思贤窖特大桥主墩桩基钢筋机械连接方案.doc

新建贵阳至广州铁路GGTJ-13标 思贤窖特大桥主墩 桩基础钢筋机械连接施工方案 中交四航局贵广铁路工程一项目经理部 2009年8月10日 目 录 1．编制依据 2 2．工程概况 2 3.施工方法 2 3.1 总体施工方案 2 3.2施工工艺流程图 3 3.3 施工方法 4 3.3.1原材要求 4 3.3.2 钢筋接头剥肋滚丝 4 3.3.3 长线台座法加工钢筋笼 5 3.3.4钢筋笼对接安装 6 4. 接头的的施工现场检验及验收 8 5. 钢筋直螺纹滚丝机生产操作规程 9 思贤窖特大桥主墩桩基础钢筋机械连接施工方案 1．编制依据 1、国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定； 2、国家和铁道部现行设计规范、施工规范、验标和技术指南，主要施工规范、验标及技术指南见如下： 《铁路混凝土工程施工技术指南》 TZ210-2005 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 TZ213-2005 《客运专线铁路桥涵工程施工质量暂行标准》铁建设[2005]160号 《铁路混凝土工程施工质量验收质量补充标准》铁建设[2005]160号 《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107-2003 3、新建贵广铁路北江特大桥主桥桩基础钢筋咨询图； 4、新建贵广铁路建设 “六位一体”管理制度体系的文件要求； 2．工程概况 我标段思贤窖主墩桩基钢筋笼采用直径为32mm双筋，线密度达到1.1t/m，单节钢筋笼重13.2t,整条钢筋笼重30t左右；钢筋笼采用长线台座法加工，主筋的连接采用钢筋直螺纹连接接头套筒连接。给钢筋笼制作、转运及下放提出更高要求。 3.施工方法 3.1 总体施工方案 钢筋笼长度长，重量大，且桩顶标高于深水中，离作业平台面深达20米，这些都给加工、安装定位带来了很大的难度。所以钢筋笼的制作必须提出更高的要求，精心组织，合理安排，严控每一道质量关。 钢筋笼的接头采用直螺纹套筒连接接头，(见图1、图2)，钢筋滚丝加工采用钢筋直螺纹滚丝机，钢筋笼采用长线台座法施工（见图3）。 图1 标准型接头 图2 加长型接头 图3 长线法台座示意图 3.2施工工艺流程图 施工工艺流程图如图4所示。 图4 桩基钢筋笼加工、安装工艺流程图 3.3 施工方法 3.3.1原材要求 所使用的钢筋必须有出厂质检书和试验报告单，进场时应有专人负责验收，并进行有见证送检，不合格的严禁使用；对有损伤或锈蚀严重的钢筋不得使用；对不同厂家产品、不同规格、品种的钢筋，应标明分别堆放，不得混杂。钢筋笼分节制造，每节钢筋笼长12米，最后一节作为调节笼长，钢筋下料严格按技术管理人员开的下料单下料。 3.3.2 钢筋接头剥肋滚丝 ??? 钢筋丝头加工流程如下。 ??? 操作要点： ??? 钢筋端面平头。平头的目的是让钢筋端面与母材轴线方向垂直，宜采用砂轮切割机或其他专用切断设备，严禁气割。 剥肋滚压螺纹。使用钢筋剥肋滚压直螺纹机将待连接钢筋的端头加工成螺纹。丝头质量检验操作者对加工的丝头进行的质量检验。带帽保护用专用的钢筋丝头保护帽或连接套筒将钢筋丝头进行保护，防止螺纹被磕碰或被污物污染。丝头质量抽检对自检合格的丝头进行的抽样检验按规格型号及类型进行分类码放。图5 钢筋笼长线法加工胎模图 首先在加工场地上安装胎模，胎模按钢筋笼设计图纸，主筋外径及主筋间距制作，胎模用厚12mm钢板加工，在顶面按钢筋笼直径切圆弧，然后按主筋间距在圆弧打孔作为主筋定位，孔开口方向全朝上竖。胎模间距2m。安装胎模时一定要测量放样，拉线安装，保证平面及高程都是一条线。每个胎模用4个膨胀螺丝与地面锚固。 钢筋笼每节长度12m，相邻接头错开最少35d，即1.12m。胎模范围的主筋与模印对应，胎模以上的在内箍上量好作记号，主筋用连接套预拼拧紧，主筋与箍筋焊接时拉通线。相邻节的主筋必须对正，接缝符合规范要求。 3.3.4钢筋笼对接安装 钢筋连接流程如下 ??? 操作要点：钢筋就位。 接头拧紧使用扳手或管钳等工具将连接接头拧紧。 ??? 作标记对已经拧紧的接头作标记，与未拧紧的接头区分开。 ??? 施工检验对施工完的接头进行的质量检验。 图6 钢筋笼对接工艺 图7 钢筋笼悬挂环 钢筋笼对接时的主要注意事项： A.钢筋笼主筋对接一定要保持制作和安装的统一，即制作时对接在一起的两根主筋，在安装时必须保证也是这两根主筋对接（在钢筋车间分节拆除接头时应事先做好对应的标记）； B.主筋对接时，同一接头两个丝头之间的间隙不得超过1mm，若间隙太大，可用导链葫芦将这两根主筋进行对拉。 C、套筒应居于接头的正中间，可于滚肋时按套筒长度分中在接头用油