柴油机综合故障诊断分析.ppt

柴油机综合性故障的诊断及排除方法 一、柴油机起动困难 二、柴油机功率不足 三、柴油机转速不稳定 四、柴油机排气烟色不正常 五、柴油机发出不正常的响声 六、柴油机振动大 七、柴油机过热 ? 八、机油压力过低 九、飞车 十、柴油机自动停车 一 主要方法 人工经验诊断法 人工经验诊断法是柴油机使用、修理和检验人员凭实际经验及一定的理论知识，在柴油机不解体或部分解体的情况下，借用简单工具，通过人的眼、耳、鼻、手的直接感知和大脑的综合判断，来对柴油机技术状况进行定性分析、判断的方法 二 柴油机故障现象和原因 (一)、柴油机故障现象 （1）声音异常。如出现不正常的敲击声 （2）动作异常。如出现柴油机起动困难，拖不动负荷，工作时出现强烈振动等。 （3）外观异常。如出现柴油机冒黑烟、蓝烟或白烟现象，有漏油、漏水或漏气现象等。 （4）温度异常。如机油和冷却水温度太高，排气温度过高，轴承过热等。 （5）压力异常。如机油压力过低，气缸内压缩压力降低等。 （6）气味异常。如出现有焦味、烟味等不正常的气味。 (二)、产生故障的原因 1．违章操作。沿用一些错误的习惯做法进行操作，从而破坏了柴油机正常的工作条件，使零部件遭到损坏，引起柴油机故障。常见的操作错误有： (1)新机或大修后的柴油机，不经过充分的磨合运行，而直接带高负荷使用，造成零件严重磨损，甚至出现拉缸或活塞卡住等严重事故。 (2)冷车起动后，不经过暖车运行，而直接带高负荷运行，造成零件严重磨损，引起柴油机故障。 （3）机油量不足，使柴油机润滑条件恶化，造成零件严重磨损，甚至使零件表发生烧损现象。 (4)冷却水量不足，是受热零件温度过高而烧损。在运行中发生断水现象后，又直接加入冷水，使受热零件产生严重变形或出现裂纹现象。 （5）运转中机油和冷却水温度过低，或油温过高、油压过低，加快零件磨损。 （6）长时间超负荷、超转速运行，造成零件严重磨损与损坏。 （7）长时间怠速运转，使柴油机工作性能恶化。 （8）不预热供泵油便直接起动，使各摩察表面出现干摩擦现象。 （9）用柴油机带动柴油机起动，俗称“车带车”，造成柴油机起动时，轴瓦与曲轴之间无润滑，使轴瓦表面磨损加剧，影响柴油机寿命。 2．使用维护保养不良。 (1）不及时地添加机油和定期更换机油，造成机油量不足或机油污染变质而丧失润滑性能。不及时清洗机油滤清器，造成机油流通阻力增加，甚至堵塞，使润滑条件恶化，引起零件严重磨损。 (2）不按时清洗燃油滤清器和燃油箱，造成燃油系统堵塞，供油量不足，使柴油机工作无力。同时还会使大量杂质进入各精密偶件内，破坏其正常工作。 (3）不按时清理空气滤清器，使滤清效果降低，空气流通阻力增大，进气量减少，造成柴油机工作无力，并引起气缸等零件严重磨损。并引起增压器漏油。 (4）在环境温度较低时，柴油机停车后没有放净冷却水，以致冻坏有关零件。冷却系统没有按时清洗，使零件内部水垢、污物积覆严重，造成冷却不良，使零件过热损坏。 5）不按时检查和调整气门间隙，因间隙过大，造成配气机构加速磨损和气门弹簧断裂等事故。 6）喷油器不定期校对，喷油压力低或油头堵塞，使柴油机声音异常，功率不足，堵塞严重时使机油变稀，造成机油压力降低。 7）不按照规定检查蓄电池充电量，并及时补充电解液，或保持压缩空气气源具有足够的压力，使起动能源动力不足，造成起动困难等故障。 3．柴油机装配和调整错误 （1）活塞与气缸套配合间隙不符合规定要求，活塞环上下位置装倒，环开口位置没有交错安装等，造成气缸漏气和窜油现象。 （2）主轴承或连杆轴承没有按照装配位置标记安装，使位置颠倒或错换，配合间隙及扭紧力矩不符合规定要求，造成严重磨损或烧瓦事故。 （3）气门间隙不符合规定要求，造成气门关闭不严，引起气门等零件烧损，或加速配气机构零件的磨损。 (5)供油提前角不正确，各缸供油间隔和供油量不均匀，使柴油机运转不稳定，燃烧情况恶化。 (6)各系统中压力调节装置调整不正确，造成柴油机工作失误。 4．柴油机零部件加工不合格 （1）主要铸件（如机体、气缸盖）存在着缩松、砂眼或细小裂纹等铸造缺陷，有些内部缺陷在加工检查时不易被发现，装到柴油机上后，在短时间内也不易暴露，而经过较长时间使用后，而出现漏水、漏油或裂纹现象，引起柴油机故障。 （2）零件在加工制造时，因没有很好的消除内应力，在使用过程中引起零件变形，丧失了原来加工精度，破坏了正常配合关系，引起故障。如气缸盖产生翘曲变形，造成漏气现象。 （3）曲轴内R处过渡不圆滑或有微小裂纹，容易造成应力集中，柴油机受力后，造成曲轴断裂。 （4）气缸中心和主轴承中心不垂直，造成气缸活塞严重偏磨。 （5）零件加工精度不合格，破坏了正常配合关系，引起故障。如机体主轴孔同轴度误差超差，引起主轴承偏