护栏施工方案2.doc

护栏施工方案 一、编制依据 1、四川省巴中至达州高速公路土建工程BD05标段(K29+340～K36+440)招标文件、补遗书、施工图、参考资料； 2、国家、交通部、建设单位关于高速公路基本建设的有关法令、法规、政策及管理办法； 3、国家颁布的现行公路工程施工技术规范及公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）等相关技术规范、规程、强制性标准； 4、现场踏勘、沿线交通设施及施工资源了解,以及现场地质、地形、水文等条件调查； 5、本单位具有的施工机械、设备等施工能力； 6、本单位长期从事公路建设施工所获得的丰富施工经验。 二、编制原则 1、保证施工质量的原则； 2、保证施工安全的原则； 3、保证工期目标的原则； 4、在确保安全、质量和工期的前提下，优化施工方案，节约施工成本的原则。 三、编制范围 杨家沟护栏施工 四、工程概况： 巴中至达州高速公路BD05合同段位于四川省巴中市巴州区和平昌县境内，起点桩号为K29+340，终点桩号为K36+440，路线全长7.1km。线路起于巴中市巴州区水宁寺镇天宫村K29+340，经沿202省道横跨刘家河，途经平昌县驷马镇当先村一、二社，跨高坑河及202省道进入驷马互通立交，然后横跨龙咀河经葫芦嘴隧道及庙梁咀大桥，跨驷马镇桃园村拱桥河，进入驷马镇居委会村穿驷马隧道，止于驷马隧道出口端路基K36+440处，主要位于驷马自然保护区内。全线共6座大桥、1座分离式立交、1座跨线桥，桥面系共计砼13252.4m3。 五、施工组织安排： （一）、主要人员安排： 主要现场管理人员表 序 号 姓 名 职 务 注 明 1 王钧荣 项目经理 已上场 2 王进本 项目书记 已上场 3 周厚城 总工程师 已上场 4 吴少甫 项目副经理 已上场 5 温俊昌 安质部长 已上场 6 刘晓书 工程部部长 已上场 7 张宝龙 桥梁工程师 已上场 8 张宜军 试验室主任 已上场 9 杨帮建 测量 序号 设备名称 单位 数量 新旧程度 1 震动梁 台 1 100% 2 25T吊车 台 1 80% 3 砼运输车 台 2 80% 4 发电机 台 2 80% 5 震动器 台 4 100% 6 电焊机 台 6 100% 7 钢筋切断机 台 1 100% 8 钢筋弯曲机 台 1 100% 六、施工方案及施工方法： （一）、护栏 混凝土达到拆模强度后方可拆模，拆模时应注意对称拆模，避免对成品混凝土的损伤。 施工放样→绑扎钢筋→安装模板→调整钢筋→混凝土浇注→混凝土养生。 1、施工放样 用全站仪在T梁顶每五米放出护栏底座线。 2、钢筋加工及安装 钢筋进场前要进行检验，各项指标符合设计及规范要求后方可进场。钢筋在加工棚统一下料、加工，运至工地后现场绑扎。钢筋几何尺寸必须符合设计要求，注意弯起筋的弯起位置理顺并与T梁预埋筋连接好。 T梁上的护栏预埋筋要理顺、调直，并应除锈。 钢筋焊接要牢固、顺直，焊渣皮应及时清掉。 3、立模 护栏模板采用定型钢模, 板间错缝不大于1mm，模板使用前必须采用打磨机打磨，清理锈蚀，完全洁净后，才允许刷脱模剂。模板清除完毕后，在护栏放样线上立模，支撑固定要牢固，避免跑模变形。 为防止混凝土干缩和主梁挠度变化而造成护栏开裂，浇筑护栏时，防撞护栏在墩台与行车道板接缝处设横向断缝，桥跨上则按表中间距设置断缝，断缝宽2cm。详细见附图（桥跨上防撞护栏构造）。施工缝的挡板一定要固定牢靠，最好与模板栓接在一起，以确保断缝处裂缝竖直、整齐和不漏浆。 护栏高度必须在纵坡变化点处调整，以便线形顺适、美观。 4、混凝土浇筑 （1）、混凝土由拌和站集中拌和，混凝土运输车运输，吊车配吊罐灌注。严格控制混凝土坍落度，一般为1-1.4cm。护栏混凝土浇筑采用水平分层、纵向分段的方法，并严格控制水平分层厚度，特别在下部断面由大变小处更要严格控制，不应高低悬殊。夏季施工宜选在气温较低的时间进行，一定注意混凝土供应要及时，避免施工缝形成。 （2）、 混凝土振捣采用φ50mm插入式振捣器振捣，在严防漏捣产生蜂窝麻面的同时，同时注意不要过捣，以防止混凝土离析；达到振捣密实，气泡排出为止。护栏施工均设专职捣固工2名，辅助工2名，注意振捣的衔接和配和。 （3）、 护栏顶部要做好收面工作。要掌握在混凝土初凝时间内进行2次压光,防止“起皮”.预埋件位置要保证正确,并在混凝土浇筑结束后再次进行检查。 5、模板拆除 护栏模板为定型模板，拆模时要注意对称小心拆卸，避免对成品护栏碰撞。 6、混凝土养护 护栏混凝土施工完后，表面用土工布进行覆盖洒水养护，在养护期内要保证土工布内保持有结晶水，防止收缩裂缝的出现。 七、质量保证体系和质量保证措施 成立以项目经理为组长，总工程师为副组长的质量保证组织机构，明确各级管理职责