主提升机(摩擦式)操作规程岗位制及应急预案.doc

一、立井绞车司机操作规程 （一）一般规定 1、司机必须熟悉绞车全系统工作性能，能独立操作，会一般维护，并知道主要部件构造和动作原理，经考试合格，持有司机上岗证者方可操作。 2、提升绞车司机，每班不得少于2人(不包括实习或熟悉期内的司机)，一人操作，一人监护，并严格执行各项规章制度。 3、司机应轮换操作，每人连续操作时间一般不超过1小时，在操作未结束前，禁止换人，因身体骤感不适，不能坚持操作时，可中途停车，并与井口信号工联系，由另一司机代替。 4、提放四超件（超长、超宽、超重、超高）时，并口信号工必须与绞车司机讲清楚各主要事项，开车前，司机要通过监控电视查看配重等情况，如配重不合适，可拒绝开车。 5、提升火药（氧气、乙炔）等易爆物品，信号工必须与司机联系，讲明注意事项。 （二）操作前的检查与处理 1、按规定巡徊检查路线，认真检查一遍设备状况确认无大缺陷和不安全隐患。 2、根据交接班情况，重点检查存在问题的处理情况，达到各项保护齐全有效，所有部件完好、紧固，油量充足，无渗油、漏油。 3、核对深度指示器指示的容器位置，与实际位置是否相符。 4、检查到位、停车等指示灯是否指示正确，工作闸、主令控制器等是否处于正确位置。 5、检查高压电源电压是否在5700V～6300V范围，低压电源电压是否在360V～400V范围。 6、检查润滑系统 油脂是否合格，油压（不低于0.1Mpa）,油温正常，油路畅通无漏油现象。操作台上润滑油泵起动指示与实际情况一致。 7、检查制动系统 观察液压泵及各种控制阀动作正常，工作压力不低于5Mpa,残压小于0.5Mpa，油位、油质正常，管路及阀、油泵等畅通且无漏油现象，各部接头、结合面处无渗、漏油现象。操作台上制动油压指示与液压站指示一致。 8、检查盘形闸及制动盘 盘形闸松闸间隙保持在1mm左右,制动盘表面清洁无污垢和锈斑，闸块接触面良好。 9、各种保护装置动作可靠。信号、仪表指示正确。主电机整流子表面清洁，电刷磨损合适。有损坏的指示灯应立即更换。 10、观察主操作台上故障显示，有故障报警要查明故障原因，能够复位安全回路等显示系统准备就绪后方可准备动车。 （三）操作步骤 1、启动和运行： (1)将低频电源开关转向左45°； (2)将减速方式开关(即；正力和低频)置于正确位置； (3)按控制电源启动按钮，使控制电源送电；再按“安全回路启动”按钮，使安全回路接通。此时“安全回路继电器”和“安全条件具备”指示灯亮； (4)接到开车信号后，按“润滑油泵启动”和“制动油泵启动”按钮，两台油泵分别启动，相应指示灯亮； (5)按照深度指示正确方向动车。先将制动手柄慢慢推进，然后把主令手柄推上或拉下至运行位置，使绞车起动。向上（提l＃罐）或向下（放1＃罐）推动主控制器操纵手柄。同时缓慢松开工作闸，当绞车运行过减速点后，绞车靠动力制动减速，低频拖动爬行，直到容器达到正常停车位置。 2、停车： (1)容器到位后相应的到位指示灯亮，司机应迅速将主令控制器拉回零位（即中间位置），工作闸拉回全抱闸位置。 (2)若减速方式开关置于正力减速(即在45°)，则动力制动和低频拖动不能自动投入，必须由司机操作工作闸或脚踏动力制动闸来减速和停车。 (3)绞车停稳后，按“润滑油泵停止”和“制动油泵停止”按钮，使两台油泵停止，相应指示灯灭。 （3.24）切换液压站制动泵运行的步骤：a、将绞车操作柜内的制动油泵组合控制转换开关旋转180°；b、将液压站控制柜上的双站闸控开关和双站主闸控制开关扳至相对应的制动泵位置方向；c、将原运行的制动泵输油管A、B管路上的阀门关闭，同时打开准备投入运行的制动泵输油管A、B管路上的阀门即可。 （四）注意事项： 1、操作中司机必须精力集中，双手不离手柄，副司机认真做好监护工作，密切注视操作台上的各仪表读数及深度指示的容器位置和速度表的变化。同时注意绞车运行时声音、振动等变化，发现问题及时减速停车。 2、绞车司机与信号工要相互配合好，在收到开车信号时，要先观察信号指示是否正确，再观察监控电视画面，确认安全门等部位全部关闭，井底、井口无异常情况后方可开车。严禁无信号动车。 3、所收信号不清或有疑问时，应立即用电话问清对方，重发信号，显示正常后再执行操作。 4、司机接到信号因故未能执行时，应通知井口信号工，申请原信号作废，重发信号，再进行操作。 5、电话联系只能在停车时进行，开车时操作司机不得再打电话联系。 6、司机在操作中不论听到任何信号应认为是停车信号，立即停车。 7、司机操作时，手不能离开手把，严禁与他人闲谈。 8、司机听到停车信号或发现到位指示灯亮停车时，应稳步使用动力制动闸制动，不可用力过猛。未经值班人员和队干的同意不允许打到检修位置开车。 9、当绞车停车时严禁将主令控制器反推。 10、停车时间较长时，应将低压电源断开。