地下室挖土放坡方案.doc

一 基础土方开挖方案1.2m高的钢管护栏，运土车出入处留缺口，待土方结束后封闭合拢。 1.6 人员上下基坑设专用楼梯通道。 1.7 开挖前，应每间隔15m设置好对围护结构、道路周围的沉降，水平位移观测点，并做好原始记录。为确保基础施工期间周围环境的安全，监测时间应在挖土前到回填土结束止，其挖土及砼基础完每天不少于二次，以后每天一次。监测期间，如遇异常情况或接近控制变形值时，应及时报警与有关部门联系，落实措施后，方可继续施工。开挖方法及技术措施 本工程基础为筏板基础，基础挖深在左右，砼垫层施工紧随挖土分块进行，不使坑底长时间暴露，垫层采用砼。 在基坑外围靠基坑处用C10细石混凝土浇150高的拦水坝，以防雨水等流入基坑，同时周边布置钢管栏杆，栏杆高度不少于1.0米。 开挖过程中若遇明暗浜，则立即通知设计采取基底加固措施，挖土时周边考虑00MM工作面及明排水沟。 挖土方到一定程度后，应组织人员用竹笆、防滑木条，Φ48钢管搭设下人坡道，坡度为1：2。 2. 挖土工艺流程 3、 土方工程施工质量标准 土方施工必须符合《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002。土方工程质量允许偏差及检测方法项 目 允许偏差（mm） 检 验 基坑挖方 填方（机械） 方法 标 高 +0 -50 (100 用水准仪检查 长度、宽度 设计中心线向两边量 +200 -50 经纬仪、用钢尺量 挖土质量施工管理 挖土进场后即编制挖土工程施工，提交监理和业主审定后才能进行施工。 严禁超挖，用水准仪控制好挖土标高,随时做好水平标志； 基坑土方收底施工方法 机械开挖标高达到离设计高度200 MM时，必须采用人工修整，并对坑底标进行控制。 基坑底标高的控制，由测量技术人员将水平高度引测到基坑周边稳定的结构上，并做好明显的标志。 挖土施工人员根据测量标记采用固定丈量的量具，将坑底土方修理平整。 坑底土方开挖若有超深时，必须采用碎石填平，严禁采用松土回填。 劳动力的组织准备 主要劳动力的人员配备表 机械及工种 机械台数 人数 班制 配备人数 备注 挖土机司机 台 运土方汽车司机 辆 机修人员 电工 修土配合人员 15 场地清理人员 2 管理指挥人员 基坑施工期间，总施工人员人。 土方开挖安全要求和安全保证措施 开工前要做好各级安全交底工作，根据本工程施工机械多，配合工2.0钢丝网，柜外填煤渣用以过滤水中泥土。设水泵4台将集水坑中的排出基坑，排至场内的排水沟。 8.3 场地排水沿建筑物四周设300*300排水沟，并设沉淀池，经沉淀后排入城市排水管。 二 基坑支护方案： 根据业主及监理的要求，本工程地下室支护方案如下： 1、由于地下汽车库紧靠市场北侧房屋，之间间距仅为4米，市场T轴为条形基础埋深-3.25米，而地下室埋深为-4.85米。根据施工现场实际情况，将T轴外侧土挖至T轴基础标高后，在该部位采取1：1放坡，坡面挂钢丝网。抹60厚C15细石砼护壁。钢丝网采取木方钉入土中用钢钉固定。具体做法见下图： 2、地下室车库14轴部分距东侧道路仅5.0米，而该部位基础挖深4.85米，边坡基本较陡，容易造成道路的坍塌，根据施工现场的实际情况，采取小放坡，坡面挂钢丝网，抹60厚C15细石砼护壁，钢丝网固定方法和T轴相同，具体做法如下图： 3、地下室北侧及西侧采用自然放坡，人工修坡后，在边坡上挂钢丝网后，采用60厚C15细石砼护壁，对于3轴、9轴两个拐角处采用1：0.3放坡，由于坡度小，用砼护坡不好施工，故在该部位采用水泥砂浆砖砌，后用水泥砂浆粉刷平整，该部位大约有28米，挖土需分层开挖，边坡随挖随处理。见下图： 5、基坑支护注意事项 5.1 为保证基坑边坡的安全，在基坑支护区段的道路，在基坑未回填之前，我公司设明显标志，严禁所有超重车辆行驶。 5.2 坡顶不许堆任何荷载，以保证边坡安全。 5.3 坡顶和坡脚应做排水措施，坡顶做150高挡水坎，严禁雨水等地表水渗入坡底。路面未做硬地化部位用C15混凝土将地面做硬地化处理。 5.4 钢丝网片应与锚定装置连接牢固，抹砼时钢筋不得晃动。 6、基坑检测 在每个危险地段的边坡顶、路面边沿做两个监测点，由测量人员每天对监测点进行测量监控。基坑变形稳定每天观测一次，连续一周变形量小可减少观测频率。雨天过后、基坑变形发生突变等情况下加大观测频率，每天两次或每两小时一次。并将观测结果上报监理单位。 7、施工现场平面图： 设备进场 由挖掘机开挖至承台-4.95M标高上20CM 最后200厚土由人工铲平至设计标高点 垫层施工