02-01汽油机电控喷油系统详解.ppt

第二章 汽油机电控喷油系统 车用汽油喷射系统有多种类型，可按不同方法进行分类： 1)按汽油喷射系统的控制方法分为：喷油系统的分类 机械控制式、机电混合控制式、电子控制式  2)按喷射部位的不同可分为: 缸内喷射 缸外喷射 缸内喷射系统需要较高的喷射压力，约3～5MPa。因而喷油器的结构和布置都比较复杂，目前极少应用。 缸外喷射系统是将喷油器安装在进气管或进气歧管上，以0.20～0.35MPa的喷射压力将汽油喷入进气管或进气道内。 3)按喷射的连续性将汽油喷射系统分为: 连续喷射式 间歇喷射式 连续喷射是指在发动机工作期间，喷油器连续不断地向进气道内喷油，且大部分汽油是在进气门关闭时喷射的。 这种喷射方式大多用于机械控制式或机电混合控制式汽油喷射系统。 间歇式喷射是指在发动机工作期间，汽油被间歇地喷入进气道内。 电控汽油喷射系统都采用间歇喷射方式。 间歇喷射还可按各缸喷射时间分为: 同时喷射 分组喷射 顺序喷射 燃油供给系统 1.电动汽油泵 2.燃油分配管 燃油分配管，也被称作“共轨”，其功用是将汽油均匀、等压地输送给各缸喷油器。 由于它的容积较大，故有储油蓄压、减缓油压脉动的作用。 3.喷油器　　喷油器的功用是按照电控单元的指令将一定数量的汽油适时地喷入进气道或进气管内，并与其中的空气混合形成可燃混合气。 喷油器的通电、断电由电控单元控制。 电控单元以电脉冲的形式向喷油器输出控制电流。当电脉冲从零升起时，喷油器因通电而开启；电脉冲回落到零时，喷油器又因断电而关闭。电脉冲从升起到回落所持续的时间称为脉冲宽度。若电控单元输出的脉冲宽度短，则喷油持续时间短，喷油量少；若电控单元输出的脉冲宽度长，则喷油持续时间长，喷油量多。一般喷油器针阀升程约为0.1mm，而喷油持续时间在2～10ms范围内。 4.油压调节器 油压调节器的功用是使燃油供给系统的压力与进气管压力之差即喷油压力保持恒定。因为喷油器的喷油量除取决于喷油持续时间外，还与喷油压力有关。在相同的喷油持续时间内，喷油压力越大，喷油量越多，反之亦然。所以只有保持喷油压力恒定不变，才能使喷油量在各种负荷下都只惟一地取决于喷油持续时间或电脉冲宽度，以实现电控单元对喷油量的精确控制。 * * 安阳工学院 制作：亢凤林 1-电动燃油泵 2-燃油滤清器 3-压力调节器 4-喷油器 5-空气流量计 6-水温传感器 7-怠速旁通空气阀 8-节气门位置传感器 9-氧传感器 10-电子控制单元 图 L－Jetronic系统示意图 ★ 电控喷油系统的总体结构 ★ ★ 电控喷油系统的总体结构 ★ ★ 电控喷油系统的总体结构 ★ ★ 电控喷油系统的总体结构 ★ ★ 电控喷油系统的总体结构 ★ ★ 电控喷油系统的电控系统结构 ★ ★ 喷油系统的分类 ★ ★ 喷油系统的分类 ★ ★ 喷油系统的分类 ★ * * *