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(圆柱)动力电池培训 培训: 徐建兵 锂离子电池研究始于20世纪80年代，1990年日本研究成以石油焦为负极、钴酸理为正极的锂离子二次电池； 什么是电池内阻？ 是指电池在工作时，电流流过电池内部所受到的阻力。有欧姆内阻与极化内阻两部分组成。电池内阻大，会导致电池放电工作电压降低，放电时间缩短。 什么是工作电压？ 是指电池在工作状态下即电路中有电流过时电池正负极之间电势差。在电池放电工作状态下，当电流流过电池内部时，不需克服电池的内阻所造成阻力，故工作电压总是低于开路电池，充电时则与之相反。 什么是电池的容量？ 电池的容量有额定容量和实际容量之分。电池的额定量是指设计与制造电池时规定或保证电池在一定的放电条件下，应该放出最低限度的电量。 什么是放电平台？ 放电平台是恒放电到3.6V，然后搁置10分钟，在任何倍率的放电电流下下放电至2.0V时的放电时间。是衡量电池好坏的重要标准。 什么是自放电率？ 是指电池在开路状态下，电池所储存的电量在一定条件下的保持能力。主要受电池制造工艺、材料、储存条件等因素影响。是衡量电池性能的重要参数。注：电池100%充电开路搁置后，一定程度的自放电正常现象。在GB标准规定LI-ion后在20±2℃条件下开条件下开路搁置28天。可允许电池有容量损失。  为什么电池要储存一段时间后才能包装出货 电池的储存性能是衡量电池综合性能稳定程度的一个重要参数。电池经过一定时间储存后，允许电池的容量及内阻有一定程度的变化。经过了一段时间的储存，可以让内部各成分的电化学性能稳定下来，可以了解该电池的自放电性能的大小，以便保证电池的品质。 为什么要化成？ 电池制造后，通过一定的充放电方式将其内部正负极物质激活，改善电池的充放电性能及自放电、储存等综合性能的过程称为化成，电池有经过化成后才能体现真实性能。 锂离子安全特性是如何实现的？:为了确保Li-ion安全可靠的使用，专家们进行了非常严格、周密的电池安全性能设计，以达到电池安全考核指标。 1） 隔膜135℃自动关断保护:采用国际先进的 UBE PE-PP-PE三层复合膜。在电池升温达到120℃的情况下，PE复合膜两侧的膜孔闭合，电池内阻增大，电池内部升温减缓，电池升温达到135℃时，PP膜孔闭合，电池内部断路，电池不再升温，确保电池安全可靠。 压片厚度对电池性能有什么影响？ 压片厚度太厚时: 容易使电池内活性物质量减少，单位体积的活性物质量的减少和极化电位的增大，从而造成电池的容量降低。 压片厚度太薄时: 容易造成电池内的活性物质量增加，极片表面有效面积减小，从而造成活性材料的浪费和大电流充放电的困难. 车间的湿度对电池质量有什么影响？ 车间内的湿度大时，极片吸水量大，增加了极片的水份含量，在电池中产生气体量增加，使电池的内压增加，危害电池的安全性能。水份的增加多消耗电池中的活物质，使电池容量下降。湿度小反之.  分切： 切出的极片不存在荷叶边，毛刺等缺陷 。 卷绕： 卷芯边缘要对齐，不能出现螺旋。 制片： 极耳无歪斜，无虚焊，焊接区域要用高温胶纸完全覆盖； 清洗及涂胶和防锈油： 用工业酒精清洗封口后的电芯，洗干净上面的电解液及污渍，用气枪吹干电池壳体上的残余酒精，用棉签再在分口处涂上密封胶后，半小时后再在封口处和辊槽处涂上防锈油； 气泡： a、抽真空消泡； b、加入消泡剂：异丙醇 和乙醇 ，原理如 下： 异丙醇： 弱极性物质，加入后可减小粘合剂溶液的极性，提高石墨和粘合剂溶液的相容性；具有强烈的消泡作用；易催化粘合剂网状交链，提高粘结强度。 注意事项： 1、 防止混入其它杂质； 2、 防止浆料飞溅； 3、 浆料的浓度（固含量）应从高往低逐渐 调整，以免增加麻烦；4、 在搅拌的间歇过程中要注意刮边和刮 底，确保分散均匀； 8、 出料前对浆料进行过筛，除去大颗粒以 防涂布时造成断带； 9、 对配料人员要加强培训，确保其掌握专 业知识 10、 配料的关键在于分散均匀 颗粒： a、浆料未分散均匀； b、涂布机头带入的干料； 划痕： a、刮刀处塞有干料或杂物； b、箔材表面已经被划伤； 暗痕： a、浆料黏度偏高； b、温度偏高； c、风速不均匀； 鼓边： a、黏度偏小； b、分速不均匀； 斑点： a、浆料中带有气泡； b、浆料受潮； 硬块：浆料吸水/裂纹： a、第一节温度过高； b、相邻两节烘箱温度相差太大； 连续分条： 蛇形边，毛刺超出工艺标准，边缘掉料。 四. 入 壳： A卷芯太小； B卷芯太大； 五.辊槽： A钢壳破损； B槽上高度不符合工艺； C槽下高度不符合工艺； 六.注液：