三巷加固方案修改2.doc

1913工作面三巷加固方案 一、上材料巷巷道状态及加固方案 （一）上材料巷超前支护长度为120m，超前支护内矿压显现明显，主要表现在以下几个方面： 1、工作面出口向外45～51m地段靠面帮支护内挤，巷道上部净宽55cm，下部净宽70cm；超前支护头以里17～34m地段靠面帮支护内挤，巷道上部净宽50cm，下部净宽75cm。 加固措施： （1）采取打设支柱横撑进行加固，支柱撑柱爪端打设在靠面帮内挤支护的铰接梁内侧面，柱底端打设在另一帮墙体或棚腿上，每支铰接梁至少均匀打设两支横柱撑。横柱撑必须升紧，且要有防落措施。 （2）随着工作面推进，上材超前支护内支护内挤范围可能继续扩大，每班均要全面排查，及时打设横柱撑进行加固。 施工时间： 7月15日前完成。 2、工作面出口向外2～3m两帮内挤较重，巷道上部净宽45cm，巷道下部净宽65cm，底板底鼓较重，巷道净高1.1～1.3m，该状态可能随着工作面的推进继续延续。 加固措施： 进行超前起棚、卧底，确保该段巷道净宽不少于0.7m，巷道净高不少于1.6m。 施工时间： 上面生产期间，由生产班组每循环进行超前起棚。 （二）上材料巷超前支护外受采动影响矿压显现明显，影响范围长达200m，主要表现在以下几个方面： 1、上材超前支护头向外90m范围巷道已进行了多次返修加固，目前局部出现原支护棚腿和墙体内挤支柱的情况。 加固措施及施工时间： （1）采取延长超前支护长度，对该段巷道进行加固，自7月10日开始支护，每日支护长度不少于3.6m，8月5日前完成。 （2）对出现原支护棚腿或墙体内挤支柱地段进行扩帮，改柱，要求随出现随整改，每日扩帮、改柱长度不少于3m，直至完成。 2、上材超前支护90m至200m地段原支护形式为支棚和砌碹，其中支棚长度为42m，其余均为砌碹。 （1）支棚段目前巷道状态较好，但仍有个别棚腿挤出等情况。 加固措施及施工时间： 一要扩帮将棚腿恢复原位或更换棚腿，然后将该棚腿及其前后各5m范围内的所有棚腿打设锚杆加固。7月20日前完成。 二要采取前期先支设两路支护的方法进行临时加固，待超前支护延长至该段后再采取支设四路支护的形式进行进一步加固。每日支设3 m，自7月20日开始，8月5日前完成。 两路支护使用短π型钢棚配合DW22或DW16型单体支柱垂直巷道支设，每个原支护棚空间套支一根短π型钢，在短π型钢两端靠近巷帮各支设一个支柱，在原支护棚顶两端靠近巷帮各支设一个支柱，支柱穿好铁鞋，铁鞋顺巷道方向铺设，要调整好短π型钢位置，尽量确保每棵支柱均能穿上铁鞋。 （2）砌碹段巷道局部出现碹体掉片、底板底鼓等情况。 加固措施： 采取前期先支设工字钢门棚或梯形棚的方法进行临时加固，待超前支护延长至该段后再采取支设四路支护的形式进行进一步加固。每日支设4架，7月18日前完成。 支设工字钢门棚或梯形棚加固时，工字钢门棚或梯形棚均要带底梁，尺寸现场量定，棚距不得大于0.6m。 二、下材料巷巷道状态及加固方案 （一）下材料巷超前支护长度为90m，超前支护内矿压显现明显，主要表现在以下几个方面： 1、工作面出口外20m范围巷道内两帮原支护棚腿或墙体内挤支柱，大部分地段已进行了扩帮、改柱，随着工作面的推进，原支护棚腿或墙体内挤支柱的范围可能继续外延。 加固措施： 对出现原支护棚腿或墙体内挤支柱地段进行扩帮，改柱，要求随出现随整改，每日扩帮、改柱长度不少于3m，直至完成。 2、下材料巷超前支护头至材运联络巷门口地段长度为100m，原支护形式为支棚，目前巷道状态较好，局部出现棚顶断裂、棚腿内挤等情况已进行了加固。 加固方案及施工时间：目前先不加固，若随着工作面推进，巷道矿压显现明显时，采取以下方案进行加固。 （1）距离超前支护头较近地段矿压显现明显时，采取延长超前支护长度的方法对其进行加固。 （2）距离超前支护头较远地段矿压显现明显时，采取先支设两路支护的形式进行临时加固，待超前支护延长至该段后再采取支设四路支护的形式进行进一步加固。自8月5日开始，每日支设5m，8月25日前完成。 3、下材料巷材运联络巷门口至下材门口段长度为70m，原支护形式为砌碹，目前巷道局部碹体破碎、掉片，已支设π型钢棚进行了加固。 加固方案：目前先不加固，若随着工作面推进，巷道矿压显现明显时，采取以下方案进行加固。 （1）下材门口以里至大碹里端段，长度为11m，待该车场泵站外移后支设工字钢门棚进行加固。加固时棚距为0.6m,带底梁。自8月1日开始，每日支设5架，8月10日前完成。 （2）其余地段可根据矿压显现、支护材料等情况，考虑支设工字钢梯形棚或π型钢棚进行临时加固，待超前支护延长至该段后再采取支设四路支护的形式进行进一步加固。 三、中间运输巷巷道状态及加固方案 （一）中间运输巷巷道状态 1、中运出口向外8m高度低1.2m左右，其余地