投标施工方案书.doc

灰虞公路（白田至月山段）工程 第四合同段 施工组织设计建议书 招 标 单 位：湘乡市农业发展有限公司 投 标 单 位：湖南新康建设集团有限公司 二○○九年 月 日编制 目 录 工程概况 1 表1 施工组织设计文字说明 2 1．设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法 2 2．主要工程项目的施工方案、施工方法 3 3．各分项工程的施工顺序 12 4．确保工程质量和工期的措施。 13 5．重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施 20 6．冬季和雨季的施工安排。 22 7．质量、安全保证体系。 24 8．其他应说明的事项。 27 表4 施工总平面布置 32 表5 施工工艺框图 33 1．路堤填筑施工工艺框图 33 2．圆管涵施工工艺框图 34 表6 分项工程生产率和施工周期表 36 表7 施工总体计划表 38 工程概况 本项目施工现场位于白田至月山段（K22+740—K28+150），经白田镇、薮本项目全线长5.563km，水泥混凝土路面，路基宽度8.5m，路面横断面布置为[3.5m（车行道）+0.75m（土路肩宽）]宽×2=8.5m。原有老路为泥结碎石路面结构形式。 本项目北起白田镇三迁村，南至月山镇红海屋场，经白田镇、金薮乡、月山镇三个乡镇。路面类型为砼路面结构，采用公路等级三级标准，设计行车速度40km/小时，加宽段路基上路床压实度需大于96%。原老路为泥结碎石路面的路面结构形式为：10cm厚天然砂砾垫层+18cm厚5%水泥稳定碎石垫层+1cm厚沥青碎石同步封层+22cm厚C30水泥砼面层。其主要工程内容为：土方工程、防护工程、清淤回填、软基处理和排污水安装（涵管成品为政府采购）。 本项目地貌单元属丘陵低山区，海拔在90-300m之间，相对高差在10-80m间，山体自然坡度较平缓，多为5-20°。线路多沿低丘陵、岗地而建，地势较为平坦。原路基修建于20世纪60-70年代，经勘察，原路基填筑质量较好，但路基宽度较窄，不能满足现行公路通行流量要求。 沿线地质构造简单，属第四系地层、燕山期花岗岩等地层。结合本次勘察工程地质调查测绘，线路所经地区位于平-衡早-晚期新华夏系拗（摺）陷断带，燕山期是我省华夏构造体系强烈时期，其岩浆作用较前任何一次构造运动更为强烈，岩体出露面积大，期次多。通过本次勘察，线路段内未发现明显大的断层活动和新构造活动痕迹，地层较为稳定。 本项目区域内地震动参数：地震动反应谱特征周期为0.35s，地震动峰值＜0.05g，对应于原基本烈度Ⅵ度区。根据《公路工程抗震设计规范》JTJ004-89的规定，可不考虑简易抗震设防。 线路区域气候属中亚热带季风性湿润气候区，一年中四季分明，日照充足，雨量集中，春夏多雨，秋冬多旱，无霜期长，严冬期短，暑热期长。年平均气温21°C，最低气温-3°C。降雨集中在4～6月，约占全年降雨量/日45-48%。 本线路段沿线土料较丰富，分布较散，有利于土料调配；土料质量、储量均能满足三级公路的要求。砂卵石料场分布合理，其质量、储量可满足全线路施工要求；线路无大的片石场，石料需外调；水泥及其他施工材料需外购。施工材料运输条件较为便利。本项目区域内水系较为发达，工程用水较为便利。沿线电资源丰富，工程用电可与地方电力部门协商解决。 表1 施工组织设计文字说明 1．设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法 如果我单位有幸中标，我们在接到业主的中标通知书五天内，立即由项目经理带领工程技术、试验、材料以及行政等有关人员，进驻施工现场，进行认真仔细的踏勘，编制实施性的施工组织设计，报监理工程师审批，同时在业主的协助下，迅速展开下列各项施工准备工作： 1.1 办理有关土地租用及其它各种相关处理手续。 1.2 筹建生产和生活临时设施的建造。 1.3 进行中线、水准点、导线点等的复测工作，并将测量结果报监理工程师确认，作为施工依据。 1.4 临时便道、便桥以及临时便涵的修建。 1.5 递交办理用电申请报告，设置临时用电线路，并准备自发电设备，解决用电问题，同时解决生活、施工用水等问题。 1.6 尽快建立工地中心试验室，进行各种原材料试验，土工试验以及砼和砂浆（用于防护工程）配合比设计。 1.7 编制材料、设备调运计划和施工人员进场时间表，按施工需要调运有关材料、设备和人员，满足各项工程施工需要。 1.8 确保2天内经理部所属全部人员及土方机械、运输设备全部进入现场，各就各位展开工作。 人员进场除行装及部分人员利用本部车辆运达现场外，大部分人员利用铁路、公路运输进驻工地，机械设备除运输车辆外，主要依靠40T拖车和大吨位自卸车运输。材料运输主要通过公路运输。 总之，施工前期的准备工作有条不紊地迅速展开，在业主和当地政府的帮助下，争取在开工前将工程所需的设备、