下部构造技术方案.doc

临海高等级公路连云港226省道共线段张圩互通标 （下部构造） 施 工 技 术 方 案 江苏省交通工程集团有限公司 徐圩新区S226ZWHT项目经理部 二〇一三年三月 S226张圩互通标下部构造施工技术方案 一、承台、底系梁施工方案 施工前，对钢筋笼中心线偏位、混凝土强度、桩身无破损等三方面检测合格后，方能进行承台施工。 1、施工准备 做好排水工作，以防止地面水流入基坑。平整好四周场地、道路、接通水电。按设计图纸要求进行放线定位，测量需开挖的深度，根据现场实际情况，合理安排堆放开挖的泥土。 2、基坑开挖 根据基坑尺寸、地质情况、挖基深度确定开挖尺寸，采用挖掘机和人工进行，四周按1:1放坡，保持四周有一定的施工工作面，在开挖过程中严格控制基坑底标高和平整度。 3、桩头处理及检测 桩砼达到一定强度后，用空压机及人工凿除桩顶设计标高以上的混凝土，修理平整并冲刷干净，报请结构工程师验收和测量工程师检测桩位，并及时联系桩基检测单位对成桩进行动测，合格后方可进行下道工序施工。 4、绑扎承台、系梁钢筋 首先在砼垫层上，按图纸设计弹好线，然后进行现场绑扎，钢筋骨架采用双面焊接，焊接长度不小于图纸及规范要求，骨架焊缝在两根钢筋重叠段应增加，其焊缝间距为100cm,焊缝长度为2.5d。钢筋间距不超过设计尺寸，骨架高度控制在设计范围内，特别注意保护层的厚度，防止露筋现象发生。承台（系梁）顶层钢筋绑扎完成后，埋设台帽或立柱的预埋筋，并焊接固定，经工序自检报请监理，复检合格后进行下道工序的施工。 5、架立模板 承台模板采用竹胶板，底系梁圆头部分采用钢模板，平直段采用竹胶板。架立模板时，注意拼缝接口密实和平直，防止漏浆。模板架立的高度，断面尺寸及垂直度严格控制在范围内，并请监理工程师检验合格后进行砼浇筑。 6、混凝土浇筑 本工程承台、系梁砼标号为C35海工砼。砼由项目部拌和楼集中拌制，采用砼搅拌车运输，吊车吊运或设置滑槽入模浇筑。 砼采用水平分层浇筑法，分层厚度30-40cm。砼振捣采用插入式振捣器，振捣时控制振捣的间距和插入深度，并避免振动棒碰触模板、钢筋及其它预埋件。振捣的密实要求以砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦，泛浆为止。砼浇筑完毕后，应及时进行覆盖养护。 7、洒水或保温养护混凝土，不小于7d 。 8、基坑回填 系梁砼强度达到30%设计强度后，拆模进行基坑回填。回填前清除基坑内的积水、淤泥，回填土分层压实。对于现浇箱梁段的基坑回填，则按现浇箱梁段的地基处理方案进行回填，即对地面线以下一米深范围地基采取分两层回填5%石灰土处理。掺灰处理应满足灰剂量足够、掺拌均匀、分层填筑、层层压实等要求。 二、立柱施工方案 1）、施工准备 先将立柱与桩顶或系梁顶结合部表面松散混凝土及浮浆清除，并用水冲洗干净，以利新旧混凝土的结合。 2）、施工放样 用全站仪在桩基顶面测放出立柱的中心点，然后以中心点为基点，沿纵、横桥两个方向放出平面位置控制线，根据立柱平面尺寸在桩基顶面放出立柱立模底口标记线。 3）、钢筋骨架的绑扎及焊接定位 钢筋制作时，要保证钢筋顺直，钢筋安装时要求其表面清洁，无油污、锈蚀等，严格保证钢筋的结构尺寸。为了保证主筋保护层厚度，沿钢筋骨架四周均布4个保护层垫块。垫块应采用与保护层尺寸相同的同强度混凝土垫块，不得使用低强度的砂浆垫块，垫块在高度方向的设置间距为2米，且与钢筋绑扎牢固。 钢筋笼在钢筋制作场加工好后，用炮车运至现场，吊车整体吊装，吊装时从相互垂直的两个方向吊垂线，确保钢筋笼垂直对中后（对中即为钢筋笼轴线与墩柱中心线重合）进行焊接，焊接采用双面面焊，焊缝长度不小于5d，同一断面焊接头不得超过50%，焊缝要饱满，焊缝处不得留有焊渣。焊接后经现场监理工程师验收合格后，方可进行下道工序的施工。 对于部分设计有柱顶系梁的立柱，须在架设模板之前，用测量仪器放出柱顶系梁梁底标高控制线，并在钢筋骨架上做好适当标记，以便砼浇筑时对浇筑标高进行控制。 4）、安装模板 模板采用定型钢模，先进行试拼，试拼时纵缝接口夹入高密度海绵以防漏浆，模板表面进行除锈。锈灰要用抹布抹干净，检查纵缝是否结合完好，结合不好处进行腻平，然后用脱模剂均匀涂抹。用吊车整体吊装立模，吊装前先将桩基上墩柱范围内砼表面清洗干净，根据放出的模板控制线为基线，围上高密度海绵条，模板立在海绵条上，挂好缆风绳，若地基太软，无法固定缆风绳时，可制作钢筋框并用石块配重后作为地锚使用，然后通过拉紧缆风绳调整对中并固定模板，此项要求模板上口中心与测量放样的中心通过垂线，使两中心在同一直线上，确保模板垂直。 5）、浇筑砼 砼用砼搅拌运输车运至现场，用吊车配合料斗进行浇筑，当砼下料高度大于2m时，在钢筋笼内挂串筒浇筑，且串筒口中心应尽量靠近立柱中心。在浇筑过程中，如砼表面泌水，应用海绵将水沾干。砼应分层下