T梁预制论证方案(2010年度定稿).doc

特大桥T梁预制论证方案 一、工程概况 本桥位于河南**境内，本桥起止里程为DK27+479.58～DK33+617.73，桥全长为6138.15m，共191跨，全部采用简支T梁，其中32m跨度176跨；24m跨度15跨，其中最大梁长为32.7m， 梁重140T。 本桥设计核载为“中-活载”；地震裂度为6度，a=0.05g,最大冻结深度16cm；本桥位于1.1‰,4.6‰,-4‰,的坡道上；本桥简支梁均采用圆柱面铸钢支座。 二、 T梁预制场简介 根据现场调查，计划将T梁预制场建在DK30+780.6到DK31+132.3段右侧（具体位置详见梁场平面图），临时征地50亩左右（包括小型轨排组装基地）作为梁场建设用地，日生产能力不小于3片梁；T梁预制场共分为8个区域: 1.生活区：所有工人、梁场管理人员生活住宿和娱乐区，建筑面积936m2,共有宿舍39间、食堂6间。 2.办公区：建筑面积185 m2，办公室8间、会议室一间。 2.原材料存放区：钢筋、预埋件及各种外协加工件等原材料的存放地点；钢筋放于钢筋存放台座上，其他预埋件及各种外协加工件放于专门料库。 3.钢筋加工区：搭设钢筋棚存放加工钢筋半成品，配备各种钢筋加工制作设备。钢筋棚地面采用C20混凝土硬化10cm。 4.制梁区：使用 6套模板，6套底座，其中32m生产台座5个，24m、32m共用一个台座。制梁台座扩大基础间用土回填压实，采用C20混凝土硬化5cm，上表面与扩大基础齐平；扩大基础采用30cm厚三七灰土夯实，其上第一台浇筑70cm厚、125cm宽C30混凝土；混凝土第二台浇筑30cm厚、91cm宽C30混凝土，表面每1m预埋钢板两块，预留反拱在模板底模上预设；模板为整体模板，底部安装侧移滑动轨道，模板一次拼装完成后不再拆除，整体拼装侧移。 10t龙门吊2台完成模板端头拼装、拆卸和钢筋笼吊装任务；80t龙门吊2台完成梁体吊移、架梁任务。 80t龙门吊行走线基础为混凝土扩大基础，下部尺寸1500*450，上部尺寸为600*450，混凝土强度等级C30,基础下部采用30cm厚3:7灰土换填夯实，基础每30米设伸缩缝一道，缝间用弹性材料填充，上部安装钢轨。 5.存梁区：每个存梁区浇筑两道混凝土扩大基础，做法同龙门吊行走线基础，上部安装双排轨道，基础每30米设伸缩缝一道，缝间用弹性材料填充。基础上每隔2.8m 存放一片T梁，存梁区配备卷扬机，完成移梁、倒梁任务。 6.搅拌站：我方拟在预制梁场内建设搅拌站，设置0.75m3搅拌机两台，日生产能力300m3。混凝土主要依靠混凝土输送泵和布料机输送，浇灌梁体混凝土，为防止输送管道和布料机出现堵塞导管故障，另配置相应的混凝土运输罐车2辆，满足预制T梁浇筑混凝土的需要。 7.试验室：为了满足梁场所需要的试验要求，特设置梁场试验室，配备梁场试验检测所需要的各种仪器、设备，试验员6名，试验室建筑面积196m2，其中标养室36 m2，保证梁场施工质量和检验要求。 8.锅炉房：因蒸汽养护需要建立锅炉房（2T蒸汽锅炉）两座，锅炉工两名，保证蒸养系统的连续供应。 9.电力系统：架设一条独立供应电力系统，支持梁场建设的正常运转，为防止停电造成生产中断，设置配电室一座，配电室另备用150KW、200 KW发电机各一台，保证电力的持续供应。 梁场东西主干道道路采用C20混凝土硬化20cm，其余周围小路硬化10cm。 10.人员配备：为保证梁场建设进度和质量，完成每天3片梁的产能配备：生产工人200人，分三个车间：一车间模板、钢筋、混凝土施工；二车间张拉、移梁，桥面防水施工；三车间主要预埋件加工及焊接施工。 11．组织保证 为保证施工进度和质量管理，梁场组建分公司，建立完善的组织机构，并配备管理人员20人，（其中技术类15人，包括工程部、安质部、试验室、物设部）； 所有人员名单如下： 序号 姓名 职务/岗位 隶属部门 1 场长 　 2 总工 　 3 副总工 工程部 4 副总工 安质部 5 质检员 安质部 6 质检员 安质部 7 质检员 安质部 8 安全员 安质部 9 施工员 工程部 10 施工员 工程部 11 部长 物设部 12 材料员 物设部