1发动机总体构造详解.ppt

发动机总体构造 （1） 按照行程分类 按照完成一个工作循环所需的活塞行程数可分为四冲程发动机和二冲程发动机。 ※汽车发动机广泛使用四行程内燃机。 （2） 按照气缸数目分类 内燃机按照气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。 (3) 按照气缸的布置方式分类 内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式和双列式。双列式发动机把气缸排成两列，两列之间的夹角180°(一般为90°)称为V型发动机，若两列之间的夹角=180°称为对置式发动机。 （4）按照冷却方式分类 内燃机按照冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛地应用于现代车用发动机。 二、 发动机的总体体构 两大机构：曲柄连杆机构、配气机构 五大系统：冷却系、润滑系、燃料供给系、 点火系、起动系 1）曲柄连杆机构 作用： 实现功能转换。 组成：气缸体和曲轴箱组、活塞连杆组、曲轴飞轮组 2）配气机构 作用：适时开关进、排气门，以便可燃混合气能及时进入气缸、废气能及时从缸内排出。 组成：进气门、排气门、挺杆、推杆、摇臂、凸轮轴、凸轮轴正时齿轮等组成。 4.点火系 作用：使火花塞适时产生电火花，点燃缸内的可燃混合气。 。 组成：主要由分电器、点火线圈、火花塞等组成。 5.冷却系 作用：把受热机件感 受的多余热量散发到大气 中去，以保证发动机在正 常温度下工作。 组成：主要由水泵、 散热器、水套、风扇、 节温器等组成。 7.起动系 功用 起动发动机 组成 点火开关、蓄电池、起动机等件 三、发动机产品名称和型号编制规则 　( 1 )首部： 为产品系列符号和 ( 或 ) 换代标志符号，由制造厂根据需要自选相应字母表示，但需主管部门或由部门主管标准化机构核准。 　( 2 )中部： 由缸数符号、行程符号、气缸排列形式符号和缸径符号组成。 　( 3 )后部： 结构特征和用途特征号，以字母表示。 　( 4 )尾部： 区分符号。同一系列产品因改进等原因需要区分时，由制造厂选用适当的符号表示。 型号编制示例 柴油机： 　165F —表示单缸，四冲程，缸径 65mm ，风冷。 　R175 —表示单缸，四冲程，缸径 75mm ，水冷，通用型 ( 这里取 R 表示 175 的换代标志符号 ) 。 　R175ND —表示单缸，四冲程，缸径 75mm ，凝气冷却，发电用 (R 含义同上 ) 。 　X4105 —表示四缸，四冲程，缸径 105mm ，水冷 ( 这里取 X 表示系列代号 ) 。 　495T —表示四缸，四冲程，缸径 95mm ，水冷，拖拉机用。 　12V135ZG —表示 12 缸， V 型，四冲程，缸径 135mm ，水冷，增压，工程机械用。 　6E135C —表示 6 缸，二冲程，缸径 135mm ，水冷，船用 ( 或右机 ) 。 型号编制示例 汽油机： 　1E65F —表示单缸，二冲程，缸径 65mm ，风冷，通用型。 　6100Q —表示六缸，四冲程，缸径 100mm ，水冷，汽车用。 * * 发动机是汽车的动力源，是把某一种形式的能量转变成机械能的机器。现代汽车所使用的发动机多为内燃机。内燃机把燃料燃烧的化学能转变成热能，然后又把热能转变成机械能，并且这种能量转换过程是在发动机气缸内部进行。汽车上使用的内燃机主要是汽油机和柴油机。 一、发动机的分类 发动机的分类方法有很多，按照不同的特征可以把发动机分成不同的类型。 仅有一个气缸的发动机称为单缸发动机 有两个以上气缸的发动机称为多缸发动机。如双缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸发动机。现代车用发动机多采用四缸、六缸、八缸发动机。 单列式发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的，但为了降低高度，有时也把气缸布置成倾斜的甚至水平的 水冷发动机是利用在气缸体和气缸盖冷却水套中进行循环的冷却液作为冷却介质进行冷却的 风冷发动机是利用流动于气缸体与气缸盖外表面散热片之间的空气作为冷却介质进行冷却的。 （5）按照燃料的类型分类 内燃机按照所使用燃料的不同可以分为汽油机和柴油机。 (6) 按照进气方式分类 内燃机按照进气系统是否采用增压方式可以分为自然吸气(非增压)式发动机和强制进气(增压式)发动机。 3.燃料供给系 作用：将汽油和空气混合成一定数量和一定浓度的混合 气供入气缸，并将着火燃烧后的废气排出发动机。 组成：主要由汽油箱、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进气管、排气管、排气