5、底盘检测技术详解.ppt

转向系的检测 一 转向力和转向角的检测 转向盘自由行程，是指汽车转向轮保持直线行驶位置静止不动时，转动转向盘所测得的游动角度。 转向盘转向力，是指在一定行驶条件下，作用在转向盘外缘的圆周力。 这两个参数主要用来诊断转向系中各零件的配合状况。该配合状况直接影响到汽车的操纵稳定性和行车安全。 转向系的检测 1 转向盘自由行程的检测 测量时，应使汽车的两转向轮处于直线行驶位置不动，轻轻向左(或向右)转动转向盘至空行程一侧的极端位置(感到有阻力)，调整指针指向刻度盘零度。然后，再轻轻转动转向盘至另一侧空行程极端位置，指针所示刻度即为转向盘的自由行程。 转向系的检测 2 转向盘转向力的检测 转向盘转向力采用转向参数测量仪或转向力角仪进行检测。国产ZC-2型转向参数测量仪如图所示，可测得转向盘自由转向量和转向力。该仪器由操纵盘、主机箱、连接叉和定位杆四部分组成。 转向系的检测 2 转向盘转向力的检测 测量时，把转向参数测量仪对准被测转向盘中心，调整好三个连接叉上伸缩卡爪的长度，与转向盘连接并固定好。转动操纵盘，转向力通过底板、力矩传感器、连接叉传递到被测转向盘上，使转向盘转动以实现汽车转向。此时，力矩传感器将转向力矩转变成电信号，而定位杆内端连接的光电装置则将转角的变化转变成电信号。这两种电信号由微机自动完成数据采集、转角编码、运算、分析、存储、显示和打印。因此，使用该测量仪既可测得转向盘的转向力，又可测得转向盘的自由转动量。 3．4 车轮平衡度检测 由（3―3）（3―4）式可知车轮外倾角真实值α为车轮在0°和180°两位置测量值的算术平均值，即 α=（α0°′+α180°′）/2 （3―5） 同理，车轮在上述0°位置时，车轮向左右方向上偏斜ε角，CCD前束传感器测得角为φ0°′=φ+ε。将车轮绕轴线转180°，前束传感器测量值为φ180°′=φ+ε，则前束角为 φ=（φ0°′+φ180°′）/2 （3―6） 可见，轮辋偏摆补偿是通过将车轮举起，测量初始位置0°和旋转车轮180°两点位置外倾角和前束角的变化，从而计算出它们的真实值。这种补偿取点方式称为两点180°补偿方式，也有的定位仪采用四点90°补偿方式，即选取0°、90°、180°和270°四个位置进行测量。 1． 症状询问和车况检查 仔细倾听并记录司机对车辆不适症状的描述，如转向沉重、跑偏和磨胎问题等。引起这些症状的原因除了四轮定位问题还有很多，四轮定位应放在消除其他因素之后进行，否则检测数据不准确，四轮定位没有效果。通常需进行以下检查： ① 检查轮辋和轮胎情况 包括胎压是否符合要求，前后轮两边花纹是否相同，轮胎磨损是否一致，轮辋变形情况等。轮胎变形或严重磨损应更换再做四轮定位。 ② 检查转向系情况 包括转向器、传动机构是否有间隙等。 ③ 检查悬挂部件 包括减振器是否失效，减振弹簧是否折断或变形等。 ④ 检查车轮动平衡 排除车轮动不平衡后再进行四轮定位检测。 3.2. 5 四轮定位仪的使用 2．检测前的准备工作 ①根据汽车的轴距和轮距确定转盘和后滑板的位置，保证转盘和后滑板在同一水平面，避免倾角测量产生误差。 ②检查转盘的销止销是否销好，将被测车辆开上举升机。车辆停稳后，轮胎应在转盘和后滑板的中心。车辆熄火后，拉上驻车制动器手柄。 ③按四轮定位仪的使用要求安装夹具和传感器机头，然后挂上安全钩，检查卡具是否安装牢固。将四个传感器按照对应车轮的位置安装到卡具上，拔掉转盘和后滑板上的固定销。使传感器上的水平气泡处在中央的位置，保证传感器机头处于水平位置。 3．按四轮定位仪基本操作流程 ①开机及车型选择：启动电脑，运行四轮定位仪专用软件，显示器屏幕出现系统主界面和主菜单。一般包括客户信息、车型选择、系统设定和帮助等项目。客户信息可以任意选择要输入的项目，车型选择选定后可显示该车型的标准数据。 ②轮辋偏摆补偿。 偏摆补偿后，拉紧驻车制动器，用制动踏板固定杆固定制动踏板，防止车辆落下后滑动。慢慢放下车辆，用力压几次车身前部和后部，使汽车车轮处于自由状态 。如果车辆轮辋良好，可以跳过补偿程序直接进行测量调整。 ③定位检测： 进入定位检测程序后，屏幕上会出现方向盘对中提示图案。先使方向盘对中，此时进行前轮前束、后轮前束的测量，同时测出车轮外倾角。 按照提示用转向盘转动前轮向右转10°或20°转角，用键盘或传感器机头的按键进行确认，再向左转动前轮10°或20°转角，并进行确认，最后回到对中位置，即初始位置。再进行确认。系统通过测量转向时左右两个转角位置的目标值，测出主销内倾角、主销后倾角。注意在转向时，车轮的转动将影响以上测量结果，必须锁好制动踏板固定杆。在以上过程中，禁止调整已经设定好的传