2.3空速测量(孟)详解.ppt

一、空速及其种类（张涣） 一、空速及其种类 三、现代空速系统设计及工作原理 全/静压系统Pitot-Static System 全温探头Pitot tube 迎角(Angle Of Attack)感应元件 大气数据计算机 ADC 大气数据仪表Air Data System 四、气动空速表误差及修正 机械误差 ?V机 及修正 制造不精确、机件磨损、膜盒弹性变化、 CAS ＝IAS＋ ?V机 空速少指为正，多指为负 ?V机由地面维护人员定期调节和校验，并绘制成曲线或表格形式，供飞行人员使用。 压缩性误差及修正 空速表是根据平均海平面、标准大气条件下的动压与空速的关系，通过表内的开口膜盒感受动压大小，经传动机构带动空速指针而设计出来的。随着飞行高度的增加，飞行速度的增加，空气的抵抗压力的能力逐渐变差，即压缩性系数变大，从而导致压缩性误差。 在MSL标准大气条件下： 在飞行高度H处， 令上述两式相比可得： 密度误差及修正 标准大气条件下，飞行高度在5000米以下，保持一定的表速飞行，当飞行高度每升高1000米时，真空速比表速约增大5% .TAS=BAS+BAS×5%×H/1000 -------------(5) * * §2.3空速的测量计算 飞机相对于空气运动的速度叫空速。 单位：公里/小时（KM/H） 海里/小时（NM/H） 本节主要内容： 空速及其种类 空速表工作原理 空速的换算 BAS－Basic Airspeed表速 根据海平面标准大气条件下空气与动压的关系测得的空速。存在各种误差（机械误差、空气动力误差、空气压缩性误差和密度误差） CAS－修正表速：BAS修正机械误差后得到 IAS－指示空速：CAS修正空气动力误差后得到 EAS－当量空速：IAS修正空气压缩性误差后得到 TAS－真空速：当量空速修正空气密度误差后得到 空速分类 IAS： Indicated Airspeed 指示空速（起飞、着陆性能速度、失速速度等） CAS：Calibrated Airspeed 修正空速 EAS：Equivalent Airspeed 当量空速 TAS: True Airspeed 真空速（领航计算） IAS 仪表误差 位置误差error 低速飞行时该误差较大，高速飞行时可以忽略 CAS 压缩性误差Variation 随着飞行高度增加、飞行速度增加，空气压缩性系数变大。 EAS 密度误差Variation 同样真空速，高度增加，表速会减小，原因是空气密度减小 TAS 二、空速表工作原理 基本原理：根据动压与空速之间的函数关系，利用开口膜盒测量动压表示空速的。 Vne Range of full flap Caution Range Range of flap up Vs0 Vfe Vs1 Vno 真空速表 大气数据计算机 大气数据仪表 其他大气数据仪表 压缩性修正 真空速与表速（指示空速）