德尔福电控单体泵系统.ppt

2006-4 2006-4 玉柴欧III机培训资料（Delphi单体泵系统） 玉柴客户服务中心 2007年11月 对玉柴欧III柴油机电控系统的说明 1、欧III发动机的一些零部件在外观上与欧II发动机相同或相似，如 喷油器、高压油管、柴油滤清器等，严禁用其它型号 的零部件替换。 2、保持欧III发动机燃油系统的清洁非常重要，否则会导致单体泵柱塞早磨。 3、对于维修来说，电控系统零件我们没办法进行拆修，只能更换。 4、丰富的欧II柴油机维修知识和经验对欧III柴油机的维修非常重要，欧III柴油机的工作原理和欧II柴油机差不多，只是燃油系统的改变。经过培训后也可以来维修欧III柴油机。 5、不是所有的故障都出在电控系统上、并非所有故障都要通过故障诊断仪进行判断。 6、故障诊断仪只能检测到电控元件出的故障，并不能直接检测到机械故障，可通过相关参数变化来推断大致故障部位。 对玉柴欧III柴油机电控系统的说明 主要授课内容 1、玉柴欧III电控柴油机产品介绍 2、玉柴电控单体泵系统结构及原理 3、主要零部件结构及特性 4、常用控制策略介绍 5、相关电路图解 6、欧III柴油机的故障诊断 1.1 YC6G-30系列柴油机 YC6G-30柴油机特性参数 1.2 YC4G-30系列柴油机 YC4G-30柴油机特性参数 1.3 YC6L-30系列柴油机 YC6L-30柴油机特性参数 主要授课内容 1、玉柴欧III电控柴油机产品介绍 2、玉柴电控单体泵系统结构及原理 3、主要零部件结构及特性 4、常用控制策略介绍 5、相关电路图解 6、欧III柴油机的故障诊断 2.1柴油机电喷系统的总体构成 2.2电控单体泵系统的功能 2.3德尔福单体泵控制系统 2.4欧III系统－－单体泵＋机械喷油器 产品介绍 电控单体泵 驱动器集成到泵体内 机械喷油器 2,000 bar 喷射压力 独立的EUP电控特性系统 可编程的喷射控制系统 100万公里的耐久性 快速安装 客户利益 系统满足欧3排放要求 快速空气、燃油混合 低烟度和颗粒排放 相对低的油耗 2.5控制器的硬/软件功能 主要授课内容 1、玉柴欧III电控柴油机产品介绍 2、玉柴电控单体泵系统结构及原理 3、主要零部件结构及特性 4、常用控制策略介绍 5、相关电路图解 6、欧III柴油机的故障诊断 3.1主要零部件结构及特性 燃油系统主要零部件和油路走向。 主要传感器的特性参数。 3.1单体泵及挺柱滚轮总成 柱塞直径×冲程：Φ11×16mm 50V执行器 2针接插件 激光点阵修正码 单油槽低压进油，独立泄油 欧III IV排放潜力 高达2000bar的喷射压力 独立的电气控制特性 1.5～2.6 l/缸的典型应用范围 单体泵安装螺钉力矩是65～70N.m，分三次 交叉拧紧；拆卸时要注意：进行交叉拧松并要 适当地敲松，不能全部拆掉螺钉后再拔单体泵 否则会将单体泵的柱塞弄断 3.2电控单体泵系统的工作情况 K3是指液力延时 3.3体泵修正码（Trim code） 查代码对应的时间参补偿系数数表，就可以得到它对应的补偿系数，每个代码对应两个参数，任选一个 输入后需关电保存数据。 3.4单体泵总成和控制器 总成部件解释（分解图） 3.4单体泵室外观 3.4.2单体泵室油路分布 3.4.3改进后的金属模泵室 3.4.4改进后的泵室加装了两个贯穿螺钉 相对低的油耗 3.5主燃油系统及油路走向 3.5.1燃油低压油路 3.5.2燃油滤清要求 滤清器要求： 主滤清器 滤清效率： 85％ 3-5μm (single-pass) （ISO 13353） 98,5% 3-5μm (multi-pass) 粗滤器 滤清效率： 85％ 25μm 水分离： 70～80％ （ISO4020） 燃油系统清洁度要求 定义：每1ml燃油样本所含的颗粒数： 颗粒尺寸 颗粒数范围 小于6 微米（micron） 320 - 640 小于14 微米（micron） 20 – 40 最大颗粒尺寸：100 微米（micron） 水含量： 2% 使用非玉柴指定滤清器非常容易导致燃油系统的早磨 3. 主要零部件结构及特性 燃油系统主要零部件和油路走向。 控制器、主要传感器性能介绍及特性参数。 3.6控制器（ECU） 3.6德尔福－控制器（ECU） 产品特征 可用12V和24V供电 采用Power PC微处理器 橡胶绝缘隔垫 可以驱动单阀的燃油喷射系统 国际先进的CAN现场总线通信技术 可选择的燃油冷却功能 内置大气压力和ECU温度传感器 可以满足欧4、欧5的排放要求