0第五章柴油机供给系详解.ppt

第五章 柴油机供给系第一节 概述 一、功用及要求 1、功用： 储存、滤清柴油，提高油压，高压喷油、雾化。 2、要求： （1）按需供油； （2）定时喷油； （3）良好的喷油质量； （4）供油规律及供油持续时间合理、适当； （5）防“高速飞车，低速熄火”。 二、组成 柴油机供给系主要由燃油供给装置、空气供给装置、混合气形成装置和废气排出装置等四套装置组成。 1、燃油供给： ↙ ← ← ← 溢流阀 ↓ ↑ 油箱→ 输油泵 → 柴油滤清器→ 喷油泵→ 喷油器→ 燃烧室 ↑ ↓ ↓ ↑ ↖ ← ← ← ← 限压阀 ↓ ← ← ← ← ← ← 回油管 高压油路：喷油泵出口→ 喷油器 油压:10 Mpa以上 ， 喷油泵建立 2、空气供给装置： 滤清器、进气管、进气道 3、混合气形成装置： 燃烧室 4、废气排出装置： 排气道、排气管、排气消声器 三、柴油机可燃混合气的形成 四、燃烧室 第二节 喷油器一、概述 1、作用：雾化柴油、合理分布油雾。 2、要求：喷油质量好，供停迅速不滴漏，喷油规律好。 3、分类： 开式：高压油腔与燃烧室相通。 闭式：高压油腔与燃烧室隔断。闭式又分为孔式与 轴针式。 二、孔式喷油器的构造与工作原理 1、构造 （1）喷油嘴偶件（针阀及针阀体）： 高压油腔、承压锥面、密封锥面、喷孔等。 （2）调压装置：调压弹簧、调压螺钉护帽、顶杆等。 （3）喷油器体：进油管（带缝隙式滤清器）、回油管 接头、定位销等。 2、工作原理 （1）喷油：喷油泵泵油 → 环形高压油腔进油 → （ 承压锥面承受油压推力）针阀 上行 → 密封锥面离座 → 喷孔喷油。 针阀最大升程：针阀关闭时其凸肩与针阀体下端面的距离，大小决定喷油量多少。一般为0.4~0.5mm。 （2）停喷： 喷油泵停止泵油→ 高压油腔油压下降→ 调压弹簧伸张→ 挺杆推针阀下行→ 密封锥面落座→ 喷孔关闭→不喷油。 （3）回油 少量高压油经针阀偶件间间隙挤上，经回油管流回柴油箱或柴油滤清器，润滑、冷却针阀偶件并防“背压”增加。 (4）调压 旋动调压螺钉或增减垫片，改变调压弹簧对针阀的压紧力，即可改变喷油压力。 二、轴针式喷油器 1、结构特点 针阀下端有轴针，插在喷孔中，喷注成空心锥状或圆柱状。 2、节流特点 有两可变节流断面：密封锥面和轴针处节流断面。 第三节 喷油泵一、喷油泵的功用与分类 1、功用： 2、分类 3、车用多缸柴油机对喷油泵的要求 二、柱塞式喷油泵的基本结构与工作原理 1、分泵： （1）组成： （2）、柱塞偶件的结构及工作原理 a、 组成：柱塞及柱塞套。 b、泵油原理: 进油 压油： 回油 C、柱塞上行行程: 预备行程： 减压行程： 有效行程： 剩余行程: d、喷油泵供油量的调节原理： （3）、出油阀偶件结构及工作原理： a、组成： b、工作原理：c、减压环带作用： 2、油量调节机 （1）作用： （2）分类：齿条齿圈式和拨叉式 齿条齿圈式 组成及力传递：齿条移动—齿圈转动—传动套筒转动—柱塞转动。 各缸供油量的调整 ： 松开齿圈的紧固螺钉，转动传动套筒，带动柱塞相对齿圈转动一个角度，再将齿圈固定。 拨叉式 3、驱动机构 （1）作用： （2）组成： （3）类型： （4）分泵供油提前角和供油间隔角的调整： 4、泵体 （1）、泵体上制有孔穴，以安装分泵； （2）、泵体上有纵向油道，即柱塞套外低压油腔；油道一 端装限压阀； （3）、泵体上有放气螺钉。 （4）、泵体下端的凸轮室装有传动机构的润滑油。 三、典型柱塞式喷油泵 四、转子分配式喷油泵1、特征 （1）用一组泵油元件通过分配机构定时定量为各气缸供油。 （2）零件数目少，结构简单，体积小，质量轻，成本低，维修方便。 （3）泵油压力较低。 柱塞 3、VE泵工作原理 （1）进油过程： （2）压油与配油过程： （3）供油结束： 五、喷油泵的驱动与