筑岛围堰施工方案上报版解析.doc

沣东新城红光路沣河大桥 桩基、承台施工平台专项方案 中国水电建设集团路桥工程有限公司 红光路沣河大桥项目经理部 二〇一三年六月  沣东新城红光路沣河大桥 桩基、承台施工平台专项方案 编 制： 审 核： 审 批： 中国水电建设集团路桥工程有限公司 红光路沣河大桥项目经理部 二〇一三年六月 红光路沣河大桥桩基、承台施工平台专项方案 一、编制依据 1、由中交第一公路勘察设计研究院有限公司设计《西咸新区沣东新城红光路沣河桥 第一册 桥梁基础工程》 2、《沣东新城红光路沣河大桥总体临建方案》 3、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2-2008） 4、《红光路沣河大桥工程勘察报告》 二、桥梁工程概况 西咸新区沣东新城红光路沣河大桥起止桩号K0+896～K1+813,，全长917米，主桥为5×100m的变截面连续箱梁跨越沣河主河道。9#墩右幅、10#、11#墩、12#墩处于水中，水深4～9米，共计105根桩基、7个承台、14个桥墩涉及水中施工。 四、通航情况 沣河河道无通航要求。 五、交通条件 本项目交通便利，桥梁终端与既有公路相邻，考虑施工需要陆地上桥梁施工将沿桥梁右幅修筑一道宽8m的临时便道，临时便道与既有公路贯通。水中施工采用搭设400m钢栈桥与陆地便道相连接。 六、规划方案 沣河汛期水位较高，平常水位比较稳定，本项目水中桩和承台施工采用筑岛和围堰相结合的施工方法，9#墩右幅采用筑岛形成作业平台，10#、11#、12#墩采用围堰改成形成旱地形成作业平台，9#—12#墩之间搭设钢栈桥，与两岸施工便道连接。现场无合适土料，筑岛和围堰填筑料为借土填筑。 具体详见《筑岛和围堰平面布置图》。 1、筑岛方案 由于9号墩左幅位于左岸滩地，右幅在河道中，所以桩基、承台施工采用筑岛形成作业平台。筑岛的宽度为34m，长度34m，顶高程382.5m，高出常水位1.5m。 计划开挖左幅承台至382.5m，开挖料用于右幅筑岛施工，出水面后分层填筑，用压路机碾压密实。 2、围堰方案 围堰属于临时工程，本项目按5年一遇洪水设防。围堰顶面高出常水位1.5m，即384.0m。 在11#墩两侧各预留65m宽作为过水断面。围堰的断面形式，围堰顶宽8m，边坡坡度1:1， 10号墩围堰长度为188m，12号墩围堰长度为262m，11号墩围堰长度为204m，顶面高程按384.0m控制。具体见下图： 为确保筑岛及围堰的安全性，防止渗漏事故的发生，计划在围堰填筑完成后，对筑岛及围堰内部四周距承台3m设置拉森Ⅲ型钢板桩，钢板桩顶标高控制在384.0m，钢板桩长度15m，向河底打入3m。筑岛及围堰迎水面进行砂袋码堆。砌砂袋防护的码砌高度超出常水位1.0m，厚度50cm。 3、钢栈桥 在位于9号墩至12号墩之间架设400m钢栈桥。钢栈桥桥面高程为385.0m，梁底高程为383.5m。钢栈桥拟采用三排单层贝雷梁片桁架结构为梁体作为主要承重结构，下部为钢管桩基础，桥面宽设计为6m,桥跨为连续结构，跨径12m。具体见钢栈桥专项施工方案。 4、河道内原土岛清除 在位于本大桥施工范围内及下游200m处有两座土岛，桥位处土岛的尺寸为168m×30m，顶面标高为384.0m；下游处土岛尺寸为140m×9.6m，顶面标高383.5m；具体见下图。 在原河道内，两座土岛阻挡河水的有效过水断面，导致河水位升高，对围堰及筑岛施工造成水位压力。为确保在围堰及筑岛完成后，河道内能够有足够的过水断面，计划将两座土岛进行挖除，疏通河道，降低围堰及筑岛的水位压力。 5、过流计算 筑岛围堰为临时工程，本项目按5年一遇洪水设防（5年一遇洪水位由防洪评价资料提供为528m3/s，）： 围堰、筑岛填筑完成后，对围堰上游进行疏通，确保9#—10#之间和10#—11#之间能够顺畅过水，围堰顶高程384.0m，过水断面宽度65m×2=130m，河底高程受挖砂影响，多数为深坑，计算时按380.5m考虑，围堰的安全高度0.5m，洪水位按383.5m考虑，采用宽顶堰流计算，其过流能力为835.54m3/s，能够满足5年一遇洪水的过流需要。 七、施工方案 1、测量放样 放样出桥梁中线，沿中线左右划线，确定回填方位。 2、施工准备 施工前先将围堰范围及便道范围用标注物标识，填筑前需将筑岛及围堰范围内河床上树根、草皮、污泥等杂物清理干净，以减少渗流，在材料准备上，提前选堰体土料，以保证各种材料及时到位。 3、筑岛及围堰施工 3.1、筑岛及围堰施工程序 首先从河岸上游做起点对水中桥位承台用素土以长方形填成临时施工围堰，由两岸同时进行填筑，清除水下一定深度的淤泥（视现场情况而定）