1发动机的工作原理和总体构造详解.ppt

第一章 发动机的工作原理 和总体构造 第一节 发动机的分类 汽油机与柴油机的比较 第一行程活塞上行：上方－压缩 下方－吸气 第二行程活塞下行(上半程)  上方－作功  下方－预压 活塞下行(下半程) 上方－换气 下方－预压 二冲程与四冲程比较 第四节 发动机总体构造 1.曲柄连杆机构 2. 配气机构 3.供给系统 4.点火系统 5.冷却系统 6.润滑系统 7.起动系统 第五节 发动机主要性能指标与特性 第六节 内燃机产品名称和型号编制规则 动力性能指标：有效转矩、有效功率、转速 经济性能指标：燃油消耗率 运转性能指标：排气品质、噪声、起动性能 发动机的性能指标是用来衡量发动机性能好坏的标准 一、动力性能指标 a. 有效转矩：指发动机通过曲轴或飞轮对外输出的扭矩，通常用Ttq表示，单位为N·m。有效转矩是作用在活塞顶部的气体压力通过连杆、传给曲轴产生的扭矩，并克服了摩擦，驱动附件等损失之后从曲轴对外输出的净转矩。 b. 有效功率：指发动机通过曲轴或飞轮对外输出的功率，通常用Pe表示，单位为kW。有效功率同样是曲轴对外输出的净功率。它等于有效扭矩和曲轴转速的乘积。发动机的有效功率可以在专用的试验台上用测功器测定，测出有效扭矩和曲轴转速，然后计算出有效功率。 式中：Ttq － 有效扭矩，单位为N·m； ?? ?? ?n － 曲轴转速，单位为r/min。 c. 转速：指发动机曲轴每分钟的转数，单位为r/min。发动机产品铭牌上标明的功率及相应转速称为额定功率和额定转速。按照汽车发动机可靠性试验方法的规定汽车发动机应能在额定工况下连续运行300~1000小时。 燃油消耗率是指单位有效功的燃油消耗量，也就是发动机每发出1kW有效功率在1小时内所消耗的燃油质量(以g为单位)，燃油消耗率通常用be表示，其单位为g/kW·h： 式中：B － 每小时的燃油消耗量，kg/h； ????? ?Pe － 有效功率，kW。 有效燃油消耗率越小，表示发动机曲轴输出净功率所消耗的燃油越少，其经济性越好。通常发动机铭牌上给出的有效燃油消耗率be是最小值。 二、经济性能指标 三、运转性能指标 1、排气品质 2、噪声 3、起动性能：在一定温度下能可靠地发动，起动迅速，起动消耗的功率小，起动期磨损小。 * * 一、发动机的定义、分类及特点 发动机－将某种能量直接转换为机械能并拖动某些机械进行工作的机器。 将热能转变为机械能的发动机，称为热力发动机（热机）。 燃料和空气混合后在机器内部燃烧而产生热能，然后再转变为机械能的，称为内燃机。 内燃机与外燃机相比，具有热效率高、体积小、便于移动和起动性能好等优点。 1、按活塞运动方式 往复活塞式内燃机、旋转活塞式内燃机2、按使用燃料种类 汽油机、柴油机、气体燃料发动机、煤气机、液化石油气发动机、多种燃料发动机 3、按冲程数 二冲程发动机、四冲程发动机 4、按冷却方式 水冷式发动机、风冷式发动机。 汽车上广泛采用四冲程、水冷发动机。 二、往复活塞式内燃机的分类 5、按气缸数 单缸发动机、多缸发动机 6、按气缸布置分类 直列式、对置式、V型 7、按进气状态分类 自然吸气发动机、强制进气（增压）发动机 8、按着火方式分类 压燃式、点燃式 发动机整体图 第二节 四冲程发动机的工作原理 一、发动机结构基本术语 上止点：活塞顶面离曲轴回转中心最远处，通常指活塞上行到最高位置，通常用英文缩写词TDC来表示。 下止点：活塞顶面离曲轴回转中心最近处，通常指活塞下行到最低位置，通常用英文缩写词BDC来表示。 活塞行程：上、下止点之间的距离。 曲柄半径：与连杆下端（即连杆 大头）相连的曲柄销中心到曲轴 回转中心的距离（mm）。　　 气缸工作容积（Vh）：活塞从上止点到下止点所扫过的容积。 燃烧室容积（ Vc ）：活塞在上止点时，活塞上方的空间叫燃烧室，它的容积叫燃烧室容积。 气缸总容积（Va）：活塞在下止点时，活塞上方的容积称为气缸总容积（L）。它等于气缸工作容积与燃烧室容积之和，即 Va= Vh +Vc 发动机排量（VL）：发动机所有气缸工作容积之和（L）。设发动机的气缸数为i，VL = Vh i　 压缩比（ε）：气缸总容积与燃烧室容积的比值，表示活塞由下止点运动