜板隔油池则用来处理漂浮油和沉淀较大颗粒物，可用集油器收集漂浮油，输送至贮油池中。通过调节沉淀池对水量和水质进行调节后，在气浮池中除去污水中的乳化油和悬浮物。整个处理工艺所产生的污泥则被输送至污泥干化场中干化。 这种传统的处理工艺适用于普通的洗车废水处理，但由于该流程有专门的除砂、除油工艺，占地面积较大，出水可满足废水排放标准但却在总大肠杆菌、浊度等指标上不一定满足《中华人民共和国生活杂用水水质标准》(GJ25.1-89)的回用洗车用水要求。因此，若需回用则还要有更为严格的深度处理工艺。 电解法处理洗车废水? ? 除了采用上述的传统处理工艺外，还有采用生物接触氧化池、膜过滤等技术，也不乏采用电解的方法来对洗车废水进行处理。采用重力分离法和吸附聚结法 ?膜生物反应器? 用膜生物反应器处理洗车废水，冲洗汽车的污水与生活污水混合后进入污水沉砂隔油池，去除污水中比重较大的无机砂粒和浮油有利于后续膜生物反应器的处理，反应器中膜组件的主要功能是对污泥混合液进行泥水分离，滤出处理后的水。此法可以采用较高的污泥浓度(≥10g/L)，剩余污泥排放量可达到最低限度，从而泥龄很长，可使世代周期长的细菌(如硝化菌)在反应器内得以截留和繁殖，并使出水被代谢物含量很低，水质稳定；占地小，运行管理简单，易于实现自动化。但是必须采用连续的运行方式以保持活性污泥的活性，如间断了较长时间后，罐体内的活性污泥会失去活性。且当膜生物反应器进水水温低于8℃时，活性污泥的活性也将受到一定的影响，这必将导致出水的恶化。并且，该工艺需注意避免对微生物新陈代谢有抑制作用的消毒剂混入系统中，否则微生物的正常生理机能将受到破坏，也会使出水恶化。? 因此，该工艺虽能达到良好的处理效果，但运行时受到的制约因素较多，且色度去除效果不甚理想，可考虑添加活性炭工艺，不但脱色，对洗涤剂及有机物的去除也有着良好的效果。 物理处理法-膜滤法? 物理处理法-膜滤法，适用于水量小而水质变化大的情况。一般是让污水经过一系列的过滤介质，使得污水中含有的泥砂等大颗粒物质与一部分有机物质通过过滤机理得以去除。其过滤介质通常采用石英砂、活性炭、陶粒等。其中，多介质过滤器中可装有石英砂等滤料以滤除水中的泥、砂、铁锈、油污等；活性炭用来将水中的各种气味、颜色、洗涤剂、肥皂等吸附去除；