AL故障诊断实例续详解.ppt

AUDI-A6L故障查找培训总结 培训师：张永权 陈 飞 河北联拓 张铁民 2005.05.13 A6L-2.4MMI系统无功能 故障现象：用开关将系统打开后，显示屏短时亮起，然后自动关闭。 诊断过程： 通过了解MMI系统及MOST工作原理，根据现象可初步判断为 系统中某控制单元存在光学或电气故障，于是先用故障查询指南进行“断环诊断”，结果显示“媒体播放器1即CD播放器R41、音响控制单元J525”存在光学故障，经查找电路图，此车MOST系统结构如下图所示；然后用VAS6186逐一将两控制单元替换， 都不能排除故障，说明故障没出 在控制单元上，而可能出在光纤 上，于是仔细检查与两控制单元 相连的光纤插头，结果发现R41上 插头进出口装反（光纤入口在操 作MMI开关时会短时发光），这 样会造成R41和J525都接收不到光 学信号，所以显示二者都有故障， 将插头装复后系统恢复正常。 A6L-2.4发动机不能启动 故障现象：发动机不能启动，起动机运转。 诊断分析： 先进行发动机系统自诊断，无法进入，同时发现其他动力总线系统控制单元也都无法进入，但舒适总线系统的自诊断功能正常，读取网关中的125~129数据块，动力总线控制单元通讯状态都为0； 怀疑动力总线有故障， 测量动力总线波形，正常，测量动力总线与网关之间的导线连接，也正常； 怀疑网关本身有故障，于是通过故障查询指南进行网 关检测，选择 “与动力总线连线测试”功能，按提示步骤操作，当进行到网关的供电检查时，显示其15号电压为0V，30号电压正常，经检查该供 电线路，发现网关与保险丝之间断路，将其修复后故障排除。 经 分析，网关无15号供电，则无法激活与动力总线的通讯，J518通过舒适总线发出的防盗确认信号无法传给J623, 但启动请求信号通过普通导线能传递到J623，所以形成起动机运转但发动机无法启动的现象。 示意图如下： A6L-4.2 MMI功能失效 故障现象：用开关将系统打开后，显示屏短时亮起，然后自动关闭。 诊断分析： 先进行MOST系统自诊断，无法进入，且网关里存储MOST光纤断路 故障，然后进行“断环诊断”测试，显示媒体播放器1-R41有电气故障，根据故障查询指南中的提示，引起电气故障的原因有三种：无供电、断环诊断线故障、控制单元损坏； 用万用表测量其供电、搭铁正常，诊断线上的电压为0V，而正常时在未进行断环诊断的情况下应为12V, 经检查发现 该线在其中央接点与R41之间断路，将其恢复后检查MMI仍无功能； 重新进行断环诊断，电气检测正常，又出现R36光学故障，用VAS6186将其替换，仍无效； 于是着重检查其上一级控制单元R41的输出信号，结果发现R41 出口光纤的端面有障碍物，将其清除，功能恢复正常。 经分析，R41能正常发光，但 R36未收到，故显示后者故障； 断 环诊断线断路会在执行诊断时出现 电气故障，但不会影响 MMI 功能， 而且无故障存储。 故障部位如右图所示。 A6L-4.2转向助力无功能 故障现象：着车时打方向沉，J520内发出“咔哒咔哒”的响声。 诊断分析： 先进行自诊断，查询J520故障存储，系统无法进入；进入J533内读取 数据块，显示“CE2 0”, 其他系统状态正常，表明J520与J533之间的通讯 中断。 用VAS5051测量舒适总线波形，有部分波形不正常，将J520 总线断 开后恢复正常，于是测量J520发出