拌和场预制场布置方案.doc

拌和场预制场布置方案 总体概况 临海高等级公路通州段LHTZ-LQ1标段共有桥梁三座，其中遥望港大桥跨径为3×（5-25）+4-25，上部结构为预应力砼组合箱梁，下部结构为桩柱式墩、肋板台；其余两座小桥均为预应力砼空心板梁，柱式墩、桩柱式台，跨径分别为3-16、3-10。遥望港大桥主要工程量如下： 工程项目 单位 工程数量 钢筋 kg 1789810 钻孔灌注桩桩径 m 1.5 上部结构混凝土 m3 6902 下部结构混凝土 m3 10712 各场地具体布置方案 我部混凝土拌和场、料场、钢筋加工场、箱梁预制场、存梁区采取集中布置，以便于管理。 混凝土拌和场及料场 拌和楼占地21m×15m，采用彩钢瓦隔离设施与外界分离，场外设有指示标志。拌和站、料场进行砼硬化处理，场地四周设有排水沟。使用机械有PL1200Q配料机， HZS35混凝土搅拌站2套（每套理论数值1小时搅拌35方，实际值为28方左右）。外掺剂分液剂和粉剂，均采用人工使用天平秤称量的方式，在拌和机拌和时同步添加。 料场分三个区域，石子料场（粒径为5-15mm）10m×15m，石子料场（10-25mm）20m×15m，黄砂料场14m×15m，各料仓采用硬隔离，并采用统一的材料标识牌进行标识，5m高的顶部设有轻型钢结构大棚。 钢筋加工场 钢筋加工场地占地面积为46m×27m，内设置一个20m×12m的移动式大棚，适用于钢筋的堆放与加工。钢筋棚选址地势较高，四周开挖排水沟，车辆运输比较方便，采用彩钢板搭设大棚坡面，棚内底面使用砼硬化处理，棚顶不漏雨。详细布置见平面图。 加工场内设置施工平面布置图、安全生产牌、消防保卫牌、管理人员名单及监督电话牌、文明施工牌等标志（标牌1.0m高）。焊接、切割场所设置禁止、警告标志，使用氧气、乙炔等易燃易爆场所设置禁止标志和命令标志，易发生火灾场所设置警告标志，消防器械放置场所设置提示标志。 钢筋棚内设有原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区，各区隔离并设有相应标识牌。 箱梁预制场 预制场占地43m×36m，底模台座高度为30cm，钢板为5mm厚。场内相应位置设场地平面图、工艺流程图、质量检验标识牌、安全告示牌、安全操作规程、文明施工牌等。机械设备应在醒目位置悬挂机械安全操作规程，易发生机械伤害的场所、施工现场出入口应设置禁止和警示标志。 采用一台DCS60×2-34/10（60t+60t-34m/10m）的双梁桁架式通用门式起重机，产自浙江中建路桥设备有限公司。 台座施工前，应清除表层杂土并压实，清除厚度不小于10cm，压实度不小于85%；然后回填50cm石灰处治土，用推土机大致推平后，用20吨以上的压路机来回碾压不小于5遍，制梁台座长25m，宽1.0m，厚0.3m。两端设3×3.8m方形扩大基础，厚度为0.5m，，采用C25砼浇注，上铺5mm钢板作为底模。台座中间按设计要求设反拱度1.7cm。台座两端1.5米处设置提梁孔，其尺寸为20*30*100cm。为了防止漏浆，将台座的棱角处设置5#槽钢，并用橡胶条填塞，同时预留拉筋孔，间距50cm，直径5cm。 根据施工图设计中地质概况说明，该处为淤泥质粉质黏土夹粉砂，地基土承载力为60-70kPa。底模台座强度满足张拉要求，其承载力验算如下： 本标段最大梁重按边梁考虑，为72吨，预制梁张拉后，梁重主要集中在台座端部，按均分计算，则一端的承重为36吨，台座端部扩大基础采用3*3.8（宽*长），C25混凝土，基底承载力要求为：（36*10+3*3.8*0.5*24+1*0.3*12.5*24）/（3*3.8）=51.5kPa，考虑承载力安全系数按1.1计算，则承载力为51.5*1.1=56.7kPa，满足土质容许承载力60 kPa的要求。如实际开挖后地基承载力不能满足要求，要对地基进行换填或掺灰处理。 预制场龙门基础承载力验算如下： 预制场设有一台120吨龙门吊，自重80吨，预制梁自重为72吨，考虑运梁过程中的偏载、动力作用及安全系数，静荷载安全系数为1.2，动荷载安全系数为1.4。静荷载按均分计算乘以安全系数后为40*1.2=48吨；动荷载按最不利荷载计算，即梁紧靠龙门一端，重心位于龙门内侧12.5m（梁长25m的一半）处，则计算动荷载为（34-12.5）/34*72*1.4=63.7吨，总计111.7吨。同一轨道上两滑轮间距为2m，基础下部土层承重长度按5m计算，基础上底宽b0=1m，下底宽b1=2m，高H=0.5m，基底计算应力为：(111.7*10+（1+2）/2*0.5*5*24)/（5*2）=120.7kPa，不满足容许基底承载力60kPa的要求，故采取灰土换填方案。地面以下沿着轨道换填0.8m深，2m宽的5%灰土，其容许承载力为150kPa，满足要求。 存