变形缝50钢筋代换方案.doc

中铁十六局集团郑西客运专线第一项目部 关于隧道变形缝处仰拱二衬内Φ50抗剪钢筋替换的方案 由于结构不一样，各隧道工程在洞门、明洞及暗洞的交接处均设置了变形缝，变形缝宽度为2cm。仰拱变形缝是施工处理的薄弱环节，为了提高其防水抗渗性能，安放了背贴式止水带、中埋式止水带（遇水膨胀橡胶止水带）；为了减少仰拱变形缝两侧沉降，仰拱部位二衬内设置Φ50双层抗剪钢筋，钢筋环向间距为50cm，仰拱变形缝空隙采用填缝料填塞密实。但由于目前市场上没有Φ50钢筋销售，而仰拱浇筑又急需这种材料，我单位决定对Φ50钢筋进行等面积替换。 原设计情况 为了减少仰拱变形缝两侧的沉降，设计在仰拱二衬内设置了Φ50钢筋，以提高变形缝的抗剪能力。原设计在隧道仰拱二衬B/3（B为二衬厚度）处布置了双层Φ50二级钢筋，长度50cm，环向间距为50cm。变形缝的空隙用填缝料填塞密实，如下图。 等面积替换方案 由于市场上找不到Φ50钢筋，我项目部经研究决定采用等面积代换的办法来解决这一问题，代替钢筋为Φ25钢筋，替换方式有两种。 将4根50cm长的Φ25的钢筋焊结在一起以代替一根Φ50的钢筋，环向布置间距不变。 将环向间距改为25cm，钢筋长度及布置位置不变。 上述两种替换方法由现场情况确定。我项目部施工区域内即有土质隧道，又有石质隧道土质隧道严格按上述替换方案施工，石质隧道相对比较稳定，沉降量很小，如仰拱中来不及布置抗剪钢筋，我们将抗剪钢筋按等面积原则布置到仰拱填充中去，并在变形缝上面铺上钢板。如下图。 2006年11月20日 第 3 页 共 3 页