第八章橡胶详解.ppt

第八章 橡胶 第一节 车用橡胶材料 第二节 汽车轮胎 第一节 车用橡胶材料 一、车用橡胶材料的种类及性能特点 车用的橡胶材料包括天然橡胶、合成橡胶和再生胶。 1.天然橡胶 天然橡胶材料是指以天然橡胶为生胶制成的橡胶材料，代号为NR。天然橡胶属于通用橡胶，它具有优良的弹性，弹性温度范围为70℃~130 ℃ ，它也具有较高的强度和优异的抗疲劳性、耐磨性、耐寒性、防水性、减振性、绝热性和电绝缘性，具有良好的加工性能。 2.合成橡胶 由于资源数量的限制，天然橡胶的产量远远不能满足工业生产的需要，因而合成橡胶得到了发展。早在1914年就制造 第一节 车用橡胶材料 出了合成橡胶，随着石油工业的迅速发展，合成橡胶原料来源丰富、成本低廉，产量也已超出天然橡胶。 合成橡胶的种类繁多，主要分为通用合成橡胶和特种合成橡胶。通用合成橡胶的主要品种有丁苯橡胶、顺丁橡胶、丁醋橡胶、氯丁橡胶、异戊橡胶、丁基橡胶、乙丙橡胶、丙烯酸醋橡胶、氯醇橡胶、聚氨醋橡胶、硅橡胶、氟橡胶等。常用车用合成橡胶的名称、代号、主要原料和特性见表8-1。 3.再生胶 再生胶是将硫化胶的边角废料和废旧橡胶制品经过粉碎、化学物理方法加工后，去掉硫化胶的弹性，恢复塑性和豁性，可以重新再硫化的橡胶。再生胶的强度低，硫化速度快，操作比较安全，并有良好的耐老化性，加工容易，成本低廉 第一节 车用橡胶材料 二、汽车橡胶零件 车用橡胶有天然橡胶、丁苯橡胶、氯丁橡胶、丁醋橡胶、三元乙丙橡胶、丙烯酸醋橡胶、氟橡胶、硅橡胶、聚氨醋橡胶和丁基橡胶等品种。 1.汽车轮胎 汽车轮胎是汽车上橡胶用量最大的橡胶零件。制造轮胎的主要材料有生胶(包括天然橡胶、合成橡胶、再生胶)、骨架材料(即纤维材料、人造丝、尼龙、聚醋、玻璃纤维、钢丝等)以及炭黑等。 2.密封制品 汽车上使用的橡胶密封制品主要包括油封件、密封条、密封圈、皮碗、防尘罩、衬垫等。 第一节 车用橡胶材料 (1)油封油封和0形圈是汽车上用的品种和数量最多的密封件，也是汽车上最重要的密封件。丁睛橡胶、硅橡胶、聚丙烯酸醋橡胶、聚氨醋橡胶、氟橡胶及聚四氟乙烯树脂是制造油封所普遍使用的材料。 (2)密封条密封条在汽车上的用量很大，每辆汽车用十几种密封条，其数量达20多件，质量达10kg以上。例如，车门缓冲密封条、车顶密封条、行李箱密封条、前后风窗密封条、门玻璃密封条、门框密封条、发动机盖密封条等。 (3)皮碗皮碗也是一种密封元件，常用在往复轴和缸的密封中。皮碗的形状有V形、U形和Y形，近年来普遍采用Y形。 第一节 车用橡胶材料 (4)防尘套防尘套有直筒形和变截面波纹形等几种。虽然防尘套使用条件较温和，但橡胶材料要兼备耐热、耐寒、耐油、耐介质、耐老化等性能，单纯采用天然橡胶和丁睛橡胶只能满足一般要求，而采用氯丁、丁睛、三元乙丙橡胶复合并用，可以达到较高的使用寿命。 3.减振块 减振块主要用在汽车发动机、底盘等部件上，以它来防止和降低汽车行驶中的振动和噪声。每辆车上使用的减振块有几十种，按其材料的组合形式可分为纯橡胶制品、塑料一橡胶复合制品及金属一橡胶复合制品。 第一节 车用橡胶材料 随着汽车技术水平的不断提高，对橡胶材料性能的要求更加严格，品种日益增多。 4.胶管 每辆汽车中所用的胶管有几十种，总长约30 m，用胶量达到20 kg以上。所用的橡胶材料有天然橡胶、丁睛橡胶、三元乙丙橡胶、氯丁橡胶、丙烯酸醋橡胶等。胶管按结构可分为纯胶管、夹布胶管和编织胶管，按其耐压性能分为低压管、高压管和真空管。 5.胶带 车用胶带主要是V形带。通常V带有三种，即包布V带、切割V带和多楔V带，以切割V带为多。切割V带两侧没有包布， 第一节 车用橡胶材料 屈挠性好，摩擦因数大，具有受力大、线速高、散热性及耐疲劳性良好和节能等特点。常用的胶种有NBR和CR等。 第二节 汽车轮胎 一、汽车轮胎的类型及其结构特点 1.有内胎的充气轮胎 有内胎的充气轮胎主要由外胎、内胎和垫带组成(图8-1)。外胎是轮胎的主体，用强度高而且富有弹性的外壳来保护内胎，使之不受外来损害，由胎面(包括胎冠和胎肩)、胎侧、胎体(包括缓冲层和帘布层)和胎圈组成，见图8-2所示。 2.无内胎充气轮胎 近年来，在轿车和一些货车上，无内胎充气轮胎的使用日渐广泛。空气直接压人此种轮胎的外胎中，因此要求外胎和轮惘之间有很好的密封性，见图8-3。 第二节 汽车轮胎 无内胎轮胎在外观上与有内胎轮胎近似，不同的是无内胎轮胎的外胎内壁上附加一层厚约2mm~3 mm的橡胶气密层。当轮胎被刺穿后，气密层的橡胶处于压缩状态而紧箍刺物，使得轮胎不漏气或漏气很慢，因此这种轮胎突出的优点是安全。 二、汽车轮胎的规格和使用 1.汽车轮胎的规格(图8-5) (1)轿车轮胎规格随着轮胎断面轮廓不断演变和发展，传