徐家寨隧道出口变更实施方案.doc

徐家寨隧道右幅出口变更施工方案 一、编制依据 1、厦门至成都高速公路贵州境织金至纳雍段第三合同段两阶段施工图设计 2、《公路隧道施工技术规范》 （JTG F60-2009） 3、《公路工程质量检验评定标准》 （JTG/T F80/1-2004） 4、《公路路基施工技术规范》 （JTG F10-2006） 6、织纳高速第三合同段实施性施工组织设计 7、织纳高速徐家寨隧道实施性施工组织设计 8、厦门至成都高速公路贵州境织金至纳雍段第三合同段徐家寨隧道右幅出口变更设计图 9、本公司多年类似工程的施工经验 二、编制原则 1、在充分理解设计文件的基础上，以设计图纸为依据，采用先进、合理、经济、可行的施工方案。 2、充分应用先进的科学技术和施工设备，做到机械化作业、标准化作业、流水作业，坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性相结合原则。 3、强化质量管理，树立优良工程观念，创一流施工水平，创精品工程。 三、工程概况 1、地质情况：该段落隧道埋深0-50.79,米，覆盖层为粉质粘土，厚约0-3.5米，基岩为强、中风化玄武岩。其中强风化玄武岩，节理裂隙发育，岩体破碎，呈碎裂状松散结构，自稳能力差，易坍塌变形。 2、原设计洞口桩号YK89+915，现设计洞口桩号YK89+930。增加V级围岩长度15米，衬砌类型为S-Vt。管棚长度由28米变为40米。增加偏压挡墙及水泥稳定碎石土回填（水泥掺量10%）。 四、施工准备 1、人员、机械准备 根据施工方案的要求组织相应班组及设备到场，具备有力的施工能力。 2、技术准备 在技术负责人的主持下，召集全体技术人员审核变更设计图纸，领会设计意图，根据设计针对工程项目的特点，编制本施工方案。 测量准备 完成施工放样测量工作。 试验准备 完成施工所需各类原材取样检测、配合比设计及验证工作。 施工方案 截水天沟沟砌筑及临时边仰坡防护 1.1截水天沟砌筑 截水沟设在边仰坡开挖线5m范围之外，截水沟施工前，先进行场地清理，再按施工图纸进行开挖放样，并确定截水沟中心线桩及相应的检查恢复桩。截水沟根据实际地形采用人工开挖，修整完后立即砌筑，并用砂浆抹面。在两端截水沟增设相应断面尺寸的排水沟，将洞口排水系统与路面排水系统连接为一体。截水沟在洞口仰坡开挖前施工完毕。截水沟挂线施工、分层分段砌筑，每10m设一道伸缩缝，缝用沥青麻筋填塞。砌缝内砂浆均匀饱满，勾缝密实、圆滑、无脱落。砌筑工作缝表面清扫干净，浇水湿润。砌体内侧及沟底平顺，沟底高程及顶面高程纵坡平顺，无波浪形，保证美观；砌筑好的片石砌体洒水养护，养护不得少于7天。 1.2临时边仰坡防护 临时边仰坡开挖采用挖掘机从上到下按照设计坡比逐步开挖，边开挖边防护。临时边仰坡采用锚网喷防护，喷C20砼厚10cm，设置φ6.5钢筋网（间距20cm*20cm）及φ42*4mm注浆钢花管（长4m,间距120cm*120cm，梅花形布置）。 1.2.1钻孔 测量放样定出孔位，用油漆做好标记。人工手持风钻钻孔，钻头尽量与岩面垂直，孔径孔深满足要求。 1.2.2锚杆 锚杆选用φ42*4mm小导管加工制作（L=4m）。 注浆时用水清洗注浆管道，然后将已调好的砂浆倒入泵内，将注浆管插至距孔底5~10cm处，堵塞孔口，将泵盖压紧密封、就绪后，慢慢打开风阀开始注浆。 1.2.3钢筋网 按设计尺寸加工钢筋网，利用外露锚杆头将钢筋网悬挂于坡面上，网片间点焊连接，再将钢筋网与锚杆头焊接成整体。 1.2.4喷射混凝土 喷射混凝土前用压缩空气将待喷面吹净。混凝土采用搅拌机拌和，开机后，保证工作风压在0.4～0.55Mpa之间，并根据所喷部位和管道长短调整风压，喷射机胶管内径为50mm以上，防止堵管。喷头在喷射过程中作连续不断的圆周运动，形成螺旋状运动，后一圈压为前一圈三分之一。喷射分段（长度不大于6m）、分片，自下往上，呈“S”形运动，喷射厚度不小于设计10cm，喷砼终凝后2小时起，洒水养护，养护期不小于14天。 混凝土挡土墙施工 2.1基坑开挖 采用明挖施工。人工配合挖掘机开挖，视地质情况适当放坡。 机械开挖至基底设计标高以上10cm时改用人工对基底进行清理。基坑开挖后，对地基承载力进行检测，如果地基承载力达不到设计要求，需进行加固处理。其中挡墙底采用φ60×4注浆钢花管间距100cm*100cm梅花形布置进行地表加固，挡墙内侧采用φ42×4注浆小导管间距120cm*120cm梅花形布置进行地表加固。 2.2基础施工 挡土墙基础模板采用新购的大块优质竹胶板，模板厚度1.5cm，模板的后面采用10*10cm方木作为背棱，钢管固定，竹胶板重复利用时要将竹胶板表面的水泥浆清除干净，然后涂抹脱模隔离剂。模板间的拼缝采用双面泡沫胶进行补缝处理。基础模板支完后验模，合格后准备浇筑混凝