客专站前工程预留站后接口施工作业(要点)指导手册.doc

铁路客运专线 站前工程预留站后接口 施工作业(要点)指导手册（草案） 哈大铁路客运专线有限责任公司 二〇〇八年九月 前 言 哈大铁路客运专线工程建设是一项多方参与、多专业协调、多方位推进、多工种交叉作业的系统性工程。客观上要求各专业的接口工程必须紧密衔接。为科学有序地全过程控制好接口质量，系统、完整地实现哈大铁路客运专线建设中各专业的无缝衔接，接口的管理是参建各方必须认真对待的课题。 大型工程项目的接口管理是各种矛盾产生的焦点，工程建设中往往在接口交换和管理环节上出问题，尤其是站前工程预留站后接口存在着专业跨度大、精度要求高、琐碎分散等特点。但接口作为站前工程不可分割的一部分，负有“承前启后”的关键工序，在认识上树立整体观念，建立”细节决定成败、接口重在管理”的理念，要理清接口预留的质量控制点，明确各方分工。 为方便哈大客运专线工程施工现场的技术管理，掌握土建基础工程中预留站后四电接口工程施工的主要施工技术和要点，特编制本手册。 本手册供现场作业人员，建设、监理、施工管理人员及工程技术人员参考使用，具体要求以现行有关规范、标准、设计文件为准。本手册分三章编写，分别为路基、桥梁、隧道工程部分，归纳了相关预留接口的主要技术要求、施工主要工序流程、施工作业要点及检测方法等，并配有现场施工的直观图片。 本手册是根据参建单位提供的资料，借鉴武广、京津、合武等客运专线接口的有关资料编辑而成。在此，对以上给予支持、帮助的单位表示感谢。由于时间有限，错误及不妥之处难免，在使用中如发现需要修改和补充完善之处，请及时将意见及有关资料寄交哈大客运专线有限公司物资设备部。 2008年9月日目 录 第一章 路基预留接口施工 5 一、综合接地施工 5 二、接触网支柱基础施工 12 三、电力、通信、信号、电气化等过轨管预埋 22 四、声屏障基础施工 24 第二章 桥梁预留接口施工 27 一、桥梁综合接地系统 27 二、接触网基础施工 34 三、梁及墩预留电缆上、下桥锯齿型槽口及槽道 40 四、公跨铁及人行天桥主跨铁路部分综合接地 43 第三章 隧道预留接口施工 44 一、综合接地及防闪络接地 44 二、接触网预埋槽道施工 51 三、过轨管线埋设施工 55 附件：公司相关文件及纪要 第一章 路基预留接口施工 路基预留接口包括：综合接地、接触网支柱及拉线基础、“四电”过轨管线及集水井排水管、声屏障基础、电缆槽电缆井 2.综合接地贯通电缆的埋设 （1）施工工序流程图  （2）施工要点： 1）路基面碾压平：路基基床底层AB组填料按正常填筑工艺施工至轨面设计高程下约1.75m时，进行路基面的碾压平整，检测合格。 2）测量定位：在路基面上测设纵向贯通地线埋设位置，（每侧距线路中3.70m）撒白灰标识。 （3）成槽：沿白灰线用切割机械或人工以锹、镐等小型工具在填筑面开挖出约100mm深、宽度约150mm的小槽。清除槽内虚碴及碎石块等坚硬凸出物，达到设计标高且平整无突变起伏，满足铺设综合接地线的要求。 （4）铺设综合贯通地线：经检查合格后向小槽内回填40mm厚的粒径不大于5mm的基床底层填料，然后敷设综合地线，地线敷设采用电缆支架，人力拉引。贯通地线接续原则上除配盘长度外不得出现人为接头，困难区段端头间隔200m，贯通地线端头处裸铜导体进行密封防腐处理。 （5）分支引接及横向连接线的埋设 1） 分支引接及横向连接线的埋设：贯通地线敷设完成后每隔50m左右（路基接触网支柱基础位置）及公跨铁、人行天桥处引出一根分支引接线，每500m路基两侧贯通地线进行横向连接一次。分支引连接线与综合贯通地线的型号、规格相同，引接线与综合贯通地线用“C”字连接器以压接方式连接，压接采用12t的专用压接钳（见附图）。 在埋设纵向贯通电缆时将分支电缆引至路基边坡并预留出回折长度（约5.2m）。分支铜缆应盘放整齐（弯曲半径不小于规定值），埋入土层中或采用其他物品遮盖0.2m，避免丢失，并做好标识，以便后续施工时寻找。 Ⅱ型电缆槽施工时，在槽底与接地端子的引接线在电缆槽下部相连（端子与引接线同时预制在槽内的情况）或如图一，将引接线经电缆槽靠近路基的外侧面引入电缆槽内。 2）接续保护 操作要点：引接线及横向连接线与路基综合贯通地线接头采用环氧树脂冷浇注剂或采用自紧防腐胶带缠裹进行防腐处理。 质量要求：接续质量满足设计要求。 （6）人工夯实：综合贯通地线及分支、引节横向连接线敷设完后，回填60mm粒径不大于5mm的细颗粒基床底层填料，人工用小型冲击夯夯实。 （7）保护层施工：在夯实完成后，再在地线位置上部铺设不小于100mm厚的A、B组填料。用压路机碾平压实，进行正常的路基填筑施工。 （8）设置声屏障地段的贯通