“多一些润滑少一些摩擦”摩托车润滑的基本知识.doc

摩托车润滑的基本知识 1．什么要润滑操纵杆件？ 润滑油质量检查仪 现代摩托车大大提高了使用耐久性，只要使用得当，零件就不会轻易损坏。 在摩托车上有许多不可见的滑动部位需要注油润滑，如脚蹬起动踏板、油门拉线、离合器手把、制动闸把和链条等有摩擦的活动关节处，都要求润滑。 发动机是摩托车的心脏，它是保证正常运行的关键总成，但前述各件都是操纵、控制摩托车本身行动的部件，也是不可忽视的。在紧固螺钉、螺母的同时，别忘了给滑动部位注油。这是机械维修保养的基本内容。 摩托车润滑油分为机油、齿轮油、黄油等。在操纵杆件（如油门手把、离合器手把等）的滑动部位上，使用机油和齿轮油均可，都不会因油出现故障。所以，可在更换发动机机油时，顺便润滑这些滑动部位，免去了单独润滑的麻烦。 在用机油润滑操纵杆件时，千万小心不要滴落在制动毂上。因为制动毂周围一旦沾上油，车辆制动效能就会显著下降。 还应注意：黄油易于分解变质，所以，选用黄油时，一定要了解其特性，要选用适于摩托车用的黄油。 2． 摩托车有哪些润滑点？润滑油质量检查仪 （1） 当操纵离合器手把感到发沉时，则在手把安装部位滴上少量机油，在滴油时，要不断握、松手把、以便使油渗入关节内部。同时，还应给离合器钢丝绳上油。车的离合器钢丝绳用油浸过，一般是不会存在问题的；但对旧车，就会因钢丝绳缺油而使手把发滞，离合器操纵沉重。所以，及时加油润滑。 （2） 在手闸把和油门钢丝绳的安装部位周围加注机油。 （3） 将车梯支起，变速器置空档，在链条上涂少量黄油。 在行驶过程中，链条上的黄油极易脏污，因而链条常常缺油。在涂黄油之前，应用少量汽油擦一下，除去其上的灰尘、污物。 （4） 当感到手制动闸把操纵沉重时，须在钢丝绳的接头周围滴些机油，滴油后，会马上感到轻快。当然，制动操纵沉重，制动效果并不一定差。润滑之后，操纵既轻松，制动又灵，就更好了。 倘若上油之后，闸把操纵仍沉重，且制动效能不佳，则只有检修、调整制动闸把间隙了，别无他法。润滑油质量检查仪 在给制动闸把上油润滑时，注意机油不宜过多。 （5） 在脚制动踏板轴上加注一些机油。 （6） 如脚制动踏板回位不好，则必有泥沙沾附在轴颈上，应清除这些泥沙并在踏板轴处注些机油。 （7） 在踏板臂和调整螺钉周围加注少量机油后，动作必然轻快，这时，如进行制动间隙调整，也必然顺当。 （8） 在换档踏板及拉杆处加注机油。另外，在螺纹上也应涂些黄油后再紧固，以防锈蚀。 （9） 在辅助车架或车梯的滑动部位上加注机油。 滑动部位除上述外，还有很多，凡有机械运动的部件均有摩擦、滑动。如脚制动从踏板开始，到调节间隙构件为止，到处都有滑动摩擦点，到处都应注油润滑。 凡需要润滑的部位，都会存在积尘、污物，应将积尘、污物擦拭后再上油润滑。新车为防止脏污，凡有润滑油的部位，都用纸封着。 裸露的链条，更容易受尘土侵袭而脏污。链条一缺油，就“咔啦、咔啦”发响，所以，及时给链条上油，是非常重要的事。润滑链条应采用链条专用黄油，倘若手头没有专用黄油，用机油润滑也可。 润滑油小知识润滑油质量检查仪 一、灰分 是润滑油在规定的条件下完全燃烧后，剩下的残留物（不燃物），以质量分数来表示。 润滑油的灰分主要由润滑油完全燃烧后生成的金属氧化物组成，含有添加剂的润滑油的灰分较高。 润滑油中灰分的存在，使润滑油在使用中积碳增加，灰分过高时，将造成机械零件的磨损。 二、水分 水分表示油品中含水量的多少，用质量分数表示。油品中应不含水分。 润滑油中如有水分存在，将破坏润滑油膜，使润滑效果变差，加速油中有机酸物对金属的腐蚀作用。水分还造成对机械设备的锈蚀，并导致润滑油的添加剂失效，使润滑油的低温流动性变差，甚至结冰，堵塞油路，妨碍润滑油的循环及供油。水分存在时，润滑油乳化的可能性加大。当温度高到一定程度时，水分将汽化形成气泡，不但破坏油膜，危及润滑，而且还会因气阻影响润滑油的循环和供油。 检查润滑油中有无水分，有几个简单方法： 1.用试管取一定量的润滑油，如发现油变浑浊，甚至乳化，由透明变为不透明，可认为润滑油中有水分。将试管加热，如出现气雾或在管壁上出现气泡、水珠或有“劈啪”响声，也表示润滑油中有水分。 2.取一条细铜线，绕成线圈，在火上烧红，然后放入装有试验油的试管中，如有“劈啪”响声，也表示润滑油中有水。 3.用试管取一定量的润滑油，将少量硫酸铜（无水）放入试油中，如硫酸铜由白色变为蓝色，也表示润滑油中有水分存在。 三、选择润滑油常识润滑油质量检查仪 机油在摩托车发动机的运转中不仅起到冷却，更有润滑、去污、防锈等作用。 为了使机油更好、更顺利地到达各润滑部位，机油首先要选用合适的粘度，才能保证机油在一定的温度范围内有很好的流动性。例如轻骑铃木发动机机油的适应粘度是