2-4柴油机结构及主要部件详解.ppt

1 第二章 柴油机结构及主要部件 柴油机基本组成 Chapter 2 柴油机的结构和主要部件 §2-1 燃烧室部件的工作条件和负荷 §2-2 燃烧室部件的构造 §2-3 曲柄连杆机构 §2-4 柴油机的主要固定件 §2-4 柴油机的主要固定件 2.4 柴油机的主要固定件 §2-4 柴油机的主要固定件 §2-4 柴油机的主要固定件 工作条件 气体力和惯性力，承担全部机件的重量。 周期性变化的侧推力所产生的倾覆力矩； 惯性力的作用使它产生振动； 多缸柴油机纵向受到空间力系和力矩作用； 贯穿螺栓和连接螺栓的安装应力； 各处温度不同使它产生的热应力； 水、油、气的腐蚀。 §2-4 柴油机的主要固定件 2.要求 足够的刚度，使变形小，保证配合和精确的位置 足够的强度，避免运行中局部发生裂纹和损坏 机架、机座要尺寸小、重量轻 便于内部运动机件的拆装和检修 各结合面、检修道门密封性要好。 §2-4 柴油机的主要固定件 机体=机架+扫气箱+气缸体 §2-4 柴油机的主要固定件 机座（Bedplate） §2-4 柴油机的主要固定件 贯穿螺栓 将气缸体、机架、机座联 接成一刚性整体。避免承受拉应力。 2.4 柴油机的主要固定件 故障与维护 ①严防曲轴箱爆炸 ②及时检查曲轴箱各壁面道门和密封盖板，防止漏泄 ③定期检查机座内、外表面和底脚螺栓，防止机座变形和裂纹 ④贯穿螺栓按说明书的规定上紧，防止横向振动。 练习题 1、当代新型船用柴油机在结构上的特点是——。 A.大缸径，少缸数 B.钻孔冷却，超长行程 C.小缸径，多缸数 D.大缸径，低转速 2、通常中小型筒形柴油机的机体是将——制成一个整体。 A.机座与机架 B.机架与气缸体 C.气缸体与机座 D.气缸体与油底壳 3、十字头柴油机采用中隔板将——隔开。 A.曲轴箱与油底壳 B.气缸与油底壳 C.气缸与曲轴箱 D.气缸与扫气箱 4、柴油机活塞的功用是——。 Ⅰ.二冲程机中启闭气口 Ⅱ.二冲程机中承受侧推力Ⅲ.四冲程机中承受侧推力 Ⅳ.四冲程机中启闭气口 A. Ⅰ＋Ⅱ B. Ⅲ+Ⅳ C. Ⅰ＋Ⅲ D. Ⅱ+Ⅳ 5、中小型柴油机活塞多采用铝合金材料的主要原因是——。 A.导热系数大，散热好 B.摩擦系数小，耐磨性好 C.膨胀系数小，变形小 D.重量轻，惯性力大。 练习题二 6、非强制冷却活塞头的热量传出主要途径是—— A.活塞裙部 B.活塞刮油环 C.活塞销 D.活塞密封环 7、大型二冲程弯流扫气柴油机活塞均具有长裙，其作用是—— A.导向 B.承担侧推力 C.防止新气经排气口流失 D.散热 8、活塞环采用松孔镀铬的目的是—— A.提高耐磨性 B.提高弹性 C.防止粘着磨损 D.提高表面润滑性利于磨合 9、活塞环的弹力取决于—— A.搭口间隙的大小 B.天地间隙的大小 C.环背间隙的大小 D.截面尺寸 10、关于活塞销的材料、结构与表面处理，正确的有——。 Ⅰ.铸铁 Ⅱ.合金钢 Ⅲ.中空结构 Ⅳ.实心结构 Ⅴ.表面退火 Ⅵ.表面淬火 A. Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ B、Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ C、Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ D、 Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ 11、以淡水为冷却介质的活塞冷却机构应采用—— A.铰链式 B.套管式 C.固定喷管式 D.连杆钻孔喷射式 练习题三 12、关于四冲程柴油机气缸套功用的说法不正确的是——。 A.与气缸盖、活塞组成燃烧室 B.承担活塞的侧推力 C.开有气口构成扫气通道 D.与气缸体形成冷却水通道 13、二冲程弯流扫气柴油机在气缸体上设置冷却水检漏孔，位置在—— A.靠近冷却水空间一侧 B.橡皮圈槽与紫铜圈槽之间 C.两道橡皮圈槽之间 D.接近气口一侧 14、下述四冲程柴油机气缸盖功用中错误的是——。 A. 与气缸套活塞构成燃烧室 B.安装喷油器安全阀等附件 C.组成进、排气通道 D.支撑气缸套 15、现代二冲程柴油机气缸盖的材料大多采用—— A.灰口铸铁 B.铸钢 C.锻钢 D.白口铸铁 16、现代高增压新型二冲程低速柴油机的气缸盖特点是—— A.单体组合铸钢结构 B.单体组合式铸铁铸钢结构 C.单体锻钢钻孔冷却结构 D.单体铸钢钻孔冷却式结构 练习题四 17、根据柴油机运动件受力分析表明，在大多数情况下——。 A.四冲程连杆受交变应力，而二冲程连杆受单向压应力 B.四冲程连杆受单向压应力，而二冲程连杆受交变应力 C. 四冲程连杆受交变应力，而二冲程连杆在大部分曲轴转角内受压应力 D.四冲程连杆受力与二冲程连杆受力