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影响地下室成本的因素之四：结构 5、侧墙 18@100或16@80 350mm 4m＜h≤4.3m 18@100 300mm h≤4m 饱和土（50KN） 16@100 300mm h≤4.3m 非饱和土（25KN） 人防 14@90 250mm h≤4.2m 　 非人防 控制配筋 墙厚 地下室外墙高 荷载工况 CITIC South China Group 中信华南（集团）有限公司 地下室设计小结 集团技术部 黄冬华 2009年5月 目的 解决功能和经济性问题 帮助建筑师做好地下室方案 地下室设计小结 地下室设计小结 不可售 500(市区）250（郊区） 39,600 25 1,584 机械车库(大架空半地下室） 7 不可售 500(市区）250（郊区） 75,000 31 2,400 机械车库(普通地下室） 6 不可售 150 1,440 18 80 地面车库(植草砖) 5 8(市区） 6（郊区） 500(市区）250（郊区） 22,500 25 900 架空层车库-普同柱网 4 12~16(市区）7~8（郊区） 500(市区）250（郊区） 60,000 40 1,500 半地下室车库 3 12~16(市区） 10（郊区） 500(市区）250（郊区） 105,000 50 2,100 普通地下室车库 2 不可售 500(市区）250（郊区） 168,000 60 2,800 人防临时改做车库 1 售价 （万元/个） 月租金 （元/月） 车库成本（元/个） 平均面积（m2) 建安成本 （元/m2) 车库类别 序号 A B 利润＝A- B 不同形式车库的成本对比-广州 地下室设计小结 各项目地下车库的成本对比-深圳中信 36.55 36.44 31.05 35.22 31.54 车位面积比（C/D） ㎡/个 420.00 865.00 1535.00 960.00 782.00 （D）车位数量（个） 15349.84 31516.28 47669.00 33807.49 24665.00 （C）车库面积㎡ 17810.17 38646.99 64811.72 39945.89 33574.40 （A）地下室总建筑面积㎡ 碧海湾 湾上六座 红树湾北区 红树湾二期 红树湾一期 　 增加成本： 5 ㎡/ 个×1285个×2000元/ ㎡ !!! 影响地下室成本的因素 1、位置 2、范围（建筑面积） 3、停车库设计（出入口、车位柱网、坡道、层高等） 4、结构 5、设备 6、人防 影响地下室成本的因素之一：位置 竖向合理布置：一层？二层？一大一小? B A D C 成本结论：A＜D ＜ B ＜ C 地下室尽量布置在地下一层 影响地下室成本的因素之一：位置 不同布置地下室的成本比较： 55 2,900 ～3,050 地下一层普通车库＋地下二层人防车库 4 51 2,500～2,700 （地下一层＋地下二层）普通车库 3 60 2,800 地下一层人防车库 2 50 2,100 地下一层普通车库 1 平均面积（m2) 建安成本 （元/m2) 车库位置及类别 序号 影响地下室成本的因素之一：位置 人防地下室的合理位置： B A C 人防地下室 普通地下室 成本结论：A＜ B ＜ C 影响地下室成本的因素之一：位置 多层人防地下室的合理位置： 成本结论： C＜ B ＜ A 多层人防地下室一般置于最底下一层 B A C 人防地下室 普通地下室 影响地下室成本的因素之二：范围 地下室范围（面积）必须考虑哪些因素？ 1、上部建筑 消防电梯到最底下一层 核心筒的范围 是否需要从地下室直达户内 2、地形地貌 地下室（东海岸一期） 高层 多层－火广场 3、无用的范围 不能停车 不能当设备用房 无用区域 浪费 纯粹车道 未能双边停车 浪费 无用区域 浪费 纯粹车道 未能双边停车 浪费 影响地下室成本的因素之二：范围 地下室范围（面积）必须考虑： 上部建筑 地形地貌 停车数量－规划停车总量扣除地面停车数量（－摩托车位） 人防－核六级人防必须采用全埋地下室 设备用房 其他－没有使用价值的地下室尽量减小 考虑以上因素后，地下室范围尽量规整 原则： 尽量减小地下室无用面积的范围 影响地下室成本的因素之三：车库 车库设计（减小车库的建筑面积和降低成本）： 出入口和坡道 车位设计 柱网 层高 1、车库出入口 或＞150辆的地上车库（含半地下车