古子山隧道进口高压旋喷桩工艺性试桩实验方案.doc

新建海南西环铁路 凤凰机场至三亚段工程1标 旋喷桩工艺试桩试验方案 编写： 审核： 批准： 中铁七局一公司海南西环铁路1标工程指挥部 二〇一一年十月二十四日 一、工程概况 古子山隧道位于甘肃省岷县梅川镇，隧道起讫里程DK193+151～ DK195+668，全长2517米，为双线隧道。 2011年6月26日零时，作业面DK193+801处发生突泥、突水。突泥涌至DK193+723处，突水涌至DK193+656处，最大水深1m左右。洞顶正上方DK193+789～DK193+831处地表形成一个41.8m（长）×33.26m（宽）×15m（深）的陷坑，且周边地表有多处裂缝。突水突泥发生时洞内各作业工序施工情况为：作业面施工里程DK193+801，二衬施工里程DK193+769，仰拱施工里程DK193+790，该处隧道洞身埋深约130m。 在兰渝公司主持下由设计院制定了处治方案，并于7月6日作了技术交底。按照“先进行抽水清淤、施做下部堵头墙、施做水平旋喷加固塌体、施做二次衬砌（已施做仰拱段）、按工序开挖、支护塌方段、施做塌方段二次衬砌、地表加固及回填处理、洞内正常施工”的顺序进行，具体处理方案见兰渝施隧变I-23（1）。 二、工程地质及水文地质条件 隧道洞身经过的地层有第四系全新统坡积粉质黄土、滑塌堆积砂质黄土、第四系上更新统风积砂质黄土，基岩为下第三系泥岩夹砂岩，泥盆系上统板岩夹砂岩等。对洞内外进一步地质状况分析如下： 1．从洞外勘察、勘探情况分析，在隧道顶往上地层岩性为泥岩、卵石层、沙质黄土层，其中卵石层为透水层，与隧道顶的距离分布不均。从洞内塌体与初期支护交接处观察，分布有卵石层，从洞内流水分析，以卵石层及塌体内形成的卵石透水通道，形成洞内与卵石层的径流透水通道。由于塌坑内未现明显下沉，塌腔内排水固结的可能性较小，塌体内渗水应以径流水为主。 2．根据试验分析，洞内下台阶塌体成分应以粘土为主，塑性指数均小于17，根据《铁路工程岩土分类标准》（TB100772001）中的划分，应为粉质黏土。地质岩性为第四系全新统滑塌堆积砂质黄土、第四系上更新统风积砂质黄土，第三系泥岩夹砂岩等，含水率为14.7%，液限为29.4%，塑限位14.3%。（见附件） 三、试桩目的 记录各项旋喷参数，待水泥强度达到设计要求后，通过桩身取芯、现场开挖等手段对试桩进行检验，以确定正式施工中采用的各项技术参数和浆液配合比。 四、试桩地点、时间 根据现场情况选择有代表性的地段进行试桩工作，确定在DK193+763～DK193+781段塌方土体上进行。 于2011年11月21日开始组织实施试桩工作，计划于2011年11月23日正式进行试桩工作，及时完成相关总结报告，以提供相关参数，同时也指导后期施工。 五、试桩总体方案 1、组织机构 试桩由中铁七局兰渝铁路S3标一工区负责实施，具体人员安排如下： 现场负责人：庞梦松 技术负责人：李柏林 试验负责人：李剑 物资负责人：王腾 测量负责人：刘兵 技术人员：徐武龙 王小军 廉永杰 试桩方案上报监理单位审核后，组织实施试桩，并请监理、设计、业主等单位全程监督和指导。 试桩过程数据记录和收集工作由工区现场技术人员负责，工程部汇总分析后编制试桩报告。 2、资源配置 施工机具的选用及技术参数 序号 名称 规格及型号 单位 数量 1 旋喷锚固钻机 MGJ50 台 2 2 注浆搅拌桶 摆线针轮减建机 个 2 3 注浆泵 GZB-40B 台 1 4 注水桶 　 个 1 5 高压管 　 根 3 6 高压管接头 　 个 6 7 高压喷头 　 个 2 8 喷嘴 2.4mm 个 20 9 组合垫 16mm 个 20 10 组合垫 24mm 个 20 11 水龙头 　 个 1 12 钻杆 长 1.5m 根 20 13 水龙头内v型密封垫 65*45mm 个 1 14 进浆管 65mm 根 6 15 球阀 　 个 4 16 快速接头 　 个 2 17 出浆管 500 根 6 18 水管 400mm 根 1 19 阀门 400mm 个 4 20 对丝 500mm 个 6 21 三通 500mm 个 2 22 对丝 400mm 个 6 23 滑轮 0.5T 个 1 24 一级配电箱 　 个 1 25 二级配电箱 　 个 1 26 三级配电箱 　 个 1 27 照明电箱 　 个 1 28 三叶钻头 　 个 1 29 合金 8mm 盒 3 人员：现场技术员2人、现场施工管理人员2人、现场试桩员1人、操作手4人。 材料：水泥采用P.0 42.5普通硅酸盐水泥，注浆用水采