AT课题三自动变速器(二)详解.ppt

输入轴与超速行星排 （四）．辛普森行星齿轮机构的另一种排列方式 1．优点 1）．可改变前、后太阳轮的齿数 2）．二档强制制动器B1可采用带式结构。 2．区别 1）．前后行星排的位置相反。 2）．前进离合器C1和高、倒档离合器C2的位置互换 二．换档执行元件 （一）．离合器 1．类型 1）．工作环境 干式、湿式 2）．工作介质 单片、多片 2．组 成 离合器鼓 离合器活塞 回位弹簧 弹簧座 一组钢片 一组摩擦片 调整垫片 单向阀 离合器毂 密封圈 3．工作原理 １）．离合器接合 当来自控制阀的液压油进入离合器液压缸时，离合器活塞在液压油的压力的作用下，克服回位弹簧的弹力而移动，将所有的主动片和从动片相互压紧在一起， 离合器毂和离合器鼓在主、从动片的摩擦力的作用下连接为一体，于是将分别与离合器毂和离合器鼓连接的输入轴和行星排的基本元件连接，扭矩经输入轴、离合器传递给行星排的某个基本元件。 １）．离合器接合 ２）．离合器分离 当液压控制系统将作用在离合器液压缸内的液压油的压力解除后，离合器活塞在回位弹簧的作用下回到液压缸的底部，并将液压缸内的液压油从进油口排出。 主、从动片相互分离，使离合器毂和离合器鼓可以自由转动，扭矩的传递中断。 ２）．离合器分离 3）．单向阀的工作 当液压油进入液压缸时，钢球在油压的推力作用下压紧在阀座上，单向阀处于关闭状态； 当液压油的压力被解除时，单向阀钢球在离心力的作用下离开阀座，使单向阀处于开启状态，残留在液压缸内的液压油在离心力的作用下从单向阀的阀孔中流出，保证了离合器的彻底分离。 离合器工作原理 （二）．制动器 1．类型 1）．工作环境 干式、湿式 2）．工作介质 湿式多片制动器、带式制动器。 2．带式制动器 1）．组成 制动鼓、制动带、液压缸及活塞。 2）．工作过程 当液压油进入液压缸的施压腔室，作用在活塞上的液压油推动活塞，使之克服回位弹簧的弹力而移动，活塞通过推杆将制动带箍紧在制动鼓上，于是制动鼓被锁止而不能旋转，此时制动器处于制动状态； 1）．制动 2）．解除 在制动器处于制动状态时，且有液压油进入液压缸的释放腔时，由于释放腔一侧的活塞面积大于施压腔一侧的活塞面积，活塞两侧所受的压力不相等，释放腔一侧的压力大于施压腔一侧的压力，因此，活塞在这一压力差及回位弹簧张力的共同作用下后移，推杆随之回位，制动带被放松，制动被解除。 带式制动器 2．片式制动器 1）．组成 制动鼓 活塞 回位弹簧 弹簧座 钢片 磨擦片 制动毂 2）．工作过程 （三）．单向离合器 1．类型 楔块式 滚柱式 2．楔块式单向离合器 1）．组成 内圈、外圈、楔块和保持架。 2）．工作过程 当外环相对于内环朝顺时针方向旋转时，楔块在摩擦力的作用下立起，因自锁作用而被卡死在内外环之间，使内环和外环无法相对滑转，此时单向离合器处于锁止状态； 当外环相对于内环朝逆时针方向旋转时，楔块在摩擦力的作用下倾斜，脱离自锁状态，使内环和外环相对滑转，此时单向离合器处于自由状态； 3．滚柱式单向离合器 1）．组成 内环、外环、保持弹簧、滚柱 2．楔块式单向离合器 1）．组成 内圈、外圈、楔块和保持架。 2）．工作过程 当外环相对于内环朝顺时针方向转动时，在刚刚开始转动的瞬间，滚柱便在摩擦力和弹簧力的作用下被卡死在楔形槽较窄的一端，于是内外环互相连接为一个整体，不能相对转动，此时单向超越离合器处于锁止状态，与外环连接的基本元件便被固定住或者和与内环相连接的元件连成一个整体。 2）．工作过程 当外环相对于内环朝逆时针方向转动时，滚柱在摩擦力的作用下，克服弹簧的弹力，滚向楔形槽较宽的一端，出现打滑现象，外环相对于内环可以作自由滑转，此时单向超越离合器脱离锁止而处于自由状态。 单元三自动变速器 行星齿轮机构 要求及目的 1．掌握行星齿轮变速机构的作用、组成与工作过程 2．掌握A341自动变速器的折装 提 问 1）、自动变速器的作用。 2）、分类：齿轮变速机构、传动比变化是否连续、自动变速器内部控制的方式、分类驱动方式 3）、组成 （一）、作用及组成 1、作用 1）、将液力传动装置输人的转矩进一步增大（2～4倍）并从输出轴输出。 2）、