承台扩大基础施方案.doc

新建兰渝铁路LYS-11标项目经理部三分部 （DK692+200～DK714+200） 编制： 年 月 日 复核： 年 月 日 审核： 年 月 日 路桥集团国际建设股份有限公司 兰渝铁路LYS-11标经理部三分部 二〇〇九年十二月目 录 一、编制依据 1 二、工程概况 1 2.1工程概况 1 2.2工程范围及数量 1 三、施工组织及安排 2 3.1施工管理机构组织 2 3.2主要施工技术力量配备 3 3.3主要施工机械设备的配备 4 3.4施工用水用电计划 4 3.5施工进度计划 4 四、施工方法及工艺要求 4 5.1基坑开挖 5 5.2破桩头 7 5.3桩身质量检测 8 5.4碎石垫层 8 5.5钢筋加工及安装 8 5.6模板安装 11 5.7混凝土施工 12 5.8混凝土养生 14 5.9模板拆除及基坑回填 15 六、质量控制要求 15 七、安全防护措施 16 八、文明施工 17 观音庵大桥承台、扩大基础施工方案 一、编制依据 《观音庵双线特大桥设计说明》（兰渝施桥11标－30）； 《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）； 《铁路桥涵施工规范》(TB10203-2002)； 《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(TB10210-2001)； 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003)； 《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424-2003)； 《钢筋焊接及验收规程》(GB3077-99)； 《铁路综合接地系统》通号（2009）9301 二、工程概况 2.1工程概况 观音庵双线特大桥为一次新建铁路双线特大桥，中心里程为DK703+306，起点里程为DK702+892.57，终点里程为DK703+867.45，全长974.88m，孔跨组合为25×32+2×24+3×32m，本桥为客货共线铁路，旅客列车设计时速为200km/h，预留250km/h。本桥位于直线、圆曲线及缓和曲线上梁按平分中，矢布置,线间距为4.6-4.7m。 桥位处地面以上结构为：碳化环境T2级。地面以下结构为： 碳化环境T1级，化学侵蚀环境H1级；特殊岩土为松软土，呈软塑状，含水量高，压缩模量小，物理力学性质差，地表地下水水质类型为HCO3- —Ca2+、HCO3- .SO42- —Ca2+型水，对混凝土具有SO42-型侵蚀性，侵蚀等级为H1。级所在地区的地震动峰值加速度为0.05g，地震反应谱特征周期为0.35s，地震基本烈度为六度。地面上1米以下的墩台身、基础均采用抗侵蚀混凝土。 2.2工程范围及数量 本桥共计24个承台，7个扩大基础，扩大基础及承台均采用C35防侵蚀混凝土。承台、扩大基础工程数量及尺寸见“表3.2-1观音庵双线特大桥承台、扩大基础工程数量及尺寸见统计表”。 表2.2-1观音庵特大桥承台、扩大基础工程数量统计表 序号 承台规格(cm) 分布墩位 数量(个) 备注 1 1010×680×250 0 1 设1层冷却水管 2 930×530×250 1 1 设1层冷却水管 3 1210×310×100（四层台） 1010×620×100（三层台） 850×420×100（二层台） 810×260×100（垫层） 2 1 扩大基础 4 1130×590×250 3 1 设1层冷却水管 5 1390×800×100（三层台） 1190×600×100（二层台） 990×400×150（一层台） 4 1 扩大基础 6 1250×650×250 5、7、16 3 设1层冷却水管 7 1350×760×100（三层台） 1150×560×100（二层台） 960×370×150（一层台） 6 1 扩大基础 8 1190×650×250 8 1 设1层冷却水管 9 1100×560×250 9、10 2 设1层冷却水管 10 1100×590×250 11、27 2 设1层冷却水管 11 1270×760×300 12、13、17、18、19、20、21、22、23、24、25、26 12 设2层冷却水管 12 1420×780×100（三层台） 1220×580×100（二层台） 1070×430×150（一层台） 14 1 扩大基础 13 1440×870×100（三层台）