上浦破路施工方案.doc

上虞市上浦镇镇区供水总管工程 破 路 牵 引 施 工 方 案 上虞市水业建设工程有限公司 2011年10月25日 工程简况 破路施工方案 破路施工段与道路处的安全措施 破路施工机具安全措施 五、破路土方外运 六、牵引施工流程 七、牵引管导向钻进铺管工艺的质量控制 八、 牵引安全施工措施 本工程为上虞市上浦镇镇区供水总管工程，主要管井采用球墨管DN400， DN300， DN200和DN150球墨铸铁管及∮426*10,∮325*8,∮219*8∮159*6,223和∮108*6无缝钢管，管线总长8162米。 本工程破路施工至老104国道过小舜江桥至上浦小学段，考虑本段路前段为废弃老国道，后段为104国道非机动车道段，进出的行人和车辆较多，且地下管线较多，而走向、埋设深度情况不十分详细明确，为确保马路通行畅通和工程施工安全，特编制以下专项安全施工方案。 牵引施工的主要工作量集中于上浦街，横穿104国道。DN300实壁PE管50米 二、破路施工方案 老104国道过小舜江桥至上浦小学段车辆和行人进出较多，施工方将采用一半开挖另一半保持通车的方法，道路破路施工总的时间为15天。 工艺流程：管位定位→道路围护→路面切割→路面破碎、挖运→管道安装施工→混凝土包管→路面修复 1、管位定位：在穿越道路施工时先将管位中心线位置测量好，根据位置确定道路开挖面（开挖面为2米再根据施工实际情况进行调整），并涂好白线。 2、道路维护：开挖时沟槽四周采用安全栏片围护，并设置警示牌。夜间施工路段安全围护，警示牌、指示牌全部采用标准的反光警示标牌，在主要路口设置红灯或警示灯照明须设专人管理距～0.8m路口应设立警示标志，并设专人指挥。照明须设专人管理设计钻杆的钻进轨迹。轨迹包括两个部分，造斜段和铺设段。因为该段管为重力流截污管，必须按设计流水标高埋设，埋深按照设计提供的流水标高确定造斜段：造斜段距离L＝式中：h—埋深，R—R=50m；代入数据计得L＝米2）钻杆入射角a：? a＝tg-1{/h}式中各字母意义同上式，计得a＝。 检查钻机是否工作正常，钻机定位应准确、水平、稳固。 5、试钻 启动钻机，钻入1~2 根钻杆，检查设备仪器是否运转良好，发现问题及时处理，试钻时还应检查泥浆混配系统是否渗漏。导向钻进示意图如下： 6、泥浆设备： 根据施工现场地质勘察，本非开挖牵引管工程所涉土质情况,选择膨润土泥浆加稀释剂等添加剂,通过非开挖铺管钻机泥浆混配系统调制均匀后备用。 7、钻导向孔 根据测量的轴线，操作定向钻机水平钻进，路面上部采用Drilltrack定向钻进导向系统控制钻头的方向，严格按设计曲线形成导向孔。若发现钻头偏离设计轨迹或有偏离轨迹的趋势，通过调整钻头的倾角、旋转角等参数改变钻头方向。导向孔完成后，对发射坑入土口、接收坑出土口标高和方位进行复核，确保按设计曲线成孔。施工过程中，密切注意钻进过程中有无扭矩、钻压突变、泥浆漏失等异常情况，发现问题立即停止施工，待查明原因后采取相应措施后施工。 8、预（回）扩孔 导向孔完成后，卸下起始杆和导向钻头，换回扩钻头进行回扩。回扩过程中始终保持工作坑内泥浆坑内液面高度高于地下水位标高。回扩过程中使用好泥浆，扩孔时控制好泥浆各性能参数，不定期进行检测，按照施工要求及时调整泥浆性能指标。 根据地层特点，合理控制回扩钻进速度，以利排渣。分三次回扩、最后一次回扩合理采用相应挤扩式钻头，如回拖力和回扩扭矩较大，则需多回扩一次，以利孔壁成型和稳定。 钻进过程中，应及时作好施工原始记录，记录内容应包括钻进时间，轴线角度，扭矩，顶力，土质情况等。回扩过程中，密切注意钻进过程中有无扭矩、钻压突变等异常情况，发现问题立即停止施工，待查明原因后采取相应措施后施工。 9、 回拉管道扩孔成功到mm后，可以进行回管道工序。在回拖前要进行管线连接的工序，用热熔法将管连接成与成孔长度相当的管道。准备好后，将管道与扩孔器相连，回拉将管道牵引进孔洞内。 施工过程中，出入土点处的泥浆用泥浆泵抽到泥浆罐内，及时用泥浆车排放至合理位置，将废浆清理干净，并尽可能的恢复施工前原貌。 七、牵引管导向钻进铺管工艺的质量控制 1、路径图的应用 根据施工图和建设单位提供的工程区域内地下管线及障碍物的有关资料，结合施工现场，钻进设备和穿越管线的实际情况，通过钻进规划软件规划出导向的钻进路径图，确保施工中管线的安全和工程的顺利进行，我们可由钻进路径图知：钻进路径的总长度，钻进所用钻杆数量，工程所需要的泥浆量。 2、定位与钻进 在钻进施工中，导向定位是关键因素，导向人员需有较强的责任心。导向使用的仪器一般是探测定位仪。钻机定位导向孔钻进前将探测定位仪的探头置于导向头，并测试探头反射信号是否正常，钻头设计的入射角，α钻入钻层，进行造斜段及水平孔段