ABS制动系统详解.ppt

制动不灵故障 踏板自由行程的调整方法 调整踏板自由行程 为了保证汽车能在安全的条件下发挥出高速行驶的能力，制动系统必须满足下列要求： 具有良好的制动效能 操纵轻便 制动稳定性好 制动平顺性好 散热性能好 在这些要求的催动下ABS制动系统脱颖而出 ABS功能 ABS的主要作用是改善整车的制动性能，提高行车安全性，防止在制动过程中车轮抱死（即停止滚动），从而保证驾驶员在制动时还能控制方向，并防止后轴侧滑。 ABS的优点 1改善汽车制动时的横向稳定性； 2改善汽车制动时的方向操纵性； 3改善制动效能； 4减少轮胎的局部过度磨损； 5使用方便，工作可靠； 真空助力器的结构 电磁阀 2、制动压力调节器的工作原理 。 在常规制动阶段，ABS并不介入制动压力控制，车轮的制动力由驾驶员踩制动踏板的力度决定。同时ECU利用各个轮速传感器检测各个车轮的转速，然后由此计算出车速，判断轮胎和道路情况，当监测到某个车轮的轮速减速过大，滑移率过大时，车轮趋于抱死时，ABS就进入防抱制动压力调节过程。 ECU控制执行器调节此车轮的制动力，以控制轮胎的最佳滑移率（10%～30%），避免车轮被抱死。　　　　ABS通过使趋于抱死车轮的制动压力循环往复而将趋于防抱车轮的滑动率控制，控制轮胎的最佳滑移率范围内，直至汽车速度减小至很低或者制动主缸的输出压力不再使车轮趋于抱死时为止。各制动轮缸的制动压力能够被独立地调节，从而使四个车轮都不发生制动抱死现象。 ABS故障 鱼骨图 1 ABS电子ECU针脚 3、ABS制动压力调节器的检修 1）、使用万用表静态检测电机阻值 R×100Ω档 ， 标准值在90Ω为正常 。 2）、拆开泵电机，检查电机转子与磁极。用平口起检查磁极磁性，转动转子观察铁心磨损情况，线圈的完好程度。连接线头接触情况，碳刷磨损量均匀情况。 （2）、ABS液压控制元件检修 检查各个管路油口螺纹完好情况，有无污物堵塞油口 （3）、ABS电控单元检修 使用万用表检测R×200Ω档，阻值（30~60Ω为正常），检查电磁阀和线圈有无松动。 电磁阀电路图 电动机电路图 线束的检修 制动液的更换说明 更换操作： 　　1.将车辆置于地沟上或用举升机举起。 　　2.一人在车下，摘掉放油口上的橡胶防尘帽，将预备透明软管两端分别装在分别放油口和废油收集瓶中，之后用扳手反时针方向松开放油口螺丝，同时车上的人反复踩制动踏板。此时刹车油会从放油口喷出，主意制动液储液罐内的液面，要随液面下降添加新制动液。待出油清亮后拧紧放油口螺丝。 　　3.车上人反复踩刹车踏板到最高点并踩住刹车踏板不要松脚，车下人松开放油口螺丝，待刹车油喷净后拧紧并通知车上人松开。以上操作反复数次直到放出的刹车油中无气泡。主意制动液储液罐内的液面，要随液面下降添加新制 制动系统的类型 机械式:机械式制动系统（EMB）兼有ABS、TCS、ESP、ACC等功能，它具有的没有制动液、反应快速、性能可靠、安全环保等特点 液压式制动柔和灵敏，结构简单，使用方便，不消耗发动机功率。但操作较费力，制动力不很大，制动液流动性差，高温易产生气阻，如有空气侵入或漏油会降低制动效能甚至失效 气压式 电磁式 组合式：同时采用两种以上传能方式的制动系 1、轮速传感器作用 它是用来检测每个轮子转动的频率信号(其实也可以说是转速信号)，然后把这个信号传给ABS电脑。当车速达到8KM/h时(其实轮速传感器检测车轮的转速频率也是8KM/h)，你紧急刹车制动，ABS系统就开始工作。当ABS电脑控制车轮一刹一松时，轮速传感器就把检测到轮胎由刹死到旋转时转动的距离信号传入ABS电脑，从而让ABS控制刹车达到最佳刹车距离。 2、轮速传感器安装位置 1.前轮的齿圈(43齿)安装在传动轴上，转速传感器安装在转向节上。 2.后轮的齿圈(43齿)安装在后轮毂上，转速传感器则安装在固定支架上。 前车轮转速传感器（G45/G47）安装位置 1-齿圈 2-前轮转速传感器 后车轮转速传感器(G44/G46)安装位置 1齿圈2后轮转速传感器 3、轮速传感器结构 (a)齿圈齿顶与传感器磁芯相对时 (b)齿圈齿隙与传感器磁芯相对时 1-齿圈 2-磁芯端部齿 3-感应线圈端子 4-感应线圈 5-磁芯套 6-磁力线 7-磁场 8-磁芯 9-齿顶 4、轮速传感器的分类 磁电式轮速传感器：通过磁电作用将被测量（如振动、转速、扭矩）转换成电势信号。利用导体和磁场发生相对运动而在导体两端输出感应电势