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复习题 * * §2-3 机械驱动钻机 一、皮带并车传动的钻机 二、链条并车传动的钻机 三、万向轴－锥齿轮并车传动的钻机 返回 附：本节复习题 机械驱动钻机指的是以柴油机为动力，通过液力变矩器、链条、齿轮、三角胶带等不同组合的传动形式所驱动的钻机。依所采用的主传动副类型，机械驱动钻机可分为：万向轴－锥齿轮并车传动钻机（齿轮钻机）、三角胶带并车传动的钻机（胶带钻机）、链条并车传动的钻机（链条钻机）。 一、皮带并车传动的钻机 对于柴油机直接驱动的钻机，最好采用柔性件并车。 皮带并车传动的钻机指的是采用三角胶带作为钻机的主传动副，用皮带将多台动力机组并车，去统一驱动各工作机组及辅助设备，并用皮带传动泵。 优点：传动柔和、并车容易、制造简单、维护保养方便。 不足：常规三角胶带用于大功率传动时，根数多，结构不紧凑，寿命短。 我国矿场此类钻机有70年代中期投产的大庆I-130，80年代投产的ZJ45J及1988年生产的窄型联组胶带并车的ZJ32J-2。 二、链条并车传动的钻机 采用链条作为主传动副；2～4台柴油机－变矩器（或偶合器）驱动机组，用多排小节距套筒滚子链条并车，统一驱动各工作机，一般仍用皮带传动泵。 高质量的多排小节矩链条并车时，传递功率大于三角胶带，结构紧凑，寿命长，适用于各级井深钻机 美国一直是发展链条钻机的。自60年代开始，苏联、罗马尼亚也大力发展链条钻机。 我国自70年代中期开始重视研制石油工业用套筒滚子链条，组织力量进行技术攻关，现已能生产高性能石油钻机用套筒滚子链。 我国石油矿场所用链条钻机大多是从罗马尼亚进口的，如F-200-2DH钻机、F-320-3DH钻机。 ZJ45是国产第一台链条钻机。 三、万向轴－锥齿轮并车传动的钻机 采用万向轴、齿轮作为主传动副，柴油机－变矩器驱动，每台驱动机组带一个螺旋锥齿轮箱组成一个联动机组，采用大功率万向轴并车传动，并用万向轴传动泵。 优点：齿轮传动允许线速度高，体积小，结构紧凑；万向轴结构简单、紧凑，维护保养方便，互换性好。 不足：大功率传动螺旋伞齿轮制造比较困难，质量不易保证，成本高，且现场不能更换、维修。因此：这种钻机现已不再生产 。 ZJ130-3钻机传动系统图例 采用万向轴、齿轮作为主传动副，柴油机－变矩器驱动，每台驱动机组带一个螺旋锥齿轮箱组成一个联动机组，采用大功率万向轴并车传动，并用万向轴传动泵。 1）柴油机－液力变矩器柔性驱动，能随外载改变自动变速、变矩，充分利用柴油机功率，吸收震动冲击，传动平稳，可延长机械设备寿命；2）采用高强度高精度套筒滚子链并车传动，结构紧凑，寿命长；3）DS-45电磁涡流刹车制动性能好，制动力矩可精确调节，控制灵敏，能保证迅速、安全下钻，减轻了司钻劳动强度，延长了机械刹车使用寿命；4）采用ZP275转盘，能下大直径套管，可满足复杂地层钻井时下多层技术套管的需要。 ZJ45钻机： ZJ45钻机是在ZJ45J基础上，按照GB1806-79“石油钻机的型式与基本参数”的规定进行设计制造的，1985年完成工业试验并通过鉴定，是第一台国产链条并车传动钻机。 ZJ45钻机 的投产标志着国产石油钻机传动滚子链条和国产链条钻机跨入了新的发展阶段。 为保证钻机部件的可靠性和通用性，采用了ZJ45J的多种定型部件：1）PZ12V190B-1柴油机； 2）51.5×870万向轴装置； 3）JJ300/43-A型井架； 4）TC350天车； 5）YC350游车； 6）DC350大钩； 7）SL450水龙头； 8）JC45绞车； 9）3NB-1000钻井泵 为了提高ZJ45钻机的技术水平，采用了一些新部件： 1）YB-700-II型大功率液力变矩器； 2）国产6排1’1/2英寸高强度高精度套筒滚子链条； 3）DS-45型电涡流刹车； 4）绞车改用开槽滚筒；采用过卷阀控制式防碰天车装置； 5）ZP275转盘；6）司钻控制油门装置。 ZJ45钻机特点： 1）柴油机－液力变矩器柔性驱动，能随外载改变自动变速、变矩，充分利用柴油机功率，吸收震动冲击，传动平稳，可延长机械设备寿命； 2）采用高强度高精度套筒滚子链并车传动，结构紧凑，寿命长； 3）DS-45电磁涡流刹车制动性能好，制动力矩可精确调节，控制灵敏，能保证迅速、安全下钻，减轻了司钻劳动强度，延长了机械刹车使用寿命； 4）采用ZP275转盘，能下大直径套管，可满足复杂地层钻井时下多层技术套管的需要。 优点：ZJ45钻机设计合理，布局紧凑，结构简单，使用方便，性能良好，能满足喷射钻井需要。 3台动力机组并车统一驱动绞车、转盘和1台泵，另2台动力机组并车驱动另一台泵，构成一独立机－泵组。 F-320-3DH钻机： F为罗“钻机”的字头，代表F新系列，320－最大钩载（tf），3－三部柴油