液压基础之打开你的液压之门.ppt

液压之门 微观 我们指的元件内部的运动元件摩擦副的工作特性，也是设备的部件或元件在工作的过程中，产生故障的基本因素，而且是人们目测所不及的一些故障点。从微观上分析故障因素，首先必须具备丰富的理论知识，并能举一反三应用于故障分析； 微观上考虑的关键问题是：油质与特性、元件材质与特性、配合公差及污染。 液压之门 例如，某摊铺机系统高温，发现一组油管温度最高，经过测量，这组油管的弯管处，其扁度达到1:1.4，而行业的标准是1:1.1，经过计算，弯管处大约被节流30%,因此，节流处产生高温；其实，从微观上看，产生高温的原理，就是流经节流处的流速增加，液压油分子之间的摩擦力增加，已经液压油与管壁的相对速度也增加，分子之间及油与管壁之间的摩擦产生了大量的热量，导致局部温度过高，成了系统的“加热器”。其实就是液压油的物理特性的变化。 液压之门 近似计算方法：周长相等的椭圆和圆，（谁的）圆的面积大。此时，设椭圆的长半轴为a，短半轴为b，则圆面积-椭圆面积=π × （a-b）2（ π为圆周率） 可见，公式里面的计算，对于管子来讲，弯管处越扁，就是a-b的差越大，结果是，圆面积比椭圆面积差越大，就是椭圆的流通面积就越小，弯管处的节流越严重。弯管的标准为a/b1.1。 液压之门 宏观---指的液压元件的性能和外部特性，是我们可以通过感官、仪器等可以捕捉或检测到的一些设备信息，通过这些信息来判断设备的故障与否。例如，发动机的转速、机油压力、温度及排烟等参数和现象；液压系统的压力、流量、方向、温度、泄漏、振动等参数和现象；电气系统的电流、电压、温度等参数。 液压之门 相关---指的是我们在诊断设备的故障点的时候，一定要综合考虑设备的各种部件和各种系统的相关因素，找出最正确的故障点。例如，设备的柴油机冒黑烟，就有两方面的原因，要么柴油机动力下降，要么设备的负荷意外增加，那么，柴油机动力下降是柴油机的故障，设备的负荷增加是设备传动部分的故障。因此，我们在诊断故障的时候，必须地考虑相关的问题。 打开液压之门 从微观的角度看液压问题，液压油油膜的生产是关键所在，其相关的因素有液压油品质、液压油的物理特性的适应性，外界环境的条件的变化。重视液压油膜的机理是了解并掌握液压本质的关键；宏观不可缺获的元件和系统参数，能够帮助你做具体液压工作和操作，加之与液压系统密切相关的元件和装置，你就会完整地了解液压传动了。 谢谢！ 三大缺点之三---泄漏 泄漏 可分为内泄和外漏。 内泄指泄漏过程发生在系统内部，例如液压缸活塞两边的泄漏、控制阀阀芯与阀体之间的泄漏等。 内泄会（1）降低容积效率，动力损失；（2）既定的控制动作可能会受到影响，直至引起系统故障。 外漏是指发生在系统和外部环境之间的泄漏。液压油直接泄漏到环境中，除了会影响系统的工作环境外，还会导致系统压力不够引发故障。泄漏到环境中的液压油还有发生火灾的危险。 液压系统概念 一个完整的液压系统由五个部分组成， 动力元件、 执行元件、 控制元件、 辅助元件 介质-液压油。 液压系统概念 液压系统概念 液压系统概念 液压系统动力元件---液压泵 动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能； 指液压系统中的油泵， 它向整个液压系统 提供动力。液压泵的 结构形式一般有： 齿轮泵、叶片泵和 柱塞泵等等。 液压泵的分类 液压系统元件---执行元件 执行元件：包括液压油缸和液压马达；其作用是将液体的压力能转换为机械能，驱动负载作直线往复运动，摆动或回转运动。 液压系统元件---控制元件 控制元件=各种液压阀 在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。 按功能分，液压阀可分为： 压力控制阀、 流量控制阀、 方向控制阀。 控制阀的分类 * www.3ts.cc 压力 控制阀 溢流阀（安全阀）、减压阀、顺序阀、压力继电器等； 流量控制阀 节流阀、调整阀、分流集流阀等； 方向控制阀 单向阀、液控单向阀、梭阀、换向阀等。 根据控制方式不同，液压阀可分为开关式控制阀、定值控制阀和比例控制阀。 换向阀和减压阀图解 液压系统元件---附件和油液 辅助元件包括油箱、滤油器、油管及管接头、密封圈、压力表、油位油温计等。 液压油是液压系统中传递能量的工作介质，有各种矿物油、乳化液和合成型液压油等几大类。 “完全密封”是相对的 “系统泄漏”是绝对的。对于任何液压系统和任何液压元件，当它们在工作的时候，都或多或少地存在一定的内泄（我们称元件在工作时候的液压油泄漏到元件的内部，再通过元件的回油口会到油箱的过程，叫 内泄。）所有，液压元件的内泄流量是有标准规定的，例如，某滑阀在30MPa的工作压力下的内泄量不得大于10毫升/每小时。 第一，微观 * www.3ts.cc 所有的液压元件的正常工作，其内部的所有