4H发动机结构及拆装详解.ppt

* 低压油路排空气方法： * * 谢谢！ * * * 排气泄露，冲坏排气缸片垫，保证拧紧力矩。 东风商用车公司市场销售总部 * * 网络开发部培训中心 2009年7月10日 * 一、发动机基本性能参数 规格 EQ4H140-30 EQ4H160-30 EQ4H180-30 EQ4H200-30 型式 直列四缸、水冷、四冲程、四气门、电控高压共轨、空空中冷增压 缸径X行程（mm） 110×125 排量（L） 4.752 压缩比 17.5：1 排放标准 欧Ⅲ 额定功率（Kw） 107/2400 118/2400 132/2400 147/2400 额定功率转速（rpm） 2650±50 最大扭矩（N.m） 500 600 650 最大扭矩转速（rpm） 1200～1600rpm 最低比油耗g/Kw.h 200 着火顺序 1-3-4-2 空气冷却方式 空-空中冷 * 具有中低速等矩扭、高速等功率特性，兼具良好的中低速性能（在很宽的一个中、低转速范围内均能获得最大扭矩）和高速性能（在很宽的一个高转速范围内均能获得最大功率）。 一、发动机基本性能参数 * 二、发动机外观 1. 进气侧布置 起动机 空调压缩机 电控单元ECU (装配在驾驶室中) 高压油轨 空压机 燃油泵 燃油滤清器座带滤清器总成 飞轮壳带后置齿轮室 进气歧管 * 二、发动机外观 2. 排气侧布置 增压器 起动机 机油滤清器带冷却器总成 发电机 * 二、发动机外观 3. 前端布置 皮带涨紧轮 水泵总成 惰轮 空调压缩机 扭振减震器总成 节温器座 * 三、发动机结构介绍 1. 缸体组 主油道，前后贯穿 副油道，前后贯穿 水泵涡壳 机油泵壳 凸轮轴孔 材料：HT250，长*宽*高：550*370*427。缸体顶平面不平度：0.05mm 结构特点： 龙门深裙式缸体，无缸套，仅镶第5道凸轮轴衬套，水泵、机油泵壳体集成在缸体前端；缸体后端面铸造回油通道；前后贯穿的主副油道，底部预留缸体加强板安装螺栓孔 。 水泵至机油冷却器 * 三、发动机结构介绍 机油冷却器腔 水泵进水口 至副油道 至主油道 副油道 主油道 缸体排气侧：布置有机油冷却器带冷却器总成 * 三、发动机结构介绍 缸体后端： 通过和后端板、飞轮壳的装配配合，形成完整的曲轴箱通风装置； 通风回油通过缸体后端铸造回油通道实现。 回油通道 副油道 主油道 通风管 * 材料：HT250，缸盖底平面不平度：0.15mm。 结构特点：每缸分布有四个气门；气门成45°角偏斜分布，喷油器居中布置，缸盖镶有进、排气阀座，不镶气门导管。 进气门间隙：0.25mm，排气门间隙：0.5mm；进气门下沉量：0.9±0.15，排气门下沉量： 1.0±0.15；喷油器突出量：2.3±0.35。 中置喷油器安装孔 高压连接管安装孔 三、发动机结构介绍 2. 缸盖组 进气道出口 排气道出口 * 缸盖装配技术规范： 1、对重复使用的螺栓需要对螺纹部分清洁和预润滑； 2、按下图顺序将螺栓拧紧至100±10Nm； 3、按图示相反顺序将所有螺栓拧松； 4、按下图顺序将螺栓拧紧至90±5Nm； 5、拧紧转交120°±5°。 三、发动机结构介绍 * 喷油器装配技术规范： 1、清洁喷油器安装孔，更换铜垫圈和O型密封圈，确认只安装了一个铜密封垫圈； 2、润滑喷油器O型圈和铜垫圈，喷油器进油孔对准高压燃油接头安装孔，压入喷油器； 3、安装喷油器压板（凸面朝下），注意开口和定位销对准，用手预拧紧喷油器压板螺栓1N.m，然后松开； 4、压入高压燃油接头，注意定位钢珠与缸盖定位槽对准，15~20N.m值拧紧紧固螺母； 5、预拧紧4N.m，以30度增量至60度拧紧喷油器压板螺栓； 6、60N.m±4Nm值拧紧高压燃油接头紧固螺母； 7、检查喷油器突出量：2.16~3.19mm * 3. 曲轴： 材料为48MnV非调质钢，4平衡块结构，圆角淬火； 机油泵驱动齿轮与曲轴前端过盈配合，曲轴正时齿轮与曲轴后端过盈配合，飞轮连接盘与曲轴过盈配合； 曲轴主轴颈直径：?86±0.013mm，配瓦间隙：0.041~0.119；连杆轴颈： ?74±0.013mm，配瓦间隙：0.038~0.116mm； 机油泵驱动齿轮 曲轴齿轮 * 曲轴的装配： 1、安装主轴瓦上瓦、上止推瓦，瓦面涂润滑油； 2、安装曲轴总成； 3、安装主轴瓦下瓦，下至推片，瓦面涂润滑油 4、安装主轴承盖（先安装止推主轴盖，主轴承盖超前标记朝向发动机前端） 5、安装螺栓（对重复使用的螺栓需要预润滑），按图示顺序和一下步骤拧紧： 1）预拧紧50±6Nm 2）拧紧80±6Nm 3）转角90°±5° 6、检查曲轴转动自如，回转力矩≤2.5Nm 7、检查轴向间隙0.095~0