AC无油螺杆的特点详解.ppt

Atlas Copco无油螺杆结构特点 流程图 ZR-FF Z 转子 – 转子涂层 Atlas Copco提供了最佳的转子涂层： Atlas Copco拥有超过40年的涂层设计和应用经验 目前的涂层经过了严格测试，包括： 115道化学试验 耐酸和耐碱性试验 液体的溶解性和沸点试验 耐磨性和酸腐蚀性试验 实验室和现场的机械强度试验 实验室和现场的渗透试验 260oC高温测试 40000小时满负荷运行试验 证明其性能远远优于不锈钢转子的超级涂层。 Atlas Copco通过特殊的加工工艺保证转子涂层的质量 严格控制合金转子的切削加工精度，提高了涂层的粘附性； 在无尘空间进行涂层，防止混入杂质 严格控制温度，保证涂层的良好的粘附性能； Z 转子 – 轴承 – 1 保持转子定位 每个转子: 2 个径向轴承 = 滚柱轴承 2 个推力轴承 = 球轴承 1 个用于承受气体力 1 个用于启动 启动时，齿轮产生一个另外方向的力无法被抵消 Z 转子 – 轴承 – 2 所有的Z 球轴承都采用SKF真空4点接触式轴承，是阿特拉斯-科普柯和瑞典SKF合作开发的 运转在磨损极限以下 见 W?hler曲线 负荷和寿命的关系 Z 轴承 负荷 寿命 磨损极限 W?hler 曲线 Z 转子 – 平衡活塞 平衡气体推力 用在高压转子上 工作原理 当转子加载后 气体产生一个轴向推力 压缩空气从转子出口处引出 该空气被引导至平衡活塞 产生一个与原先气体推力相反的轴向推力作用在阳转子上= 减少轴向净推力 气体推力 阳转子 平衡活塞 Z 转子 空气从转子出口处引出 齿轮 Z 转子 – 壳体 保持组件在一起 与转子形成封闭空间 壳体用 “消失模 ” 技术铸造 可以铸成复杂的铸件 铸件尺寸精确 带冷却夹套 里面通水 (ZR) 或润滑油 ( ZT) 低压转子和高压转子都有 所有转子都有 控制间隙 Z 转子 – 气密封 减少压缩空气轴向泄漏损失 特点 减少间隙 很低的泄漏 没有磨损 (低摩擦) 泄漏量不会增加 二个不锈钢浮环 转子 轴承 放空至大气 带涂层的轴 Z 转子 – 油密封 润滑油不会进入压缩空气腔 特点 保证无油空气 镀镍 / 没有磨损 反向浮动油封 Z 转子 – 同步齿轮 防止转子和转子接触 类型 斜齿轮 与气体推力作用相反 品质 AGMA Q12 / DIN 6 很高质量 寿命无限 免配对 空气回路 – 进气过滤器 防止粉尘进入转子 纸制过滤器，高过滤精度 根据SAE fine 1 μm 98 % 2 μm 99.5 % 3 μm 99.9 % 压降低 空气总进气系统 干净状态 Δp = 10-20 mbar 大含尘能力 PTI-fine 和 0.5 mg/m3: 最小4’000 小时寿命 空气回路 – 卸荷阀 / 放空阀 使压缩机在加载和卸载之间转换 二个阀机械连锁 材料 壳体 = 阳极氧化铝 阀片 =阳极氧化铝 进气阀旁路通道 使卸载功率最小 放空阀后 有个消音器降低放空噪音 阀由高压转子进口处引出的压缩空气驱动 不需要外部仪表空气 空气回路 – 中间冷却器和后冷却器 ZR 冷却器 – 热力学方面 中间冷却器 提高压缩机效率 限制高压转子出口温度 后冷却器 限制压缩机出口温度 管壳式冷却器 空气走管内 管内有星形铝翅片，增加空气侧换热面积 改善“温压” 水在管外 有阻流片导向 “反向流动” 冷却水 后冷却器 中间冷却器 空气回路 – 水分离器 把水从压缩空气里分离出来 中间冷却器: 提高高压转子寿命 后冷却器: 提高运行性能和干燥机寿命 二种 迷宫型（水冷机型） 直接安装在冷却器后端面 压降低 高效率 (新Z机型用CFD设计) 离心型（风冷机型） 直接可安装在冷却器的出口管 压降低 高效率 (新Z机型用CFD设计) 空气回路 – 排水 把分离出来的水排放掉 二种类型 浮球式 可靠: 有水才打开 效率好: 没有水就不打开 没有压缩空气损失 采用电容式液位传感器的电子疏水装置 可靠: 有水才打开 故障报警 效率好: 没有水就不打开 没有压缩空气损失 电子排水: 探头 驱动系统 – 齿轮 改变转速 rpm 2 个转子用1个电机带动 2 个小齿轮 1 个大齿轮 设计 螺旋斜齿轮 齿轮品质 AGMA Q13 / DIN 5无限寿命级 齿轮损失低 振动和噪音低 现场可以互换 驱动系统 – 电机 带动转子 电机 效率最高，比同类高效电机高2-3% 绝缘等级 F 允许温升 105 K 防护等级 低电压 IP55 外界的灰尘和水汽不进入绕组 驱动系统 – 联轴器 把电机的动力传递到齿轮上 设计 弹性橡胶联轴器 吸收力矩冲击 免维护 + 电机侧一半联轴器，带橡胶 “爪” 齿轮箱侧一半联轴器 润滑油系统 把润滑油送至轴承和齿轮 整个润滑