33 内燃机详解.ppt

汽油机的构造 汽油机工作原理 柴油机的构造 柴油机工作原理 吸气冲程 压缩冲程 做功冲程 排气冲程 想一想： 1、在内燃机的四个冲程中，其中把内能转化为机械能的是（ ） A．吸气冲程 B．压缩冲程 C．做功冲程 D．排气冲程 2、四冲程内燃机的每一个工作循环，活塞往复运动的次数和曲轴转动的周数分别是（ ） A、4次，4周 B、2次，2周 C、2次，4周 D、2次，1周 * 实验与思考 1、在这个实验中观察到了什么现象？ 2、在此过程中能量是怎样转化的？ 橡皮塞被冲出来 燃烧 做功 燃料 内能 机械能 把燃料燃烧时释放的内能转化成机械能的装置。 热机 如：汽油机、柴油机、蒸汽机、喷气发动机、 火箭等。 化学能——内能 第3节 内燃机 内燃机 热机的种类较多。燃料直接在发动机气缸内燃烧产生动力的热机，叫内燃机。 其中最常见的是汽车使用的汽油机和拖拉机使用的柴油机。 汽油机 柴油机 火花塞 气缸 进气道 活塞 曲轴连杆 排气道 飞轮 进气阀 排气阀 吸气 压缩 做功 排气 内燃机的冲程和工作循环 内燃机（汽油机）的工作原理 吸气冲程： 进气门打开，排气门关闭，活塞向下运动，汽油和空气的混合物进入气缸。 汽油和空气的混合物 压缩冲程： 进气门和排气门都关闭，活塞向上运动，燃料混合物被压缩。 机械能 内能 做功冲程： 在压缩冲程结束时，火花塞产生电火花，使燃料猛烈燃烧产生高温高压的气体。高温高压的气体推动活塞向下运动，带动曲轴转动，对外做功，将内能转化成机械能。 内能 机械能 点燃式点火 排气冲程： 进气门关闭，排气门打开，活塞向上运动，把废气排出气缸。 吸气冲程 压缩冲程 做功冲程 排气冲程 内燃机的连续工作 喷油嘴 进气门 活塞 连杆 排气门 气缸 曲轴 吸气冲程 压缩冲程 做功冲程 排气冲程 气空 进气门打开，排气门关闭。活塞由上端向下端运动，将空气吸进气缸。 进气门和排气门都关闭，活塞向上运动，活塞把空气压缩得很小，空气的压强更大，温度更高。在压缩冲程末，缸内空气温度已超过柴油的着火点。 在压缩冲程末，从喷油嘴喷出的雾状柴油遇到热空气立即猛烈燃烧，产生高温高压的燃气，推动活塞向下运动，并通过连杆带动曲轴转动。 压燃式点火 燃烧后的废气 进气门关闭，排气门打开，活塞向上运动，把废气排出气缸。 汽油机和柴油机的工作过程有什么相同点，有什么不同点？ 1、基本构造和主要部件的作用相似。 相同点 做功 2、一个工作循环中，经历四个冲程（_____冲 程、____冲程、_____冲程、_____冲程）， 活塞往复____次，飞轮转动_____周，燃气 对外做功_____次 压缩 吸气 做功 排气 两 两 一 3、四个冲程中，只有______冲程对外做功，其 余三个冲程靠飞轮惯性完成（飞轮质量要足 够大，惯性就越大）。 4、四个冲程中发生能量转化的只有压缩冲程（机械能——内能）和做功冲程（内能——机械能），吸气冲程和排气冲程无能量转化 5、启动时，靠外力先使飞轮和曲轴转动起来，再由曲轴通过连杆带动活塞运动 燃料 使用范围 点火方式 吸入气体 构造 汽油机 柴油机 汽油机与柴油机的不同点 喷油嘴 柴油 汽油 飞机、汽车、轻盈机械等 载重汽车,火车,轮船、拖拉机,坦克等 点燃式点火 压燃式点火 汽油和空气的混合物 空气 火花塞 1.压缩冲程中，柴油机缸内气体被压缩的程度比汽油机更大，因此，缸内气体的温度更高、压强更大，所做的功比汽油机的更多；2.柴油机笨重、汽油机轻盈；3.柴油便宜 小结： 一、内燃机 （一）定义：燃料在气缸内燃烧的热机。 （二）种类：汽油机、柴油机。 １.汽油机 1）定义：用汽油做燃料的内燃机。 2）构造：火花塞、进气门、排气门、活塞、气 缸、连杆、曲轴。 3）工作原理： 4）点火方式：点燃式。 ２.柴油机 1）定义：用柴油做燃料的内燃机。 2）构造：喷油嘴、进气门、排气门、活塞、气 缸、连杆、曲轴。 3）工作原理： 4）点火方式：压燃式。 二、内燃机的启动 三、内燃机的应用 １.汽油机的应用 ２.柴油机的应用 C B *