三灰碎石施工方案.doc

三灰碎石施工方案及技术措施 1、先测量放样，以间距10m定出中桩，用石灰划出中线及边线，并测量出逐桩高程；确定混合料的松铺厚度， 然后以10m一点挂钢丝线；基层边缘一律用18cm2×18cm2方木作侧面模板并支立牢固，保证在压路机作用下不变形，避免出现塌边现象。　　在清理好的下承层洒水后摊铺机就位，检查核对挂线钢丝的高程，将熨平板放在垫板上，调整摊铺机电脑探捧和横坡仪达到标准状态。　　摊铺机要低速、均匀、连续摊铺，摊铺速度根据拌和产量、基层厚度和路面宽度确定为2m/min；摊铺时送料器保持不停顿均匀转动，两侧混合料高度不能小于螺旋送料器高度的2/3，以防止混合料离析。　　摊铺时2台摊铺机一前一后连续进行摊铺，前后两机的摊铺宽度重合30cm以上，前后间距不大于30m，以彻底消除纵缝。2、混合料的碾压　　路面基层的碾压分初压、复压和终压。　　当摊铺好的混合料能达到碾压长度（大于50M）、表面水分尚未大量蒸发、含水量处于最佳含水量±1%时即可进行碾压。碾压采用先轻后重，由边缘向中间碾压。首先用轻型胶轮振动压路机慢速稳压两遍、轻振一遍、再重振一遍，然后用重型胶轮振动压路机轻振一遍、重振一遍，再用钢轮压路机封面压四遍。碾压时每种压实机械均对路幅两边缘多压一遍，以保证边缘压实度。碾压中如出现起皮现象，中间可增加胶轮压路机的碾压来加以稳定，碾压时严格控制速度，后一轮迹与前一轮迹应重叠二分之一宽度，后轮压完摊铺全宽为一遍。压路机不得停在未压或正在碾压的路面基层上，不准在其上急刹车、急转弯和调头。碾压后如局部低洼可采用翻松、添加新鲜混合料重新碾压。 3、养生　　碾压完成后，由于该结构层早期强度很低，稍有外力作用容易造成表面松散，必须彻底封闭交通，并立即用洒水车喷雾养护7天以上。4、接缝处理　　由于接缝处容易出现混合料离析、松散，跳车，整体性差，碾压困难等问题，因此必须认真处理接缝。　　(1) 纵接缝　由于基层全幅由2台摊铺机同时摊铺，在摊铺接缝处混合料级配、含水量均相近，且纵缝两侧同时进行碾压，施工后纵缝能彻???消除。　　(2) 横接缝　横接缝也称工作缝，施工中不可避免，但要尽量减少横接缝。根据工作面长度，拌和、摊铺及碾压能力，我们制定了每天最低500m的工作段，小于500m时不予施工。　 　(3) 接缝处理　每天施工结束后，摊铺机在终端1m处提起熨平板，驶离现场，用人工在熨平板抬起处横向清出一木模板的宽度(约20cm)，然后放入模板用钢钎固 定好，即可进行正常碾压。在第二天施工时，先拆除横向模板，并将厚度不足部分垂直剔除，然后在成型的基层上垫厚3cm的木垫板，让摊铺机就位之后，可进行 正常摊铺，碾压时先横向再纵向，以保证接缝的平整度。5、注意事项　　水泥粉煤灰稳定碎石与其他基层结构相比具有空隙率大、保水性差、早期强度低等缺点，易产生表面松散、接缝处离析及成型后形成反射裂缝等现象。施工中必须严把各施工环节，杜绝上述情况发生。　　(1) 选用质地优良的原材料，尤其是粉煤灰的活性材料(SiO2+Fe2O3+Al2O3总含量达90%以上)。粉煤灰易结块，使用前必须彻底粉碎。水泥的初凝时间必须大于4.5h。　　(2) 必须严格控制混合料从拌和、摊铺到碾压完成的时间不超过4.5h。　 　(3) 由于该结构层的水泥和粉煤灰均为胶结材料，粉煤灰一部分还要填充空隙，以降低空隙率。同时，该结构所用粗集料含量过大，达到88%，施工时容易出现离析， 所以必须增加拌和时间(长短以拌和锅的大小决定)。摊铺机的送料螺旋要加上反向叶片，正反向搅拌，防止送料时离析，使混合料达到均匀一致。　　 (4) 水泥稳定类结构易产生因温缩和干缩造成的反射裂缝，这与水泥用量、含水量和养护有很大关系。水泥用量过大既不经济也常因水化热大产生温缩裂缝；水泥用量 低，强度不能满足要求。同时，含水量的大小对基层的影响也较大。含水量过大易产生干缩裂缝，且碾压时粘轮，混合料易产生推移等；含水量过小，又会出现基层 不成型，表面松散等情况。所以施工前必须对水泥用量和含水量严格控制，专人检查。　　(5) 养护对水泥粉煤灰稳定碎石基层的成型质量至关重要。由于碾压完成后，基层虽达到密实度，但仍未形成强度，一方面水分散失很快，不及时养护，表面会因缺水而 失去强度，另一方面若洒水冲力过大会将基层表面水泥浆、细集料冲走，造成表面松散，故必须用水雾养护，尤其是前3天。另外，在化临高速公路广泛采用了以塑 料薄膜覆盖起来封闭养护的办法，不用洒水，经济实用，效果也很好，值得推广。 三灰碎石施工工艺流程图 终 压 养 生 拌和站 验收下基层 卸 料 摊 铺 初 压 复 压 整型找补 测量挂线 拌和 石 灰 控制三灰剂量、含量 水 泥 粉 煤 灰 碎 石 水 运输 水 清洁下