传动机构课件详解.ppt

传 动 机 构 培训目标 掌握带传动、链传动、螺旋传动、圆栓齿轮传动的装配方法及调整技术，为整机装配打好基础。 一、带传动机构的装配 关于主动轮、从动轮、大轮、小轮。 要提高转速就用大轮当主动轮， 要省力矩就用小轮当主动轮， 以钻床为例 当皮带位于宝塔形皮带盘最下端时，主动轮最小，从动轮最大，转速最慢。 当皮带位于宝塔形皮带盘最上端时，主动轮最大，从动轮最小，转速最快。 能够保证准确的传动比，传动比i≤12， 适应带速范围广，同步齿形带的带速为40-50m/s， 传递功率可达200KW,效率高达98%-99%。 3、带传动的优缺点 2、带传动的技术要求 （1）带轮的安装要正确。 （2）两带轮的中间平面应重合,其倾斜角和轴向偏移量不超过规定要求。一般倾斜角不应超过1°，否则带易脱落或加快带侧面磨损。 （3）带轮工作表面粗糙度要符合要求 一般为3.2微米，过于粗糙，工作时加剧带的磨损；过于光滑，加工经济性差，且带易打滑。 （4）带的张紧力要适当 张紧力过小，不能传递一定的功率；张紧力过大，带、轴和轴承都将迅速磨损。 3、带轮装配 （1）带轮孔与轴为过渡配合，(H7/k6)有少量过盈，同轴度较高，并且用紧固件作周向和轴向固定。 带轮与轴装配后，要检查带轮的径向圆跳动量和端面跳动量。还要检查两带轮相对位置是否正确。 （2）V型带的安装 安装V型带时先将其套在小带轮轮槽中，然后套在大轮上，边转动大轮，边用一字旋具将带拨入带轮槽中。装好后的V型带在槽中的正确位置。 4、V带安装与张紧力大小的控制 （1）张紧力的检查 带传动是磨擦传动，适当的张紧力是保证带传动正常工作的重要因素。张紧力不足，带将在带轮上打滑，使带急剧磨损；张紧力过大则会使带寿命降低，轴和轴承上作用力增大。 （2）张紧力的调整 传动带工作一定时间后，将发生塑性变形，使张紧力减小。为能正常地进行传动，在带传动机构中都有调整张紧力的装置，其原理是靠改变两带轮的中心距来调整张紧力。当两带轮的中心距不可改变时，可应用张紧轮张紧， 二、链传动机构装配 链传动由主动链轮、从动链轮、跨绕在两链轮上的环形链条和机架所组成，以链条作中间挠性件，靠链条与链轮轮齿的啮合来传递运动和动力。 链传动机构的传动特点 与带传动相比，链传动具有以下特点 1、能保证准确的传动比 2、传递功率大，且张紧力小，作用在轴和轴承上的 力小。 3、传动效率高。 4、能在低速、重载和高温条件下，以及尘土飞扬、 淋水、淋油等不良环境中工作。 5、能用一根链条同时带动几根彼此平行的轴转动 6、安装、维护要求较高。 7、链条磨损后，使链条的节距变大，传动中链条易 脱落。 8、无过载保护做用。 链传动机构的装配技术要求 （1）两链轮轴线必须平行否则会加剧链条和链轮的磨损，降低传动平稳性并增加噪声。 （2）两链轮之间轴向偏移量必须在要求范围内。一般当两轮中心距小于500mm时，允许轴向偏移量为1mm；当两轮中心距大于500mm时，允许轴向偏移量为2mm。 （3）链轮的跳动量必须符合要求。链轮跳动量可用划线盘或指示表进行检查。 （4）链条的下垂度要适当。过紧会加剧磨损；过松则容易产生振动或脱链现象。对于水平或45°以下的链传动，链的下垂度应小于2%(为二链轮的中心距)；倾斜度增大时，就要减少下垂度，在链垂直传动时，应小于0.2% 链传动机构的装配 (1)链轮在轴上的固定方法，链轮装配方法与带轮装配方法基本相同。 (2)套筒滚子的接头形式。对于链条两端的接合，如两轴中心距可调节且链轮在轴端时，可以预先接好，再装到链轮上。如果结构不允许预先将链条接头连接好时，则必须先将链条套在链轮上，再采用专用的拉紧工具进行连接。齿形链条必须先套在链轮上，再用拉紧工具拉紧后进行连接. 链传动机构的拆卸 1、链轮拆卸时要求将紧定件（紧定螺钉，圆锥销等）取下，即可拆卸掉链轮。 2、拆卸链条时套筒滚子链按其接头方式不同进行拆卸。开口销连接的可先取下开口销、外连板和销轴后即可将链条拆卸；用弹簧卡片连接的应先拆卸弹簧卡片，然后取下外连接板和两销轴即可。 传动机构的修理 1、链条经过一段时间的使用，会被拉长而下垂，产 生抖动和脱链现象。修理时，当链轮中心距可调节时，可调节中心距使链条拉紧。链轮中心距不可调节时，可以装张紧轮使链条拉紧。另外也可以卸掉一个或者几个链节来达到拉紧的目的。 2、链传动中，链轮的轮齿逐渐磨损，节距增大，使链条磨损加快。当磨损严重时应更换链轮、链条。 3、在链传动中。发现个别链节断裂，则可更换个别链节予以修复。 三、圆柱齿轮传动机构的装配 一、齿轮传动的种类、特点 齿轮传动是机械中最常用的传动方式之一， 它依靠轮齿间的啮