临近西二环施工方案.doc

目 录 一、工程概况 2 二、施工场地条件 2 三、施工具体实施方案 2 1、支护、支撑结构选型 2 2、施工方法 5 3、注意事项 5 4.、基坑高边坡保护措施 5 四、基坑监测 6 1、监测内容 6 2、基坑检测的频率 6 3、检测数据表 7 五、 检测控制措施 7 1、基坑围护结构监测 7 2、基坑周边沉降及位移监测 7 3、土体侧向变形监测 8 4、地下水位监测 8 六、施工保证西二环路基安全措施 9 1、基抗施工安全预防的重点 9 七、应急预案 10 八、施工承诺 11 广州市西江引水工程----输水管线（西二环段）五标 临近西二环段施工方案 一、工程概况 广州市西江引水工程管道施工工程（西二环段、管线五标）起点为佛山市三水区与南海区狮山镇交界处附近，终点为虹岭路南侧约30m处，即桩号约16+067.5～19+567.5，管线桩号里程长度约3.5km，管道采用2×DN3600并排敷设，管中线相距5.6m,沟槽坑底开挖宽度11.8m。主管材为PCCP管，输水管线直埋段管线中心距5.6m米，采用开槽明挖方式开挖沟槽，管道沟槽临近西二环高速公路。 工程内容包括管道敷设及相关附属设施（5座排气阀井、1座泄水阀井等）的建设。沟槽开挖大部分采用Ⅳ拉森钢板桩支护。里程桩号18+499.4～19567.5段为放坡喷锚支护。其中通过桃源路、三岗口河涌与梁家村地段主管管材为D3600×26的钢管；钢管里程长426m。 二、施工场地条件 施工场地位于西二环高速东侧农田，管道中线距西环路缘约15.5～31米，沿线施工条件变化大，主要为水塘及山丘，16+400～17+500、17+690～17+857段临近西二环高速大桥，16+067.5～16+400、17+500～17+690、17+857～19+367.5段山丘较多；其中17+500～18+200段管道沟槽与西二环高速护坡坡脚较近。考虑施工开挖对西二环的影响，我司在施工的过程中拟采用如下方案施工。 三、施工具体实施方案 1、支护、支撑结构选型 根据岩土工程勘察报告，本工程场基坑开挖深度范围的土层主要为填土、粘土、粉砂和淤泥，地质条件差，同时管道基坑深度较大，且不同地段的管道基坑底的地质条件不同，需根据不同的形式采用相应的支护方式，本工程根据基坑开挖深度，地质条件的不同主要采取拉森钢板桩支护和放坡喷锚支护的支护方式。 拉森钢板桩支护施工 里程桩号16+067.5～18+499.4段2432米采用IV型拉森钢板桩支护。其中拉森钢板桩桩长为9米和12米，根据不同地质条件和开挖深度采用施工一道支撑和施工两道支撑两种形式。钢板桩之间采用2I50b围檩进行连接，直径DN500×12的钢管进行内支撑，支撑距地面1000㎜。具体支护施工如下图 图一：拉森钢板桩支护施工图 地基处理 里程17+500～17+690段，管沟开挖边线距西二环高速护坡坡脚距离最近为6米，本段地质条件较差，为淤泥层；为消除地基液化，减小地基沉降，提高地基承载力及减小对西二环的影响，本段地基处理采用φ400的刚性管桩，间距1400㎜×1500㎜。 基坑开挖 由于管槽开挖的土方量较大，每延米开挖出土量为88m3，每个作业段用两台挖掘机开挖与人工配合清底的方式，挖土要分段分层进行。 采用拉森钢板桩支护的管沟，第一道横撑为基坑面下0.5米处，第二道横撑为基坑面下1.5.0～-3.2米，开挖时分段台阶式开挖，管沟开挖宽度11.8米，开挖宽度较大，开挖时纵向横向均按台阶式开挖，台阶宽度不小于挖掘机最大工作半径，台阶高度不大于3.8米，先挖便道另一侧半幅管沟，后挖便道一侧半幅，接力翻运弃土，管沟土方全部外运堆土场，开挖时按规范要求进行基坑位移沉降观测，随开挖随焊接围檩，必要时在管沟外侧打地锚与围檩连接，开挖长度5.5米后打横支撑。 放坡喷锚支护段施工 里程18+499.4～19+320 段管沟开挖采用放坡喷锚支护。其中18+850～19+200段为丘陵地段，管沟开挖边线距西二环排水沟较近，距离为8米。喷锚支护施工分层开挖施工，开挖线为15～20m，开挖深度与锚杆间距相同。 锚杆采用φ25，32钢筋矩形布设，间距@1500×1500，钢筋锚孔直径90㎜；注入水灰比为0.5的纯水泥浆，水泥浆强度不低于25Mpa。 基坑壁C20喷射砼100㎜厚，挂8@200×200钢筋网，钢筋网纵向搭接长度≥300㎜，横向搭接≥200㎜，加强钢筋搭接采用焊接。具体施工见下图 1、施工工艺流程 2、施工方法 （1）根据设计要求进行放线定位，确定开挖坡顶线。 （2）采用机械进行放坡开挖，人工修坡。开挖分两层进行，边开挖边支护。 （3）为使钢筋在坡面