拔桩方案.doc

轨道交通13#线汉中路站~自然博物馆站 区间隧道拔桩清障方案 编 制： 审 核： 上海隧道工程股份有限公司 第一项目管理部 2008年5月 目录 1、工程概况 1 1.1.概述 1 1.2.待拔桩概况 1 2、 工程地质条件 3 2.1工程地质 3 2.2地下水 4 3、施工部署 4 3.1场地布置 4 3.2用水用电计划 4 3.3施工进度计划 5 3.4设备配备计划 5 3.5人员配备计划 6 4.全回转钻机拔桩方案 6 4.1拔桩前期准备工作 6 4.2.全回转钻机拔桩方案 7 4.2.1.全回转拔桩设备情况 7 4.2.2.拔桩方法 10 4.2.3.拔桩流程 11 4.2.4.主要流程施工方法 11 5、质量管理及保证措施 14 5.1质量保证措施 14 5.2 计量器具管理 15 6环境保护措施 15 6.1 全面运行ISO14001环境保护体系 15 6.2 对环境保护的管理规定 15 6.2.1管线保护 15 6.2.2 土方运输环境管理 15 6.3 建筑垃圾和工程渣土环境管理 16 6.3.1申报 16 6.3.2运输 17 6.4 排水设施环境管理 17 6.4.1 排水设施的建设 17 6.4.2 施工期间的管理 17 6.5 施工现场噪声及振动控制管理 17 6.5.1 管理总则 17 6.5.2 施工噪声及振动的管理 17 6.6 河道环境保护管理 18 7、 安全、文明施工、治安、消防及健康等措施 19 7.1安全生产目标 19 7.2安全责任制 19 7.3安全教育 19 7.4安全技术交底 20 7.5安全技术措施 20 7.5.1通用安全技术措施 20 7.5.2专项施工安全保证措施 21 7.6安全生产管理制度 21 1.工程概况 1.1.概述 上海轨道交通13号线两条区间隧道要从中央广场一期高层办公楼下面穿过，隧道掘进断面内遇到该办公楼下约43根钻孔灌注桩，须通过全回转钻机进行清除。拔桩范围：盾构轴线中心两边各5.5m范围所遇到的桩都予以拔除。 中央广场一期高层办公楼位于静安区顺德路以南、大田路以西、新闸路以北的632~750地块，拔桩区域位于该工程的东侧。 场地以东大田路侧有一排二层简易房，在全回转拔桩施工中要密切注意，确保该房子的安全。 1.2.待拔桩概况 Φ550钻孔灌注桩28根，桩长26m，其中钢筋笼长度13m，下部13m为素桩；桩顶到地面约6m。 Φ800钻孔灌注桩15根，桩长71m，其中钢筋笼长度24m，下部37m为素桩，桩顶到地面约7m； 由于盾构隧道底标高-26.96m（相对标高），因此Φ550钻孔灌注桩整根清除，Φ800钻孔灌注桩清除24m，至相对标高-31m处，以确保盾构穿越安全。 我们根据业主提供的光盘，利用CAD制图软件捕捉的坐标进行了区间中心线测量放样，针对区间中心线两侧各8m范围进行了大开挖，根据暴露出的情况来看，找出实际要拔除Φ550桩24根、Φ800桩13根，需要进一步探桩的有6根桩，在区间中心线两侧5.5m范围外的桩则不做处理，具体情况可详见附图02。 见下图：Φ550、Φ800钻孔灌注桩和盾构关系图 Φ800钻孔灌注桩清除范围图 Φ550钻孔灌注桩清除范围图 2.工程地质条件 2.1工程地质 工程场地位于长江三角洲入海口东南前缘，其地貌属于上海地区大地貌单元中的滨海平原类型，其天然地形基本平坦，本工程桩基和地质关系见下图（地质剖面取地质资料中C13勘测孔） 桩基和地质关系图 2.2地下水 （1）潜水 本拟建场地浅部土层中的地下水属于潜水类型，其水位动态变化受控于大气降水和地面蒸发等，地下水位丰水期较高，枯水期较低，本次勘测水位埋深1.5~3.4m之间，相应标高为-0.03~1.39m。 （2）承压水 本工程⑦、⑨号为承压水层，其承压水头埋深在3~11m之间。 3、施工部署 3.1场地布置 由于原工地大门位于大田路上，大田路为单行道，车辆及机械设备进出不便且转弯半径不够，我们经过与区交警和路设部门联系和协调，在新闸路大田路口上新开一处7m宽大门，以满足大型的机械设备进出场。 用挖机拆除大门口处作为门卫的临时砖房和场地内废弃围墙，以便于大型设备作业需要。 因拔桩工程采用的均为大型的机械设备，有150吨吊车和RT20H全回转钻机，尤其是全回转钻机在拔桩过程中对地基会产生约400吨的反力，如地基基础不牢固对施工安全和质量都有很大的影响，因此针对场地条件要求较高情况，在拔桩区域场地需要全部采用钢筋砼硬化，并在拔桩区域西侧施工一条10m宽的施工道路，施工道路及场地硬化的钢筋混凝土路面厚度25cm，采用C30砼，里面配置一层￠16@200钢筋网片，施工道路平面布置图见附图01：施工平面布置图. 由于场地硬化和施工道路在开挖基坑探明桩位后回