塔吊顶升附墙方案(东莞公司).doc

塔吊顶升附墙施工方案 编制依据： —— QTZ63塔吊使用说明书 —— 塔吊安全技术操作规程 工程概况 江苏软件外包产业园二期D块一标段工程；工程建设地点：无锡市新区北临科研北路、西临净慧东道；属于框-筒结构。 根据工程状况和建筑施工组织设计要求，决定在该工程安装二台QTZ63型塔式起重机（张家港浮山建设机械有限公司），塔机自由高度为 45 m，最大起重量6吨，最大工作幅度为55m，最大幅度起重量为1.2吨，各项参数均符合工程要求。塔机最后安装高度预计为 119 m。为顺利安装塔吊，保证人机安全，特制定本方案。 2. 组织机构（人员及职责）： 塔吊附墙顶升加节安装由徐州屹佳起重设备安装有限公司 作业。 安装队长：文武，负责塔吊整体安装指挥； 安装技术负责人：史竞争，负责安装技术指导； 现场安全员：戴鹏 ，负责安装现场警戒、标识，防止非安装人员进入安装区域； 实施安装人员：文武、文付刚、文付国、席建良、陈国林 电 工：文武 3. 顶升前应注意： 1、 顶升前把要加的标准节一个个摆在大臂下面。 2、 调整好爬升架导向轮与塔身之间的间隙，以2-3mm为宜。 3、 放松电缆长度略大于总的爬升高度。 4、 在油缸开始运动前，必须检查顶升横梁是否处在正确位置。 5、 顶升前进行试运转，正常后方可进行升塔或降塔。 4. 顶升过程的注意事项： 1、 塔机最高处风速大于8m/s时，不得进行顶升作业。 2、 油缸开始运动前，必须检查顶升横梁是否处在正确位置，顶升上部是否处于平衡位置，否则应加以调整，使塔身前后两边平衡。顶升过程中必须保证起重臂与引入标准节方向一致，并利用回转机构制动器将吊臂制动住，小车必需停在规定的顶升配平位置。 3、 爬升操作中，吊臂不能旋转，油缸始终处于规定压力。 4、 只允许单独动作，严禁爬升与其它动作同时进行。 5、 当爬升套与塔身标准节脱离后，禁止起吊生物。 6、 若要连续加几节标准节，则每加完一节后，用塔机自身起吊下一节标准节前，塔身各主弦杆和下支座必须有8个M36的螺栓连接，唯有在这种情况下，允许这8根螺栓每根只用一个螺母。 所加标准节上的踏步，必须与已有标准节对正。 在下支座与塔身没有用M36螺栓连接好之前，严禁吊臂回转、小车变幅和吊装作业。 在顶升过程中，若液压顶升系统出现异常，应立即停止顶升，将下支座落在塔身顶部，并用8件M36高强螺栓将下支座与塔身连接牢靠后，再排除液压系统的故障。 10、 塔机加节达到所需工作高度（但不超过独立高度）后，应旋转起重臂至不同的高度，检查塔身各接头处，基础地脚螺栓的拧紧问题（哪一根主弦杆位于平衡臂正下方时就把这根弦杆从下到上的所有螺母拧紧，上述连接处均为双螺母防松） 11、 顶升过程中起重臂应保持在正前方位置（引进标准节主为前方）。 12、 顶升过程中，回转机构必须处于有效的制动状态。 13、 若连续加节，每加完一节后，用塔身自身起吊下一标准节前，塔身标准节和下支座之间的高强度螺栓要全部拧紧。 14、 所加的标准节必须与已有的塔身标准节对齐。 5. 顶升程序： 1、 吊起一个标准节放到引进横梁上，调整小车位置使得塔吊重心落在顶升油缸的位置上（调整方法如前所述）。 第1项也可为：起吊一个标准节放在引进小车上，然后用起重小车起吊一节标准节移动到说明书规定的位置上（距塔身回转中心20米）。 2、 将顶升横梁顶在塔身的踏步上（或将顶升横梁两端放入标准节顶升块槽中）。 3、 开动液压系统，使活塞杆全部伸出后，再稍缩活塞杆，使爬爪搁到塔身的踏步上，然后油缸全部缩回，顶升横梁又顶在塔身踏步上（或顶升块槽中）。 4、 再次开动液压系统，使活塞杆再次全部伸出油缸，此时塔身上方刚好有一个能装一标准节的空间。 5、 利用引进滚轮在外伸框架上（或引进横梁上）的滚动，把标准节引至塔身的正上方，缩回油缸至上下标准节接触时，用高强度螺栓将上、下塔身标准节联接牢靠，即完成一个加节过程。 6、 缩回油缸至上下标准节接触，用高强度螺栓将上下塔身标准节联接牢靠。 7、 若要连续加几节标准节，则每加完一节后，用塔机自身起吊下一节标准节前，塔身各主弦杆和下支座必须有个M36的螺栓连接，唯有在这种情况下，允许这8根螺栓每根只用一个螺母。 6、 顶升完毕应注意： 1、 加节完毕，应旋转臂架至不同的角度，检查塔身节各接头高强度螺栓的拧紧情况，重点检查下支座与塔身连接螺栓的坚固情况。（哪一塔身主弦杆位于平衡臂正下方，就把主弦杆从下到下的螺栓拧紧）。 2、 塔机加节完毕，将爬升架下降到塔身底部并加以固定，以降低整个塔机的重心和减少迎风 塔机的扶墙 塔机扶墙的高度及平面尺寸见使用说明书，应根据现场具体情况作适当调整。 建筑物高度为