大众汽车品牌体验中心24米双腹梁制作安装方案.doc

大众汽车品牌体验中心 二层顶24米钢梁制作安装方案 编制人： 审核人： 批准人： 北京东方诚国际钢结构工程有限公司 2014年5月30日 目 录 一、工程概况及施工难点 3 二、施工组织及施工总体思路 4 三、 制作部分 6 四、构件的运输与路线的选择 26 五、安装方法： 28 六、应急预案： 32 一、工程概况及施工难点 1、工程概况 本工程为大众汽车品牌体验中心，位于北京市朝阳区酒仙桥。地下一层、地上四层，地下部分采用劲性砼钢柱，地上部分全部采用钢结构框架结构。 在二层钢梁布置中，有一根长度约为24米的双腹钢梁，双腹板间距0.5米，翼缘宽度1米，高1.6米，腹板采用30厚钢板，翼缘采用70厚钢板，单根重量约为43吨，要求整体制作、整体运输、整体一次吊装到位。 2、单根整体钢梁安装的难点和重点 （1）构件超长，整体运输是重点； （2）构件超长，施工场地狭窄，整体吊装是难点； （3）钢梁吊装就位，与钢柱连接节点、保证结构安全是重点； 3、安装现场布置 24米钢梁位于二层5轴处，一段与钢柱连接，另一端悬挑约7米；如图： 二、施工组织及施工总体思路 1、施工组织 （1）现场管理机构 为了确保上述管理目标的实现，加强对工程施工的领导，选派素质高，经验好，熟悉工程管理惯例，专业齐全的工程管理人员组成强有力的组织机构，对本工程的合同、计划、施工进度、技术、工艺、机具使用、施工协调、工程信息、技术管理、资金运用及成本控制，实行全方位的综合性管理。 （2）只能分工及职责 本工程项目机构人员如下： 序 号 项 目 人 员 1 项目经理 冀恩湾 2 项目负责人 郭铁柱 3 技术负责人 秦连 4 安全员 王猛 5 质量员 赵义 6 资料员 肖娜 2、工程施工总体思路 （1）将此构件在加工厂内整体制作完成，喷漆完成且验收合格后，采用炮车的方法进行运输；由于构件超长，在运输时需经过交管部门备案、指挥后方可运输； （2）施工现场准备：西侧围挡利用25吨吊车进行拆除，拆除区域见平面布置图。运输钢梁到位后，应临时封闭河边道路，保证吊装安全。吊车站位区域应提前扫清障碍物，保证吊装回转半径。 （3）将构件运输到施工现场指定地点后，采用大型吊车四点吊的方法，卸车与吊装就位连贯完成。完成吊装工作。 3、起重设备的选择与布置 根据此构件重量，根据施工现场条件，吊装此钢梁需采用单机大型吊车完成任务。 大型吊车需站位在建筑物的南侧，此钢梁的东侧西侧完成。 如图： 制作部分 本工艺是大众汽车体验中心24米箱型梁制作工艺，采用焊接箱型截面梁对焊H型钢梁组成，箱型梁截面高度为1.6m，宽度0.5m,翼板宽度1m，。焊接箱形构件的翼板、腹板、节点板采用符合《低合金高强度结构钢》GB/T 1591-94规定的 Q345B材料 所有箱型梁组件在加工厂制作，然后现场整体安装。箱型梁截面规格有：口1600x1000x30x70、材质为Q345B。箱型梁采用重钢流水线制作。 1、制作工艺流程 下料→检查验收→开坡口→组装U型槽→组装箱体→检查验收→主焊缝打底→主焊缝盖面→检验验收→矫正→检查验收→组装配件→检验验收→喷构件号→检查验收 箱型梁、梁制作工艺流程图 箱型梁加工中的主要控制要点如下： ①下料时应考虑焊接收缩及机加工余量。 ②应保证箱型梁截面对角线互等。 ③应保证内加劲板与牛腿对应位置。 ④焊接时应按焊接顺序施焊，控制焊接变形。 2、放样、号料 本工程放样采用的计量器具应经计量检测单位检测合格后方可使用。 在计算机上对节点进行11放样，放样时应根据设计图确定各构件的实际尺寸。人工放样在平整的放样平台上进行，凡放大样的构件，应以1:1的比例放出实样。 放样工作完成后，对所放大样和样板进行自检，无误后报质检员进行检验。 号料前必须核实所用钢材与设计图纸相符，钢材材质必须符合相关规范要求；如有代料应有代料通知单；做到专料专用。严格按照材料使用部位表进行号料，避免长料短用，宽料窄用。 在施工过程中，无论划线号料、气焊、还是铆工等工序都必须认真检查钢材是否有重皮、裂纹等缺陷，如发现应及时会同技术人员及检查人员研究处理。 号料时长度和宽度方向必须留焊接切割收缩量。 箱形号料时长度方向不少于30mm余量，宽度方向留切割余量，δ≤25mm，切割余量2mm，δ≥25mm，切割余量3mm。 号料时，箱形截面的翼板及腹板焊缝不能设置在同一截面上，应相互错开200mm以上，并与隔板错开200mm以上。接料尽量采用大板接料形式。 接料坡口形式： 号料必须注明坡口的角度和钝边方向。 号料允许偏差 项目 允许偏差mm 1 零件外形尺寸 + 1.0