亚大汽车钢结构吊桩专项方案.doc

上海乔亚大汽车塑料制品 有限公司主厂房 钢 结 构 吊 装 施 工 方 案 施工单位：上海亚泰建设集团有限公司 编制日期：2008年5月5日 一、 编制依据： 本方案编制参考了《建筑施工手册》、《建筑安装工程施工技术操作规程》、《建筑构件质量验评标准》。 二、 工程概况：上海亚大塑料管件制品有限公司主厂房，位于上海市安亭镇，建筑面积6271.9平米，其吊装任务委托上海亚泰建设集团有限公司吊装工程处施工。该厂房为27m跨距，两层，二联跨车间，范侧附一副跨，纵轴为A-T 十八轴，横轴为1、3、5、三轴，建筑标高13.3m。工程工期紧，任务重，焊接量大，质量要求高，计划5月20日开工，7月20日竣工，质量予控为优良。 三、 作业环境：（见附力图）现场道路平坦，通水通电，具备吊装条件，砼柱现场予制。 四、 吊装物体说明： 名称 规格 重量 数量 钢柱 400×380 2.5 T 96件 钢梁 700×300 1.9 T 312件 系杆及支承 若干 以上构件为该厂房最重构件 五、 起重机械选用： 考虑起生起重机的起重能力，现场道路安全及经济效益等各方面因素，结合现场物件重量，几何尺玻寸安装高度来选择起重机。 1． 以最重柱2.5T计算：2.5T×1.2=3T（1.2为动力系数），柱高：13.3m（以抗风柱计）+2m（吊索）+0.5（离地高度）=15.8m即为起重高度。（见附图）根据机构性能表选择起重机，考虑我单位设备条件，选用50T或45T汽车吊。 50T汽车吊出杆长度21m，工作车径10m，吊重11.65T 45T汽车吊出杆长度22m，工作车径9m，吊重11.25T 满足吊装要求。 2.33.3m薄腹屋架吊装计算： 2.5T×1.2=3T，起升高度：16m（柱顶标高）+0.5m（腹高）+4.1m（索 具高度）+0.3m（安装时柱顶到薄腹梁底的距离）=20.9m 梁吊装绳长度根据吊点位置，吊装角度计绳长为14m，保持中吊装角度55°。 吊装钢丝绳选择，根据吊装重量，查表选绳。选用6×19+1，d=18.5mm钢丝绳，其破断拉力总和为k=19.9T 因19.9／6=3.3T9.3／(2+2×sin55°)=2.55T（其中6为安全系数）故选用此绳安全。 根据机械性能表，50T汽车吊出杆21m，工作半径10m，吊重11.65T。 45T汽车吊出杆22m，工作半径9m，吊重11.25T，满足吊装要求。 六、 吊装程序、方法和要求： 1． 施工准备。 1、 认真学习施工图纸，并组织班组了解安装的技术要求进行技术及安全交 底。 2、 认真核对的数量、重量、规格及连接件的规格、数量。 3、 核对结构件的就位尺寸和相互关系。 4、 对各构件及支撑进行分类编号。 5、 检查构件是否有严重裂纹、扭曲、破损及缺陷，其质量是否达到标准要 求，如未达到应采取妥善措施。 6、 查看构件、予埋件及吊环是否齐全可靠。 2． 上装程序： 翻柱→立柱子找正→走道板及柱间支撑安装→吊动行车梁→薄腹屋架、屋 面支撑及层面板安装→行车梁找正及固定。 3． 施工方法和要求： 1、 柱翻身： （1） 作业前：必须核实柱子的强度是否达到100％设计要求，以及型号是 否正确，有无损伤。 （2） 钢筋砼柱子采取平卧叠放生产，翻身吊装位置无吊环，为予留钢管， 应作工装才能进行，柱子翻身呈侧立状态后，水平吊到适宜于竖立位置，好按编号使柱根靠近杯。并提顺方向。 2、 柱子吊装： （1） 绑孔：起吊柱子用吊索直接绑扎，连接用活络卡环，为防止捆绑绳索 柱子外观，在柱子与绳索接触的棱角处垫胶皮。 （2） 使用铁扁提垂直吊起柱子，采用旋转法吊装。 具体措施：柱子位于柱根靠近口处，使起吊点、柱根、杯口基本在以吊车 为圆心的圆孤上，吊车在起钩时同步进行旋转，即将柱了吊到杯口上向。吊车缓慢落钩，设两名起生重工在地面配合，使柱了就位。柱子就位后，用坚实木楔临时固定。 3、 柱子校正固定： （1） 平面位置校正：对定位线的程序是，先是小面，着力于角上，后对在 大面线，着力于中间，使柱子平稳。在柱了吊装就位过程中，利用撬棍配合起重要即作好定位工作。使用大锤锤击木楔固定，定位偏差控制在±5mm范围内。 （2） 垂直度正： 采用无缆线校正法，其特点是在柱了底部对定位线，并在杯口处着力校正垂直度。此法要重视弹线工作，柱子通长线要直。 校正时，先在杯底柱子四周塞紧木模，使柱脚不能移动，然后用千斤顶或倒链配工装作用于柱子侧面，同时使用两台经纬仪在纵横两个方向观察柱子的垂直度偏差，即可校正，校正后其垂直度偏差严格控制在±10mm内。 柱子校正完