卸料平台专方案.doc

卸料平台专项方案 一、工程概况 新建江阴利之星奔驰汽车4S店营业用房工程，位于江阴市五星路南侧、新夏港河西侧、三元村北侧，为三层综合楼，建筑占地面积5428 m2，总建筑面积12664 m2，分为展厅、办公及维修车间三部分，工程抗震等级四级，抗震设防烈度6度，建筑结构安全等级为二级，设计使用年限是五十年。本工程由江阴利之星汽车维修服务有限公司筹资兴建，本工程施工图纸由上海学汇建筑设计有限公司设计，江苏腾飞项目监理有限公司监理，江阴一建建设有限公司承建 二、卸料平台的设计要求和材料的选择 1、平台的尺寸和载重要求 平台的尺寸根据现场定为3600×2300、限重要求定为800kg/m2。 2、平台的组装 考虑到运输和操作的便利，本卸料平台主承重件采用钢筋环连接 。 3、平台侧面设置活动式栏杆（栏杆高1200），即在平台侧面焊有加工好的Φ48×400的钢管，栏杆下面钻有插孔。栏杆采用钢管、木板组成。 4、正面设置活动式工具门。门高1200，在卸料平台外边沿焊一块挡铁以防门向外开启，并且在门上设置安全钩，防止门被吊物碰到并吊起坠落伤人。 5、材料的选择 本卸料平台所用的材料都必须符合国标要求。 三、卸料平台的设计计算 由于卸料平台的悬挑长度和所受荷载都很大，因此必须严格地进行设计和验算。 悬挑卸料平台的计算依据《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001)、《钢结构设计规范》(GB 50017-2003)等编制。 参数信息 1.荷载参数 脚手板类别：木脚手板，脚手板自重(kN/m2)：0.35； 栏杆、挡板类别：木脚手板挡板，栏杆、挡板脚手板自重(kN/m)：0.14； 施工人员等活荷载(kN/m2):2.00，最大堆放材料荷载(kN):10.00。 2.悬挑参数 内侧钢绳与墙的距离(m)：3.00，外侧钢绳与内侧钢绳之间的距离(m)：0.50； 上部拉绳点与悬挑梁墙支点的距离(m)：3.00； 钢丝绳安全系数K：6.00，悬挑梁与墙的节点按 铰支 计算； 只对外侧钢绳进行计算；内侧钢绳只是起到保险作用，不进行计算。 钢丝拉绳的内力验算 水平钢梁的垂直支坐反力RCi和拉钢绳的轴力RUi按照下面计算， RCi = RUisinθi 其中 RCi -- 水平钢梁的垂直支坐反力(kN)； RUi -- 拉钢绳的轴力(kN)； θi -- 拉钢绳的轴力与水平钢梁的垂直支坐反力的夹角； sinθi = Sin (ArcTan (3/(0.5+3)) = 0.651； 根据以上公式计算得到外钢绳的拉力为：RUi = RCi / sinθi； RUi = 9.395 / 0.651 = 14.44 kN； 钢丝拉绳的强度验算 选择6×19钢丝绳,钢丝绳公称抗拉强度1550MPa，直径15.5mm。 [Fg] = aFg/K 其中[Fg]-- 钢丝绳的容许拉力(kN)； Fg -- 钢丝绳的钢丝破断拉力总和(kN)，查表得Fg＝138.5KN； α -- 钢丝绳之间的荷载不均匀系数，对6×19、6×37、6×61钢丝绳分别取0.85、0.82和0.8。α＝0.85； K -- 钢丝绳使用安全系数。K＝6。 得到：[Fg]=19.621KNRu＝14.436KN。 经计算，选此型号钢丝绳能够满足要求。 钢丝拉绳拉环的强度验算 取钢丝拉绳(斜拉杆)的轴力最大值RU进行计算作为拉环的拉力N为： N=RU=14435.712N。 拉环强度计算公式为： σ = N/A ≤ [f] 其中， [f]为拉环钢筋抗拉强度，按照《混凝土结构设计规范》10.9.8所述在物件的自重标准值作用下，每个拉环按2个截面计算的。拉环的应力不应大于50N/mm2，故拉环钢筋的抗拉强度设计值[f]=50.0N/mm2； 所需要的拉环最小直径 D=[14435.7×4/(3.142×50.00×2)]1/2=13.6mm。 实际拉环选用直径D=14mm的HPB235的钢筋制作即可。 3.水平支撑梁 主梁材料类型及型号：14号工字钢； 次梁材料类型及型号：12.6号槽钢槽口水平[； 次梁水平间距ld(m)：0.70，建筑物与次梁的最大允许距离le(m)：1.50。 4.卸料平台参数 水平钢梁(主梁)的悬挑长度(m)：3.60，水平钢梁(主梁)的锚固长度(m)：0.40, 次梁悬臂Mc（m）：0.00； 平台计算宽度(m)：2.30。 次梁的验算 次梁选择 12.6号槽钢槽口水平[ ，间距0.7m，其截面特性为： 面积 A=15.69cm2； 惯性距 Ix=