变压器检修中存在的问题变压器检修中存在的问题.doc

变压器检修中存在的问题一、未按部颁检修导则规定检修 在《电力变压器检修导则》（DL／T 573—1995）中规定变压器大修间隔为10年。根据统计资料，由于制造和安装遗留问题，国产变压器在投运5年内故障率较高，故导则中规定国产变压器投运5年内应进行第一次大修。查阅一些单位的检修记录，可以看出，上述规定并未得到认真执行。有的变压器已投运十几年，除了发生故障后进行局部检修外，基本上是不坏不修。设备投运后不根据运行情况安排大修，这种情况是很不正常的。 许多单位虽然进行了大修，但未按导则中规定的检修项目和要求执行。主要表现在以下几方面： （1）检修项目不全。《电力变压器检修导则》中规定变压器大修项目共有15个大项、121个分项。有些单位在大修中将许多检修项目删掉了。如对绕组的检修，按导则要求在检修中应用手指按压绕组表面，检查其绝缘状况，并进行分级。按压时绝缘有弹性，按压后无残留变形，则为良好状态，属一级绝缘；若弹性较差，但按压时无裂纹、脆化，则为合格状态，属二级绝缘；若绝缘脆化，且呈深褐色，按压时有少量裂纹和变形，为勉强可用状态，属三级绝缘；若绝缘已严重脆化，呈黑褐色，按压时即酥脆、变形、脱落，甚至可见裸露导线，为不合格状态，属四级绝缘。类似这些非常重要而又简易可行的检修项目。许多单位都未执行。其他如对变压器内部引线包扎绝缘和绝缘厚度的检查、引线焊接情况的检查、各部位的绝缘距离和引线长度与固定情况的检查等，大都没有检查记录。 特别需要指出的是，许多单位对有载分接开关的检修重视不够。在这方面原电力部颁发了《有载分接开关运行维修导则》（DL／T 574—1995），对有载分接开关的运行维修作了非常详尽的规定。可是从检修记录和报告中，可以看出不少单位，在变压器大修中都没有认真执行这个《导则》。如其中一个比较突出的问题是没有接导则规定，检测所有分接位置变压器绕组的直流电阻，从而对各分接触头的接触情况是否存在隐患，心中无数。 （2）在大修中未按《导则》和工艺规程中规定的检测项目进行检测，如导则规定在大修中应做30个试验项目（修前8个、修中5个、修后17个），有的单位未按规定的项目全部进行试验。如在大修前未按规定测量绕组连同套管一起的介质损耗，以至在大修后虽然按规定做了此项测试，但已无法通过对比分析确认绕组和套管在大修中是否受潮。此外，还有一些项目需要在检修前先进行测试，然后根据测试结果，决定如何检修。如对有载分接开关各触头的检测项目，如测量各触头的烧损量、用直流示波法测量触头的切换时间、测量各对触头的接触电阻等，许多单位执行都不彻底。 （3）有些项目的检修程序没有按工艺导则要求执行。如变压器分解检修完后组装时，未按规定程序和规定的真空度进行真空注油；注完油后未按规定将设备静放一段时间，末把混在油中的气体排净就投入运行，以致造成变压器投运后瓦斯保护动作，严重者甚至造成变压器烧损。有～个单位在安装套管时，由于检修人员不熟悉安装工艺，在紧螺丝时由于受力不平衡，将套管紧裂等。这些教训都是非常深刻的。 （4）状态检修问题。近年来一些单位对变压器采取状态检修法。由于对状态检修缺乏正确的理解，错误地认为状态检修就是可以随意延长检修周期和删减检修项目，以致造成设备年久失修，或因检修项目不全，设备隐患未能及时发现和处理而造成事故。 二、放松了对大修外包工程的安全管理 近年来，许多企业的检修和更改工程大都实行外包，有的单位由于对承包单位没有严格要求，既未按规定签订合格的承包合同，也未指派有经验的技术人到检修现场监修和组织验收，由于承包单位人员素质较低，技术管理不符合要求等原因，不仅未按部颁检修导则中规定的项目、工艺要求和质量标准执行，而且由于检修质量不良，留下许多隐患，在设备投运后发生事故。此外，有的单位将变压器大修承包给变压器制造厂进行，即认为由制造厂来进行大修，肯定不会有问题，不仅不派人到制造厂进行监修，甚至连验收也未认真进行。实际上制造厂虽然能制造，但并不熟悉部颁《电力变压器检修导则》要求，仅仅是做了一般性检查处理，许多重要的检查和试验项目都未进行，甚至连有载分接开关也未进行测试。有些重大缺陷末能及时发现和处理，以致投运后不久，就发生了事故。 三、检修记录草率 在变压器分解检修后，未将对各部件检查中发现的问题、测量方法和检测数据、修理情况以及验收鉴定结论等详细记录下来。有的单位甚至没有合格的记录本，也未按规定提出检修报告。 四、在变压器和互感器的维护中两个值得注意的问题 （1）不按规定的操作方法向运行中的设备补油。按导则规定在运行中对设备补油应从储油柜上部进行。有个发电厂在更换冷却器时，由于未将冷却器中的空气排净，而且采取从变压器下部补油的操作方法，以至将变压器底部的杂质连同未放净的空气一起卷入上层变压器油中，在补油后不久，就发生了爆炸事故，造成极大的损失。